A TITRE : L’achat de 3 kg de GPL doit utiliser KTP à partir du 1er janvier 2024, surveillance ?

Cette réalisation est la preuve que le processus de distribution de 3 kg de GPL a été enregistré numériquement. (Liputan6.com/Angga Yuniar)

Le chef de la section des publications de la Fondation indonésienne des consommateurs (YLKI), Agus Sujatno, a souligné que 3 kg de GPL sont un article subventionné. Par conséquent, la distribution de 3 kg de GPL au public doit disposer d’un mécanisme strict afin qu’elle ne soit pas détournée.

“L’un des mécanismes les plus courants est la distribution fermée afin que les destinataires cibles aient raison”, a déclaré Agus. Liputan6.comdans un message écrit cité vendredi (29/12/2023).

Au démarrage du roulage, le GPL de 3 kg utilise un mécanisme de carte de contrôle. Cependant, Agus estime que le gouvernement n’a pas fait preuve de cohérence pour que les gens puissent migrer en utilisant du GPL à base de melon.

“Acheter 3 kg de GPL avec une carte d’identité fait partie des efforts de la distribution fermée. Cependant, la mise en œuvre sur le marché n’est pas facile. “Le risque de chaos entre les consommateurs et les commerçants sera très élevé”, a-t-il expliqué.

De même, des irrégularités persisteront, a déclaré Agus, car le système de contrôle des achats effectués avec des cartes d’identité n’est pas encore clair.

“(Concernant) qui est chargé de superviser sa mise en œuvre sur le terrain”, a-t-il expliqué.

Agus a suggéré que si l’achat de 3 kg de GPL utilise une carte d’identité basée sur les données du Cibler l’accélération de l’élimination de l’extrême pauvreté (P3KE), alors il faut mettre à jour les données.

“Cela est important pour couvrir les groupes vulnérables qui n’ont pas été enregistrés, ou à l’inverse, les groupes aisés qui sont effectivement inclus dans les données”, a-t-il ajouté.

Selon lui, la solution la plus idéale pour contrôler les subventions aux 3 kg de GPL est la forme de subventions aux personnes et non aux biens.

« Cela signifie que les biens sont commercialisés à des prix économiques, mais que les communautés vulnérables bénéficient d’une aide directe. “Il n’y a donc pas de disparité de prix entre 3 kg et 12 kg de GPL”, a-t-il conclu.

En dehors de cela, avant la mise en œuvre du système d’achat KTP, le gouvernement devrait également anticiper l’existence d’individus cherchant à tirer profit de la thésaurisation, ce qui pourrait présenter un risque de perte/raréfaction de 3 kg de GPL sur le marché.

Invité à utiliser les données du ministère des Affaires sociales

Fahmy Radhi, observateur de l’économie énergétique de l’Université Gadjah Mada (UGM), a suggéré que dans le scénario de listes correspondantes (bénéficiaires de subventions/assistance sociale) au ministère des Affaires sociales, la question est de savoir si la liste peut également atteindre les détaillants qui vendent 3 kg de GPL. .

« Par exemple, s’il y a un vendeur de petite entreprise, la liste est-elle là ? “Alors ce sera difficile sur le terrain”, a-t-il déclaré.

« Il serait bien que le Gouvernement utilise les données qui existent déjà au Ministère des Affaires Sociales pour la distribution du BLT, en vendant du riz bon marché par exemple. Utilisez simplement ces données, puis la personne concernée (bénéficiaire de la subvention) reçoit une carte là où elle est disponible code à barre“, a suggéré Fahmy.

Ainsi, grâce à un code-barres, à chaque achat, un détaillant de gaz peut savoir que l’acheteur entre dans la catégorie des bénéficiaires de la subvention LGP de 3 kg.

“Mais si, par exemple, quelqu’un veut quand même acheter 3 kg de GPL, il doit alors facturer un prix non subventionné ou le même que le prix pour 5 kg d’essence, soit 12 000 g. “Cela est en réalité plus efficace pour limiter les subventions afin qu’elles soient parfaitement ciblées”, a-t-il ajouté.