Qu’est-ce que vous obtenez vraiment d’une voiture d’occasion de 25 000 à 100 000 couronnes ? Chez Broom, nous examinons maintenant cela de plus près.
Nous avons rassemblé un tas de voitures bon marché typiques et vous donnons nos meilleurs conseils : ce que vous devez savoir à leur sujet, quels sont les avantages et les inconvénients et surtout : ce à quoi vous devez faire attention.
Cette fois, la voiture est la Ford Focus, plus précisément la génération précédente qui a été présentée pour la première fois en 2010. La voiture de Ford dans la classe Golf s’est ensuite beaucoup agrandie et a obtenu un break très utile – en même temps que le bon les caractéristiques de conduite ont été maintenues.
Soit dit en passant, Focus a pris le relais de l’Escort dans la gamme de modèles de Ford et a été un succès immédiat lors de ses débuts en 1998.
Le break à cinq portes est le plus courant sur le marché de l’occasion, mais il existe également de nombreux breaks parmi lesquels choisir.
Que devez-vous savoir sur Focus ?
La Ford Focus a toujours été parmi les voitures les plus amusantes à conduire de sa catégorie. Un peu “BMW-light”, mais à des prix sympas.
Ford a mis de grandes ressources dans la troisième génération. A cette époque, l’Europe était un point lumineux pour la marque et les ambitions pour la Focus étaient grandes : ce devait être un best-seller et un sérieux challenger pour la VW Golf.
Le break à cinq portes et le break ont été les premiers à sortir. Ce dernier a un espace impressionnant pour cette classe. Le coffre à bagages engloutit 490 litres. La banquette arrière est également spacieuse, notamment d’une très bonne largeur. La Focus était en fait aussi large que la VW Passat de l’époque, elle profitait à l’intérieur.
Sinon, ce sont les caractéristiques de conduite que la plupart des propriétaires de Focus mettent en avant lorsqu’ils doivent parler de leur voiture. Le châssis et la direction témoignent que les ingénieurs de Ford se sont littéralement concentrés sur la fabrication d’une voiture qui aime conduire. Plusieurs concurrents à cette époque étaient plutôt tristes dans ce domaine, ici Focus se démarquait.
Le moteur diesel de 1,6 litre était une motorisation courante ici à la maison. Au départ avec deux puissances différentes : 95 et 115 chevaux. La voiture méritait clairement ce dernier. En tout cas, nous ne parlons pas de plus de forces que nécessaire. Le moteur à essence Ecoboost de 1 litre de Ford est également courant. Ce n’est pas exactement une centrale électrique, mais c’est au moins économique en termes de consommation.
Cette génération de Focus arrive à un moment où les constructeurs automobiles déploient de nombreux nouveaux équipements de confort et de sécurité. C’est aussi perceptible sur la Focus. Ici, il y avait beaucoup de choix, une bonne affaire était également standard.
En termes d’intérieur, on remarque que la voiture n’est plus la dernière. Ford a opté pour un design de tableau de bord caractérisé par de nombreux boutons et interrupteurs. Aujourd’hui, cela semble assez désordonné, alors que la qualité des matériaux est assez simple.
Ford a également ajouté des versions plus sportives, ST et RS. Ceux-ci coûtent naturellement beaucoup plus cher que les “modèles de tous les jours”, mais ceux-ci aussi fournissent maintenant beaucoup d’argent pour l’argent.
Soit dit en passant, cette génération de Focus s’est également présentée sous la forme d’une voiture électrique. Contrairement à presque tous les concurrents, c’était une voiture qui était à peine visible dans les statistiques d’immatriculation en Norvège. Autonomie courte et pas de possibilité de charge rapide au début, gâchaient beaucoup pour la Focus Electric.
Oublié la voiture électrique, mais est-ce un achat intelligent ?
Il s’agit de la troisième génération de Focus, la première étant arrivée sur le marché en 1998.
Que devez-vous payer ?
Vous pouvez maintenant obtenir les exemplaires les plus abordables à partir d’environ 20 000 couronnes, alors nous parlons presque sans exception d’un break à cinq portes. La qualité et l’état peuvent varier énormément dans cette gamme de prix. Ici, il est donc important de vérifier attentivement la voiture. Un nouveau contrôle de l’UE vaut ici son pesant d’or.
Pour 50 000 NOK, nous commençons à renifler les breaks actuels, de préférence de 2012 à 2014. Le kilométrage se situe souvent entre 150 000 et 200 000. Ce sont aussi des voitures qui peuvent beaucoup varier. Certains se caractérisent par de nombreux propriétaires et une utilisation intensive, d’autres ont vécu des vies tranquilles et protégées avec de bons soins et un bon suivi. Ces derniers sont clairement aussi les achats les plus sûrs.
Si nous doublons à 100 000 couronnes, il y a vraiment beaucoup de choix. Vous pouvez par exemple obtenir des modèles 2015 avec un kilométrage relativement faible. Côté motorisation, on peut trouver un moteur diesel 2 litres dans cette gamme de prix, cela donne un joli surplus de puissance à la Focus. À ce prix, la plupart des choses devraient être prises en charge avec des services et un suivi.
Soit dit en passant, ST approche maintenant les 150 000 NOK. C’est très amusant pour l’argent!
Focus RS : – Une expérience de conduite que vous oublierez vite
Voilà à quoi ça ressemble à l’intérieur. Pas vraiment minimaliste !
Qui l’a acheté neuf ?
Beaucoup d’acheteurs étaient des familles avec de jeunes enfants qui avaient plus qu’assez pour dépenser leur argent – et qui voulaient un break raisonnable à un bon prix. Une bonne partie de ces voitures ont été effectivement utilisées. Avec beaucoup de choses qui entrent et sortent quotidiennement, les restes de Mariekjeks qui ont été poussés de plus en plus loin dans les housses de siège et rarement lavés et brillants (ce n’est même pas ce pour quoi les mères et les pères de jeunes enfants ont le plus de temps.
Parfois, c’était probablement aussi bâclé avec les services et le suivi. Par conséquent, il est très important de vérifier l’historique.
La Focus était également une voiture de société assez courante, car elle se faufilait sous des limites fiscales favorables. Et puis bon nombre d’exemplaires ont été achetés par des adultes bien portants, là où les gosses avaient déménagé et on n’avait plus besoin d’une très grosse voiture. Ce sont dans de nombreux cas les meilleurs achats d’occasion.
Plus
Bon à conduire, bon prix et beaucoup de choix.
Moins
Achat typique de bon sens, il n’y a pas grand-chose ici qui fait battre le cœur plus vite.
Ford a également fait des éditions sportives, c’est la Focus ST.
À quel point cela peut-il mal tourner ?
Étant une voiture bon marché, cette génération de Focus est un achat sûr. La qualité est généralement bonne, et il n’y a pas beaucoup de gadgets et d’équipements sophistiqués qui peuvent se casser. Au tout début, il y avait un certain nombre de problèmes de rouille. Ils devraient être réparés il y a longtemps lorsque la voiture a grandi autant qu’elle le fait maintenant.
Comme toujours, les propriétaires précédents peuvent être le plus grand danger. Les voitures qui ont traversé trois ou quatre familles avec de jeunes enfants et dont la dernière révision remonte à six ans, vous devez faire attention. Il est important que la voiture ait été suivie jusqu’au bout. Avez-vous un petit pressentiment ? Ensuite, cherchez quelque chose d’autre. Il existe de nombreuses voitures à vendre sur le marché de l’occasion !
Qu’en pensent les propriétaires ?
Chez Broom, nous avons demandé aux propriétaires ce qu’ils pensaient de leur Focus de cette génération. Pas moins de 73 ont répondu et donné une note. Cliquez ici pour découvrir ce qu’ils signifient :
Evald conduit la Focus comme un taxi – et ce n’est PAS tout à fait normal !
