Accidents mortels sur la route nationale 4 : – Perte de son mari : la prière de Kamilla (30 ans)

La route nationale 4 est utilisée quotidiennement par de nombreux navetteurs, en plus du transport lourd et d’autres trafics.

En huit ans, six vies ont été perdues sur cette route. Le tout dans les mêmes dix kilomètres.

Cela fait de ce tronçon, en termes d’accidents mortels, l’une des routes nationales les plus dangereuses du pays.

Ceux qui sont morts sur la route nationale 4 font partie des statistiques, mais il n’y a pas de statistiques sur les conséquences pour ceux qui restent.

Encore une fois, ce sont des familles brisées qui implorent désespérément que la route soit enfin réparée, et qui demandent “Combien de vies doivent être perdues avant que les politiciens choisissent de faire quelque chose?”

Mère de trois enfants, Kamilla Engen Lundby (30 ans) fait partie de celles qui se donnent la peine d’entendre les personnes endeuillées.

Maintenant, elle demande que les politiciens transforment les paroles en actes – et prennent la responsabilité d’améliorer la route.

Du mariage aux funérailles

– C’est un peu brouillon ici, mais tu dois juste ignorer ça.

Dagbladet rencontre Kamilla chez lui à Brumunddal. À première vue, cela ressemble à une maison pour jeunes enfants tout à fait ordinaire, avec des jouets dans chaque pièce, des bottes d’hiver mouillées à sécher dans le couloir et des photos de famille sur les murs.

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– Henrik était mon rocher. Nous nous sommes rencontrés lorsque nous avions respectivement 13 et 14 ans, dit-elle en regardant la photo de mariage.

– J’étais très enceinte quand nous nous sommes mariés. Le mariage était prévu bien avant l’enfant. Il était si beau en tailleur, se souvient-elle avec un sourire.

Leur bonheur était parfait lorsque, quelques mois après le mariage, en septembre, ils ont accueilli leur premier enfant. Maintenant, ce serait eux trois, pour le reste de leur vie.

Puis la chose qui ne devrait pas arriver est arrivée.

Le calendrier indiquait le 23 septembre 2014. C’était une journée tout à fait normale, se souvient Kamilla.

– Henrik allait travailler, j’ai soigné notre fils quand il est parti le matin. Il n’y avait rien qui aurait pu me préparer à ce qui m’attendait.

En se rendant à son travail, Henrik a percuté de plein fouet un camion sur la route nationale 4 et est décédé.

-Vla terre s’est précipitée. Il a eu son deuxième jour de travail après son congé de maternité. La dernière chose que je lui ai dite avant qu’il ne parte, c’est : « Je t’aime aussi. Conduit prudemment”.

Henrik n’a eu que 18 jours avec son fils.

– Choc

Kamilla se souvient avoir vu des voitures de patrouille avec des policiers garés sous la maison ce matin-là. Mais parce qu’il y avait eu plusieurs cambriolages dans le quartier où ils vivaient, elle n’a pas réagi.

– Ce n’est que lorsque j’ai vu qu’ils tenaient la casquette de l’uniforme dans leurs mains que j’ai réalisé que quelque chose n’allait vraiment pas.

Elle n’oubliera jamais le message qu’elle a reçu ce jour-là :

“Il y a eu un accident mortel sur la route nationale 4. C’est Henrik.”

Kamilla n’avait que 22 ans et une nouvelle mère. Soudain, elle était aussi veuve. Les jours du pain de blé et la bulle de bébé dévorante se sont rapidement transformés en chagrin et désespoir sans fond.

– J’étais choqué. C’était surréaliste, et vous ne pouvez pas vous imaginer dans une telle situation. Sans notre fils, je ne serais pas là aujourd’hui.

Kamilla dit qu’elle ne se souvient pas beaucoup de la première période après la mort.

– Nous étions à l’hôpital, puis l’avons fait coucher dans la chapelle. J’étais là jusqu’à l’enterrement. Je me suis occupé de lui, j’ai arrangé ses bijoux – juste être avec lui, tout simplement.

– La belle-mère et la mère s’occupaient de notre fils. Avec le recul, je ne sais pas comment j’ai réussi, dit-elle.

L’ouverture et la transparence des réponses ont été absolument cruciales pour aller de l’avant, tant pour elle que pour son fils, dit Kamilla.

Le 1er octobre, elle a enterré son mari à Furnes – le même endroit où ils s’étaient donné leur “oui” quelques mois plus tôt.

– Inestimable

Kamilla s’est occupée de tout depuis la voiture dans laquelle se trouvait Henrik lorsqu’il est décédé. Les plaques d’immatriculation, et les “bibelots” qui se trouvaient dans les sièges.

Par la suite, l’accident a été reconstitué pour la famille, ce qui était d’une grande importance pour eux. Cela leur a permis de comprendre ce qui s’était passé.

– Une des personnes qui a reconstitué l’accident a même pris le temps de nous rencontrer à l’hôpital pour nous expliquer ce qui s’était passé. Pour moi, cela a été inestimable pour que je ne sois pas dévoré par des questions auxquelles je n’aurais probablement jamais reçu de réponse, dit Kamilla.

Elle lutte toujours contre le traumatisme après la mort d’Henrik, dit-elle.

Un an et demi après sa mort, Kamilla a rencontré quelqu’un qui lui a fait penser à lui. Ensemble, ils ont eu deux enfants, un garçon et une fille.

Kamilla fait l’éloge de son père et dit qu’il prend bien soin d’elle et de son fils aîné, mais admet qu’Henrik lui manque toujours.

– C’est probablement une perte qui ne partira jamais.

Le père de l’enfant connaît la mention dans cette affaire.

– Juste des bêtises !

Cet automne, cela faisait huit ans qu’Henrik est mort. Depuis lors, il y a eu six autres accidents mortels sur la route nationale 4, au plus tard en novembre de cette année.

Kamilla dit à Dagbladet qu’elle a parlé à la municipalité peu de temps après l’accident d’Henrik. Elle dit qu’ils lui ont promis de diffuser la proposition d’améliorer le tronçon de route, que tant de gens utilisent chaque jour.

Toujours personne n’a pris la responsabilité d’améliorer la route.

Cela provoque Kamilla :

– Après chaque accident, les politiciens prétendent qu’ils amélioreront la route et qu’ils protégeront ceux qui restent. Il n’y a que des mots absurdes et vides de sens !

Elle pense que ce n’est qu’une question de temps avant qu’un autre accident mortel ne se produise sur ce tronçon.

– C’est un tronçon qui met la vie en danger. Chaque fois qu’il y a un accident là-bas, non, je tombe en panne. Je sais ce que ceux qui restent doivent traverser et à quel point c’est douloureux. Et je ne souhaiterais pas que mon pire ennemi passe par là.

– Cornichons

Torvild Sveen est maire de la municipalité de Gjøvik. Il soutient Kamilla et pense qu’il est grand temps que la route soit améliorée.

– En tant que maire et politicien local, vous devenez presque anxieux chaque fois que les conditions météorologiques changent : vous avez peur de ce que vous pourriez rencontrer sur l’autoroute 4, dit Sveen à Dagbladet.

Pendant 42 ans, il y a eu 179 accidents de la circulation avec blessures corporelles. Tous dans les mêmes 15 kilomètres, dit-il.

Sveen souligne qu’il y a eu plusieurs accidents sur le tronçon spécifique, mais ajoute que ceux-ci n’ont “que” entraîné des dégâts matériels.

– Il s’agit d’une route fortement accidentée, où des situations de circulation dangereuses se produisent chaque jour. Je conduis ce tronçon quotidiennement et j’ai été témoin de plusieurs quasi-accidents. La sécurité sur le chemin du travail n’est pas particulièrement grande parmi ceux qui doivent emprunter cette route.

Le maire dit que Nye Veier AS améliorera le tronçon de route, mais qu’il est actuellement inconnu quand il commencera.

– Nous espérons qu’un rapport sera présenté dans la nouvelle année. Le défi ici est que tout le monde se pointe du doigt – vous devez passer du jeu de pointage au jeu de planification pour progresser dans ce projet.

Sveen dit avoir tenté à plusieurs reprises d’accélérer la planification de l’aménagement, mais souligne que c’est l’Etat qui doit réaliser les travaux.

Nye Veier AS confirme à Dagbladet qu’ils ne savent pas actuellement quand le développement de l’autoroute nationale 4 commencera.

– Nous avons de nombreuses routes à améliorer, mais l’économie dicte que nous ne pouvons pas tout prendre à la fois, malheureusement.

Dagbladet a été en contact avec le service de presse de l’administration suédoise des routes – respectivement les départements “Transport et société” et “Développement”.

Ils font référence à Nye Veier AS, car ils sont désormais responsables du développement de la route nationale 4.