Tout ce que vous devez savoir pour la course NASCAR Cup Series de dimanche à Road America, le 18e événement de saison régulière de la campagne 2022.
REMARQUE : via la partie NBC du programme de diffusion, les courses seront diffusées sur NBC ou sur le réseau américain aux côtés de l’application NBC Sports.
Infos jour de course ????
Où: Plymouth, Wisconsin
Heure de début approximative : 15 h HE | Programme complet du week-end
Télévision/Radio : Réseau américain, application NBC Sports, MRN, radio SiriusXM NASCAR | Programmation télévisée complète
Le sac a main: 7 145 001 $
Prévoir: 20% de chance d’averses. Généralement ensoleillé, avec un maximum de près de 78 degrés, selon NOAA.gov | Suivi météo
Distance de course : 62 tours | 250 milles
Étapes: 15 | 30 | 62
Vitesse sur route des stands : 40 mi/h
Attention vitesse de la voiture : 45 mi/h
Route Amérique 101 : Obtenez le détail complet
Formation de départ : Où les pilotes commenceront
Stands de fosse : Où les pilotes iront aux stands
Éléments clés à surveiller ????
Grand scénario
Bien qu’il ait été au sommet du classement pendant presque toute la saison, il semble que Chase Elliott retrouve sa meilleure forme après une période difficile en mai. Et pour la compétition, c’est un spectacle effrayant avec un autre parcours routier à l’horizon. Ses deux victoires cette saison sont survenues lors des sept dernières courses et il a remporté six des 13 dernières courses sur des circuits de virage à gauche et à droite. Il est le vainqueur en titre de la course à Road America après qu’un jet de génie de vitesse et de stratégie l’ait vu prendre le drapeau à damier ici en 2021 après avoir commencé en 34e. Avec une place en séries éliminatoires pratiquement garantie, l’équipe n ° 9 se concentre probablement sur la conquête du championnat de la saison régulière et 15 points supplémentaires en séries éliminatoires. Une victoire dimanche contribuerait grandement à atteindre cet objectif. Cependant, jusqu’à présent cette saison, Trackhouse Racing a eu le dessus sur les circuits routiers, offrant à Ross Chastain et Daniel Suárez des premières victoires historiques pour élever leur carrière. Alors, Elliott continuera-t-il à faire monter la pression sur les autres prétendants au titre ? Trackhouse maintiendra-t-il sa séquence de parcours sur route? Ou un autre conducteur sans méfiance volera-t-il la vedette ? | Classement de la série de coupes
Qui a tiré? Qui ne l’est pas ?
Aux côtés des prouesses sous-estimées de son coéquipier Joey Logano sur les circuits routiers, Ryan Blaney a également été un concurrent discret dans l’histoire récente. Le pilote n ° 12 de l’équipe Penske a terminé quatre fois consécutives à la neuvième place ou mieux sur les circuits routiers et a mené des tours dans 14 des 17 courses cette saison. À égalité pour la tête de la série aux Busch Light Pole Awards avec trois, Blaney a prouvé qu’il avait la vitesse sur presque toutes les pistes cette saison. Mais il est toujours à la recherche de sa première victoire avec le temps qui s’écoule dans la campagne de saison régulière. Sans victoire, Blaney et son équipe ne peuvent pas se permettre de nombreux autres nouveaux gagnants ou de mauvaises performances dans la foulée. Ainsi, en entrant dans Road America avec trois finitions consécutives de sixième ou mieux après une série de cinq finitions de 11e ou pire, la course de dimanche prouvera si Blaney peut être cohérent quand cela compte. | En savoir plus sur Blaney et les parcours routiers
Après un bon début de saison, Martin Truex Jr. s’est calmé ces dernières semaines, terminant 26e au Sonoma Raceway et 22e au Nashville Superspeedway (bien qu’il ait mené 82 tours et que la stratégie lui ait coûté ici). Même avec l’accident de fin de course à Nashville, Truex a encore six autres finitions de 12e ou pire au cours des 10 dernières courses. Après avoir annoncé son retour dans l’équipe n°19 pour 2023, l’équipe a de quoi sourire en dehors de la piste. Mais avec une saison jusqu’à présent sans victoire dans les livres et une lutte récente pour la cohérence, un bon résultat à Road America irait loin. La bonne nouvelle pour le camp n ° 19 est que Truex a terminé neuvième ici la saison dernière et a généralement bien fait sur les parcours routiers tout au long de sa carrière. Mais avec Toyota n’étant qu’à un pas sur ce type de piste, les fortunes devront changer si Truex va entrer dans la colonne des victoires dimanche.
Conduire sous le radar
Le nouveau contrat de Truex, l’avenir incertain de Kyle Busch avec Joe Gibbs Racing et d’autres histoires entourant l’organisation ont laissé la récente résurgence de Christopher Bell un peu moins sujet de discussion. Bell est sur une larme ces derniers temps, ébranlant six finitions de neuvième ou mieux au cours des sept dernières courses. Dans une saison où il a été de plus en plus difficile d’être constant, Bell et l’équipe n°20 ont trouvé un créneau. Oh ouais. Et il n’était qu’à une position de gagner à Road America la saison dernière également. Les choses se préparent pour que Bell et sa compagnie fassent une forte poussée dans les séries éliminatoires, bien qu’ils aient peut-être besoin d’une victoire pour y arriver. Sur la base des chiffres de la saison dernière, 2022 n’a pas atteint le niveau d’une amélioration spectaculaire pour le jeune pilote. Mais si la tendance actuelle se poursuit, il pourrait être l’un des principaux prétendants au titre de cheval noir.
les séances du samedi
Ford était la classe du peloton samedi, donnant le rythme lors des essais et partageant la majorité des succès en qualifications. Chase Briscoe était au top de son jeu tôt, réalisant le meilleur temps au tour lors de la seule séance d’entraînement de la journée et conservant le tour le plus rapide des qualifications jusqu’aux dernières minutes de la séance. Et puis, c’est un autre Chase qui a volé la vedette – Elliott. Sans surprise, Elliott a montré sa vitesse sur la piste du Wisconsin et a remporté le prix Busch Light Pole pour dimanche. En plus de la bataille Chase contre Chase, la performance de Ford (sans jeu de mots) et sa cohérence se sont transformées en la plus grande histoire. Les rouleurs de Blue Oval Chris Buescher et Michael McDowell, qui ont réalisé de solides performances à Sonoma Raceway, se sont à nouveau présentés pour le défi des virages à gauche et à droite à Road America. Austin Cindric et Joey Hand, peut-être les pilotes sur route les plus expérimentés du groupe, ont également rejoint la fête avec Cole Custer et Brad Keselowski pas trop loin derrière. La course de dimanche devrait compter une poignée de prétendants inhabituels. | Récapitulatif complet des essais et des qualifications | Mises à jour des inspections
Les essentiels du jour de la course ✅
Nos plus gros morceaux de la semaine – soyez couvert pour le jour de la course sous tous les angles.
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Attrapez la meute ????
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Entrez dans l’action ????
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Vous faire remonter le temps ????
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Faits rapides ⏩
Des statistiques percutantes et pertinentes pour la course, présentées par les experts de Racing Insights.
• 3 juilletrd est la troisième course à Road America et la deuxième au cours des 66 dernières années.
• Chase Elliott a remporté la course à Road America en 2021 après avoir commencé 34e, la pire position de départ jamais prise par un vainqueur de course sur route.
• Les deux dernières courses sur route ont été remportées par des pilotes obtenant leur première victoire en carrière dans la Cup Series – Ross Chastain (Circuit of The Americas) et Daniel Suárez (Sonoma Raceway).
• Chevrolet a remporté 12 des 13 dernières courses sur route, dont les huit dernières.
• Road America est la deuxième des quatre courses sur route organisées entre le 12 juine et le 21 aoûtSt (70 jours).
Tu peux répéter s’il te plait? ????
Citations notables des stars du sport avant la course de dimanche.
• «Je suis ravi de revenir à Road America. J’ai trouvé que l’événement de l’année dernière était vraiment bien. Pour moi, j’ai toujours été favorable à la course du 4 (juillet) à Daytona, mais la foule était vraiment bonne et l’énergie était super élevée, et je pense que nous devons avoir une course énergique le 4. C’est un grand week-end pour notre pays. C’est une course à l’intérieur de notre sport qui, je pense, mérite également beaucoup d’énergie, car nous sommes un sport qui se déroule à cette période de l’année et qui doit être un grand événement. J’avais l’impression que les gens là-haut nous accueillaient à bras ouverts et apportaient beaucoup d’énergie. Chaque fois que vous avez de l’énergie sur la piste, c’est amusant pour toutes les personnes impliquées – que vous travailliez dans le sport, que vous soyez pilote, que vous soyez un autre fan là-bas, cela crée simplement un meilleur événement, un meilleur environnement. L’année dernière, j’ai eu l’impression d’en être un excellent exemple. J’espère que ce sera encore le cas ce week-end. J’espère que les résultats seront les mêmes ce week-end et que tout le monde passera un bon moment. — Chase Elliott, pilote de la Chevrolet n°9 Hendrick Motorsports
• « C’est une super piste. C’est évidemment une très longue piste, donc vous avez beaucoup de types de virages différents et quelques changements d’élévation. Nous considérons définitivement ce week-end comme étant très important. Nous n’étions pas là où nous devions être à Sonoma et nos gars ont travaillé très dur depuis lors pour comprendre pourquoi et espérons venir à Road America ce week-end avec une meilleure chance de courir devant comme nous savons que nous en sommes capables. ” — Martin Truex Jr. , pilote de la Toyota n ° 19 Joe Gibbs Racing
• « Du point de vue de la conduite assise, Sonoma a été la plus difficile physiquement. Nous avons de la chance qu’il ne faisait pas 100 degrés là-bas, mais vous n’avez pas beaucoup de temps pour respirer. Vous n’avez pas beaucoup de temps pour faire quoi que ce soit. Vous ne pouvez pas du tout baisser votre garde. Au moins à Road America, nous aurons le temps de souffler. Je veux dire, vous pourriez presque boire un verre d’eau. Il est temps d’y penser, mais, encore une fois, comme je l’ai déjà dit, Road America sera probablement la piste la plus racée – à coup sûr la piste la plus racée que nous ayons vue jusqu’à présent, similaire à COTA, mais je pense que ça va être un peu un peu plus racé à cause des longues lignes droites et des grandes zones de freinage et de la façon dont les virages mènent aux lignes droites. C’est une piste amusante. La plupart des gens semblent apprécier cette piste et ont hâte d’aller à Road America. Tout le monde a une bonne attitude à ce sujet, mais je pense que ce sera une meilleure course. — Joey Hand, pilote de la Ford n°15 Rick Ware Racing.
