Il existe de nombreuses raisons de ne pas acheter un véhicule électrique en 2024 : les taux des prêts automobiles sont élevés. Malgré une récente vague de réductions, de nombreux véhicules électriques restent plus chers que les voitures à essence. Et un réseau incomplet de chargeurs parfois problématiques a attisé « l’anxiété d’autonomie » des conducteurs à l’idée de manquer de jus.
Mais en même temps le marché du tout électrique ralentit, les ventes devraient continuer à augmenter. Cox Automobile s’attend à ce que les véhicules électriques représentent 10 % du marché automobile américain d’ici la fin de l’année, contre 7,6 % l’année dernière – lorsque les ventes nationales ont atteint un record de 1,2 million – et 5,9 % en 2022. Et les nouveaux utilisateurs de véhicules électriques continuent de stimuler l’expansion, LexisNexis Risk Solutions déclarant à NBC News que 3 sur 4, les nouveaux véhicules électriques sont conduits par des personnes abandonnant un véhicule à moteur thermique.
Voici ce qu’il faut savoir si vous envisagez d’acheter cette année.
Les crédits d’impôt couvrent moins de modèles, mais sans attendre
Les acheteurs de voitures peuvent toujours s’attendre à être récompensés pour leur passage à l’électrique, grâce aux allégements fiscaux de la loi sur la réduction de l’inflation, mais les récompenses ne seront pas aussi répandues.
Les incitations fiscales de la loi sont limitées aux véhicules électriques dont les batteries ne sont pas fabriquées en grande partie dans certains pays étrangers, notamment en Chine, ou avec des minéraux provenant de ce pays. Le nombre de modèles éligibles au crédit d’impôt fédéral complet de 7 500 $, ou au crédit partiel de 3 750 $, est passé de 43 l’an dernier à moins de 15 qui répondent aux critères en vigueur actuellement. Les modèles proposés incluent des choix populaires comme la Tesla Model 3 et la Nissan Leaf.
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2024-01-15 05:41:58
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