Alpha Augmented Services veut économiser des coûts et du CO2

Alpha a donc développé un algorithme qui calcule le chargement optimal des conteneurs et des palettes pour les expéditions de marchandises. Les clients peuvent également personnaliser leur propre emballage de leurs marchandises pour plus d’efficacité.

Rossetti promet : « Pour 90 pour cent de toutes les expéditions de marchandises, nous pouvons économiser à la fois 20 pour cent en frais d’expédition et 20 pour cent en émissions de CO2. »

De qui est la personne dont vous parlez ?

Rossetti et Joachim Paech ont eu l’idée de développer un logiciel qui optimise l’emballage et améliore le chargement des camions, des navires et des avions en 2018. Rossetti avait déjà travaillé pendant 20 ans pour de grandes entreprises de logistique – et a remarqué à quel point les automatismes étaient analogues et peu nombreux. L’industrie.

Il a rapidement réussi à convaincre Paech, ancien banquier et capital-risqueur, de créer une entreprise. En 2019, Laurin, le fils de Paech, informaticien, rejoint l’équipe fondatrice. Le conseil consultatif de la start-up comprend Kareem Nagy, associé chez McKinsey, et Daniel Thung, co-fondateur de Brillen.de.

Comment fonctionne le logiciel Alpha ?

Le produit principal est un algorithme auto-développé qui calcule le meilleur chargement possible de conteneurs et de palettes standards pour tous les moyens de transport parmi des millions de possibilités. Le client, une entreprise qui souhaite expédier des marchandises ou un prestataire logistique qui a accepté une commande doit télécharger le bon d’expédition et les dimensions des matériaux d’emballage utilisés sur Alpha.

Une fois que le logiciel a calculé l’utilisation optimale de la caisse, de la palette ou du conteneur, il crée des instructions d’emballage pour les employés de l’entrepôt. Laurin Paech, responsable informatique, déclare : « Le logiciel commence là où s’arrête l’intuition humaine. »

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Alpha a calculé sa solution pour un grand fabricant d’articles de sport. L’étude de cas consistait à charger autant de boîtes de chaussures de sport que possible dans un conteneur d’expédition. Avec la méthode la plus simple consistant à empiler les boîtes les unes sur les autres, 275 paires de baskets rentrent dans le conteneur. Le logiciel a proposé un agencement de boîtes verticales et horizontales permettant de contenir 314 boîtes dans le conteneur.

Laurin Paech déclare : « Sur l’année, le fabricant d’articles de sport peut économiser 150 millions de dollars américains. » Des centaines de boîtes à chaussures restent une application simple : pour des expéditions plus complexes avec des colis de différentes tailles, l’algorithme peut utiliser encore mieux son supériorité sur l’intuition humaine. De plus, Alpha propose aux entreprises de regrouper et de mieux emballer les commandes afin de réduire les coûts supplémentaires. Le logiciel peut également calculer l’empreinte CO2 de la chaîne d’approvisionnement.

Pourquoi est-ce important ?

Le commerce mondial contribue de manière significative aux émissions de gaz à effet de serre nocifs pour le climat. Le Forum international des transports (ITF) de l’OCDE, l’organisation des pays industrialisés, estime à sept pour cent la part du fret terrestre, aérien et maritime dans les émissions mondiales de CO2. En outre, l’ITF s’attend à ce que le volume mondial de fret quadruple presque d’ici 2050 par rapport à l’année comparable 2010. Cela menace également d’augmenter les émissions de CO2 du secteur logistique à 8,1 milliards de tonnes.

L’industrie est sous pression pour développer des motorisations et des carburants alternatifs pour les camions, les navires et les avions. Mais il y aurait beaucoup à gagner si les capacités existantes étaient mieux utilisées, estime Rossetti, le patron d’Alpha. Avec une utilisation optimale, un conteneur de fret aérien sur cinq pourrait être économisé et jusqu’à 40 pour cent du fret transporté par camion.

Que dit l’industrie ?

Les trajets à vide et les capacités inutilisées sont une préoccupation pour toute entreprise qui s’appuie sur des services logistiques, confirme Henning Witte, partenaire et expert en optimisation de la chaîne d’approvisionnement chez KPMG. Les entreprises « ont pu faire de grands progrès ces dernières années », explique Witte. « Mais en termes d’ampleur et de profondeur, il reste encore de la place pour des solutions innovantes et complètes grâce auxquelles les entreprises peuvent réduire leurs coûts et leurs émissions de CO2. » Il observe : « Ce sont précisément ces solutions qui figurent en tête des priorités de nos clients. »

Alpha Augmented Services a déjà gagné comme partenaires des entreprises de logistique renommées. L’un d’entre eux est Scan Global Logistics du Danemark. Mads Drejer, PDG de Scan Group, déclare : « Grâce à la solution Alpha Augmented Services, nous pouvons encore améliorer notre offre de services et de produits pour tous les clients du monde entier. » Mercredi, UPS a également annoncé un partenariat avec Alpha.

Et après?

Alpha vise un cycle de financement de série A pour l’année prochaine. L’équipe d’une vingtaine de personnes devrait dépasser les 100 collaborateurs – tout en restant rentable dès l’année prochaine.

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