Aéroport de Bologne, Ventola : “Volez uniquement avec un bagage à main” – Chronique

Bologne, 16 juillet 2022 – Sara un été chaud pour ceux qui volent. Pas seulement pour le climat africain. De nombreux aéroports italiens et européens semblent incapables de faire face au boom touristique post-pandémique. Qui a des pics de trafic plus élevés qu’en 2019. Et les inefficacités, les retards, les longues files d’attente, les annulations de vols et les grèves sont désormais à l’ordre du jour.

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Même pour les « Marconi », ce sont des mois difficiles. Entre embouteillages à l’entrée des parkingsvoiture à trois rangées, le chaos des bagages, les files d’attente aux barrières de sécurité et les enregistrements. “Nous travaillons pour minimiser les désagréments, mais personne n’a de baguette magique”, explique Nazareno Ventola, PDG et directeur général de l’aéroport.

Ingénieur, l’été sera-t-il difficile pour ‘Marconi ?

“Les solutions faciles, qui résolvent les problèmes en quelques semaines, n’existent pas. Ce ne serait pas sérieux de dire le contraire. Nous travaillons. Nous demandons aux passagers d’être patients”.

Quels conseils pouvez-vous donner aux voyageurs pendant cette période ?

“Arriver à l’aéroport bien en avance, pour éviter les risques de files d’attente potentielles. Et, dans la mesure du possible, ne voyager qu’avec un bagage à main”.

Clou?

“C’est le conseil du ministère des Infrastructures, repris par beaucoup de mes collègues d’autres aéroports italiens. Je comprends que ce n’est pas toujours possible, surtout si vous partez en vacances. Mais c’est le moyen d’éviter les inefficacités et les longues attentes. lors du chargement et du déchargement. “.

Une situation à la limite de l’absurde. Comment est-ce arrivé?

“Après la pandémie, les sociétés de manutention, qui s’occupent également des activités d’aire de trafic et de bagages, ont du mal à trouver du personnel. Ce n’est pas un problème de ‘Marconi’. C’est un problème d’aéroports dans toute l’Europe”.

Ici, il y a des montagnes de valises et de chariots “abandonnés”.

“Ça arrive quand les avions arrivent sans passagers, mais pleins de bagages”.

Comment est-ce possible?

“Lorsqu’il n’y a pas de personnel à l’aéroport de départ, l’avion part sans bagages pour ne pas accumuler de retard excessif. Ils sont alors renvoyés sur un autre vol. Avec des désagréments évidents pour les passagers”.

Pendant ce temps, quelques grèves s’additionneront demain.

“Ce sera une journée difficile, nous en sommes conscients. Nous subissons tous des grèves nationales”.

Il y a aussi une grève locale déclenchée par l’Usb. Ils vous accusent d’« économiser sur le personnel » et donc de créer « d’énormes mauvais services aux usagers ».

“Ce n’est pas vrai. Ce sont des déclarations sans fondement. Rien qu’entre mai et juin, nous avons embauché 80 personnes, principalement dans le domaine de la sécurité et du contrôle. Mais aussi pour l’assistance aux passagers handicapés et d’autres tâches opérationnelles”.

Cependant, beaucoup se plaignent des longues files d’attente, juste aux commandes.

“Généralement, dans les moments de plus grande affluence, les barrières de sécurité sont toutes ouvertes, avec un personnel adéquat. C’est vrai, parfois des lignes se créent quand même. Mais elles coulent, et elles se résolvent dans des délais acceptables”.

De nombreux vols sont concentrés sur certains créneaux horaires. N’est-il pas possible de les étaler dans la journée ?

“Ce sont des décisions qui appartiennent aux compagnies aériennes.”

À certaines heures, il est même difficile de rejoindre l’aéroport en voiture. Comment est-ce possible?

“Le low cost représente aujourd’hui 75% du trafic, contre 55% dans la période pré Covid. Et les compagnies aériennes low cost ont tendance à concentrer les vols et les passagers. Des pics de trafic se créent, avec des rassemblements au rond-point d’accès à l’aéroport. De notre côté , nous mettons tout en œuvre pour favoriser la bonne utilisation des parkings et des aires de stationnement temporaires ».

Quand avez-vous les situations de circulation les plus difficiles ?

“Le week-end. Plus généralement, cependant, il y a aussi un problème de respect des règles. On voit des voitures en double ou triple rangées, ce qui crée un obstacle évident. Mais nous ne pouvons certainement pas nous sanctionner. police. Mais l’idéal serait de pouvoir avoir une garnison permanente ».