L’ensemble F1 a été surpris par la situation à la fin de la course, lorsqu’une grue est entrée en piste pour retirer la voiture accidentée de Carlos Sainz. Mais cela s’est produit alors que les voitures étaient encore sur le circuit et devaient le contourner, même si la course elle-même a été arrêtée par la voiture de sécurité, puis par un drapeau rouge.
Mais le simple fait de dépasser une grue dans un virage sur asphalte mouillé est une chose très dangereuse, et en raison du lieu de l’événement, le triste souvenir de la tragédie de Jules Bianchi est venu à l’esprit. Il a eu un accident mortel ici dans des conditions similaires et a succombé aux conséquences après quelques mois. Pourtant, Philippe Bianchi, le père de la victime, a écrit dimanche sur Instagram avec colère : “Incroyable. Aucun respect pour la vie du coureur. Aucun respect pour la mémoire de Jules.”
Mais comme le prouvent les tirs amateurs depuis les tribunes, Gasly n’était certainement pas non plus sans culpabilité. Alors que l’avant du champ de départ passait la grue derrière la voiture de sécurité dans un “pas” du point de vue de la formule, lui, en tant que l’un des retardataires, s’est précipité rapidement, selon les données des commissaires, jusqu’à deux cents. “Bien sûr que ça m’a fait peur. Si j’avais perdu le contrôle de la voiture comme Carlos (Sainz) dans le tour précédent, je serais mort et ça n’aurait pas eu d’importance si j’avais roulé 100 ou 200”, s’est défendu Gasly, qui était plus tard condamné à une amende par les commissaires sportifs pour sa pénalité de conduite dangereuse de 20 secondes.
Mais il avait raison de dire qu’en raison du fait que la course était suspendue et que les voitures se dirigeaient vers la voie des stands, la grue au bord de la piste n’avait rien à faire et l’autorisation pouvait attendre une minute. Cependant, la Fédération internationale de l’automobile FIA a également annoncé qu’elle enquêterait de manière approfondie sur l’incident.
Mais il y a eu plus de faux pas dimanche. Verstappen est devenu champion du monde lorsque quelqu’un a découvert la formulation “secrète” des nouvelles règles, selon laquelle il a obtenu tous les points alors qu’il avait terminé 52% de la course. D’autres pilotes ont couru même après avoir agité le drapeau à damier, car cela s’est produit un tour plus tôt que prévu par la plupart des équipes, selon la coutume.
Et cela pourrait aussi avoir des conséquences fatales.
