Aston Martin montre son arme la plus puissante qui sera « opposée » à Fernando Alonso

Le prochain rendez-vous pour atteindre le 33 tant attendu de Fernando Alonso est le Grand Prix d’Azerbaïdjan, prévu sur le circuit urbain de Bakou du 28 au 30 avril. Cette nomination intervient après une pause de trois semaines en raison de l’annulation du Grand Prix de Chine, initialement prévu du 14 au 16 avril. Une pause dont les équipes ont profité pour apporter des améliorations à leurs monoplaces dans une bataille d’ingénieurs pour mettre en place des innovations qui leur permettent de gagner des dixièmes.

L’un de ceux qui travaille contre la montre est Aston Martin, qui a annoncé des améliorations importantes pour Bakou. Aston Martin étudie les trois versions du becquet utilisées jusqu’à présent et proposera une version finale qui améliore le DRS. La vitesse en ligne droite a été un frein lors des trois premiers Grands Prix cette année, c’est pourquoi Aston Martin prévoit d’introduire un nouvel aileron arrière au Grand Prix d’Azerbaïdjan, dans le but d’améliorer l’efficacité aérodynamique de l’AMR23. Selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, l’équipe verte aura cette nouvelle aile prête pour Bakou – en plus d’autres petites améliorations – ce qui devrait être un “plus” dans les lignes droites.

La puissante soufflerie

Mais aussi, l’équipe a profité de la pause pour montrer les avancées de son arme la plus puissante : la soufflerie. Une arme puissante qui sera « opposée » à Fernando Alonso et dans laquelle quelque 232 millions d’euros ont été investis. A travers ses réseaux sociaux, Aston Martin a montré comment fonctionne sa nouvelle soufflerie, qu’elle construit à Silverstone et qui peut faire de l’écurie britannique l’une des plus fortes de Formule 1. Une révolution que, presque en toute sécurité, Fernando Alonso va pouvoir profiter. Car même si l’Asturien envisage déjà un éventuel renouvellement avec l’équipe verte au-delà de 2024, tout semble indiquer qu’il ne sera pas en piste en 2026 lorsque les derniers fruits de ce système révolutionnaire se verront réellement. L’objectif d’Aston Martin est de le rendre opérationnel d’ici la mi-2024, de sorte qu’en 2025 de petites contributions commenceront à être vues dans la voiture, mais la première monoplace à en bénéficier ne serait pas disponible avant 2026.

Première voiture pour 2026

“J’espère que nous pourrons l’utiliser un peu pour l’AMR25. Selon le déroulement de la mise en service, ce sera probablement la première voiture sur laquelle nous pourrons avoir un impact significatif avec cette nouvelle soufflerie. L’objectif de la soufflerie est d’être achevée d’ici la mi-2024. Nous espérons que cela contribuera à la voiture de 2025. Selon le déroulement de la mise en service et d’autres choses, ce sera probablement la première voiture où la soufflerie aura un impact significatif à venir en 2026. Quant à l’usine elle-même, elle sera mise en service l’année prochaine en plusieurs étapes, et nous espérons que les voitures précédentes bénéficieront également des avantages de la nouvelle usine”, a-t-il commenté. Dan Fallows, directeur technique d’Aston Martin dans un communiqué recueilli par Motorsport.com.

Le pilote espagnol remplira son contrat actuel fin 2024, alors qu’il aura déjà 43 ans. Continuerez-vous en tant que pilote alors qu’Aston Martin est déjà à pleine capacité ? Il semble peu probable que l’Espagnol puisse bénéficier de ces améliorations en tant que pilote que dans le monde de la Formule 1, bien qu’il se murmure déjà qu’il pourrait le faire au sein de l’équipe dirigeante.