Ainsi le smartphone révèle qui a été distrait au volant

ROME – En révélant continuellement nos préférences, nos habitudes, nos déplacements et nos achats, les smartphones peuvent également révéler à la police si le conducteur est distrait. Dominic Wyatt, expert automobile à l’International Drivers Association (IDA), estime que “rien n’en dit plus sur une personne que les applications de son téléphone” et qu’en cas d’accident “une seule empreinte digitale sur l’appareil suffit à établir la responsabilité”. “.

Les propos de Wyatt font principalement référence aux collisions causées par la distraction au volant qui ont entraîné la mort de 3 522 personnes aux États-Unis en 2021 (données NHTSA). Selon certains rapports, 37% des cas de distraction sont imputables à l’utilisation du téléphone portable et lorsqu’un accident survient, il suffirait d’analyser les journaux d’appels, les messages, les statistiques d’utilisation des applications pour avoir un compte rendu chronologique des activités au moment de l’incident. collision.

En plus de capter notre attention avec des notifications et des sons, les smartphones et surtout les nombreuses fonctions technologiques qu’ils contiennent, créent efficacement une identité en temps réel de l’individu, fournissant de multiples indices révélateurs aux enquêteurs. Les appels ou les messages indiquent avec une certaine date et heure si le conducteur était au téléphone ; les applications fournissent des données d’activité ; Connexions de signaux Bluetooth et Wi-Fi aux systèmes de la voiture.

Selon l’International Drivers Association, la collecte de données privées pour faire la lumière sur les accidents peut représenter à la fois un effet dissuasif sur l’utilisation du téléphone au volant et une opportunité d’orienter les conducteurs vers des comportements plus sûrs. L’étude suggère des campagnes de sensibilisation du public appuyées par des éléments vérifiables et une série de suggestions – notamment l’insertion du mode Ne pas déranger ou l’activation d’applications de verrouillage du téléphone – visant à rendre plus sûres les habitudes technologiques lors des déplacements en voiture.

Cependant, entre le dire et le faire, il y a le droit privé et sur cet aspect, Wyatt invite les institutions à introduire “des lignes directrices juridiques pour établir des paramètres d’action qui tiennent compte de la nécessité d’une enquête approfondie, dans le respect du droit à la vie privée”. L’étude reconnaît à quel point l’équilibre entre la sécurité, la confidentialité et la collecte éthique des données personnelles est une condition préalable essentielle à l’introduction du cadre législatif qui permettrait de lier sans équivoque la distraction au volant aux accidents. “L’ensemble de ces données – explique l’analyse de l’IDA – pourrait éclairer les mises à jour politiques, application rigoureuse des lois sur la distraction au volant et même des changements dans les processus de réclamation d’assurance. » En conclusion, Wyatt réitère l’intention première du rapport consacré à la façon dont le smartphone peut révéler les habitudes technologiques au volant et à accroître la sécurité routière. « Pour cette raison et Indépendamment des empreintes digitales et des avancées médico-légales, la meilleure façon de prévenir la distraction au volant est de garder votre attention sur la route. »