Aide au développement de la Chine pour les batteries allemandes

Les Chinois dominent le marché des batteries pour voitures électriques. Lorsqu’ils lanceront la production en Allemagne, les experts chinois seront les assistants du développement.

NLa première usine européenne de batteries de la société chinoise CATL semble encore entourée de mystère. Près d’Arnstadt, sur l’autoroute 4 entre Gotha et Erfurt, CATL vient de commencer à accélérer sa production de cellules de batterie. Et CATL, fondée en 2011 dans la petite ville de Ningde (trois millions d’habitants) selon les normes chinoises, à mi-chemin entre Shanghai et Hong Kong, est aujourd’hui le plus grand fabricant mondial de batteries automobiles et d’accumulateurs stationnaires pour l’industrie énergétique, avec environ 100 000 employés. . La construction de l’usine de cellules de batterie à Ichtershausen, près d’Arnstadt, a débuté en 2019. Actuellement, 1 000 employés travaillent dans ce site de production et sur un deuxième site voisin, et ce nombre devrait augmenter jusqu’à 2 000 dans un avenir proche. Dans la production de cellules, une ligne de production fonctionne déjà à moitié de sa capacité ; à l’avenir, six lignes de production hautement automatisées livreront chaque jour 120 000 cellules de batterie, soit 30 millions par an. Les conditions de salle blanche s’appliquent donc à environ 70 pour cent du hall nouvellement construit, long de 500 mètres et large de 200 mètres.

L’équipe de direction de la nouvelle usine ne souhaite pas partager beaucoup de détails sur l’usine. Néanmoins, les portes ont été entrouvertes pour les participants à une conférence sur les batteries automobiles. L’organisateur, le Centre de recherche automobile de Duisburg, a finalement choisi Weimar, à proximité, comme lieu de la conférence en raison d’une visite au CATL. Cependant, parmi les 400 participants au congrès qui travaillaient à leur propre production de batteries, ceux-ci n’ont pas été acceptés comme visiteurs par le CATL.