Vous cherchez une Volkswagen Corrado belle et bien conservée ?
Trouver un exemple bien entretenu et moins utilisé dans son état d’origine est tout un défi de nos jours. Surtout si vous recherchez également l’une des versions les plus puissantes. Mais nous avons un conseil pour vous.
À Eisenach, en Allemagne, nous avons trouvé une pièce de 1991 qui, selon le vendeur, n’a parcouru qu’environ 23 900 kilomètres jusqu’à présent. De plus, c’est une voiture dans la version haut de gamme du VR6, qui est arrivée sur le marché en 1991.
Sous le capot avant, un moteur à essence six cylindres à aspiration naturelle d’une conception inhabituelle fonctionne. Depuis que Volkswagen a développé ce moteur en vue de le placer (en travers) dans la Golf compacte de troisième génération et ses dérivés, il s’est également concentré sur ses dimensions. Les créateurs ont donc proposé un agencement avec une ouverture très étroite des rangées de cylindres de 15 degrés. Les cylindres sont disposés en “zig-zag” dans le bloc, et du point de vue des coûts de production, il était important qu’un moteur ainsi disposé n’ait besoin que d’une tête – contrairement aux unités de fourche, qui en ont besoin de deux .
Les premières variantes du moteur VR6 sont d’abord passées sous les capots des modèles Passat et Corrado, bientôt suivis par les types Golf et Vento.
Dans le Corrado pour les marchés européens, le six cylindres avait une cylindrée de 2861 centimètres cubes et fournissait une puissance maximale de 140 kW (190 ch) à 5800 tr/min et un couple maximal de 245 Nm à 4200 tr/min.-1.
Associé à une transmission manuelle à cinq rapports, le coupé de 1 210 kilogrammes a accéléré de l’arrêt à 100 km/h en 6,9 secondes et a atteint une vitesse de pointe de plus de 230 km/h, selon le constructeur.
L’exemple rarement utilisé d’Eisenach est doté d’une peinture rouge métallisée et d’équipements intéressants. Bien qu’il manque la climatisation, selon le vendeur, il comprend des sièges avant chauffants, un toit ouvrant, une radio avec lecteur de cassettes ou un verrouillage centralisé. La voiture a actuellement un volant ABT, mais le propriétaire a aussi celui d’origine. Sur les photos disponibles, la voiture a l’air vraiment bien conservée, mais nous n’avons certainement pas besoin de souligner que si vous êtes intéressé, vous devriez quand même regarder de près la Corrado.
Céna fait 27 900 euros, ce qui correspond à environ 650 000 couronnes.
