L’année dernière, Tesla a gagné 1,79 milliard de dollars (environ 1,6 milliard d’euros) grâce à la vente de certificats de CO2, appelés « crédits réglementaires ».
L’entreprise les vend aux constructeurs automobiles qui n’ont pas produit suffisamment de véhicules électriques pour respecter les réglementations en matière d’émissions.
Selon Bloomberg, Tesla a ainsi gagné 9 milliards de dollars (environ 8,4 milliards d’euros) depuis 2009.
La Tesla d’Elon Musk a gagné l’an dernier 1,79 milliard de dollars (environ 1,66 milliard d’euros) grâce à la vente de crédits réglementaires (certificats CO2). Cela vient d’un Document la Securities and Exchange Commission des États-Unis. L’entreprise a évidemment profité de l’incapacité de ses concurrents à vendre suffisamment de voitures électriques pour respecter les réglementations en matière d’émissions.
Tesla acquiert les certificats CO2 grâce à la fabrication et à la vente de véhicules électriques. L’entreprise peut ensuite les vendre à d’autres constructeurs automobiles qui n’ont pas produit suffisamment de véhicules électriques pour répondre aux normes d’émissions imposées par les régulateurs aux États-Unis, en Europe et en Chine.
Cela s’est avéré être une activité importante pour Tesla, qui ne révèle pas à qui elle vend les crédits.
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Tesla a gagné près de neuf milliards de dollars grâce à la vente de certificats CO2
“Bloomberg“, qui a été le premier à en rendre compte, a calculé que l’entreprise avait gagné près de neuf milliards de dollars (équivalent à environ 8,4 milliards d’euros) grâce à la vente de crédits d’émission depuis 2009.
Cela devrait être aussi surprenant pour Tesla que pour tout le monde. L’entreprise s’attend à ce que les revenus issus de la vente de crédits carbone se tarissent à mesure que d’autres constructeurs automobiles accélèrent leur production de véhicules électriques. Zachary Kirkhorn, alors directeur financier, a mis en garde à ce sujet lors d’une conférence téléphonique pour 2020.
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“Nous ne gérons pas l’entreprise en partant du principe que les crédits réglementaires apporteront une contribution significative à l’avenir”, a déclaré Kirkhorn aux investisseurs, selon Bloomberg. “Cela va continuer pendant un certain temps, mais à un moment donné, ce flux de crédits réglementaires va s’atténuer”, a-t-il ajouté.
Toutefois, pour l’essentiel, ce scénario ne s’est pas produit. Les revenus de Tesla provenant de la vente de crédits carbone ont légèrement augmenté par rapport à l’année dernière, lorsque l’entreprise avait gagné 1,77 milliard de dollars (environ 1,64 milliard d’euros).
La plus grande menace pour Tesla vient de Chine
Le constructeur automobile dirigé par Elon Musk, Tesla, continue de dominer le marché américain des véhicules électriques, même s’il perd du terrain face à d’autres concurrents.
Pourtant, bon nombre de ses plus grands concurrents réduisent leurs ambitieux projets de véhicules électriques. Ford, par exemple, reporte des investissements totalisant douze milliards de dollars (environ onze milliards d’euros). General Motors, quant à lui, réintroduit les véhicules hybrides dans sa gamme de produits.
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La plus grande menace pour la domination de Tesla vient actuellement de Chine. Là-bas, BYD a dépassé le constructeur automobile au début de l’année en tant que plus grand vendeur mondial de véhicules électriques.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Business Insider en dehors des heures normales de bureau.
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