Le géant allemand de la grande distribution Lidl a mis en service un camion entièrement automatisé et sans cabine pour ses livraisons quotidiennes à Edermünde, en coopération avec la société suédoise Einride. Cette liaison de transport est la première de niveau SAE Level 4 autorisée par l’autorité fédérale allemande KBA.
Selon les informations relayées par Villanyautosok, un véhicule électrique lourd, totalement autonome et dépourvu de cabine de conduite, assure désormais des tournées régulières de transport de marchandises en Allemagne. Cette exploitation quotidienne relie directement un centre logistique à un supermarché local situé dans la commune d’Edermünde.
Une première homologation de niveau SAE Level 4 en Allemagne
L’autorisation accordée à ce véhicule représente une étape historique pour le secteur. Il s’agit du tout premier véhicule de niveau SAE Level 4 à obtenir un feu vert officiel de la part de l’autorité allemande compétente pour la sécurité routière, la KBA. Pour la jeune entreprise suédoise Einride, qui gère déjà une flotte d’environ deux cents camions électriques loués à de grands groupes mondiaux tels que PepsiCo ou Heineken, ce feu réglementaire constitue une avancée décisive.
Le processus d’approbation allemand est l’un des plus difficiles au monde, ce qui crée une base solide pour la mise à l’échelle mondiale ultérieure de la technologie. Roozbeh Charli, PDG d’Einride
La réalité opérationnelle de la liaison à Edermünde
Dans le cadre de ce service quotidien, le camion sans cabine fonctionne cinq jours par semaine et assure une seule vacation par jour. Durant ce service, il déplace environ 45 palettes de produits entre l’entrepôt de départ et le supermarché de destination. Les concepteurs du projet prévoient d’étendre à l’avenir ce test pilote pour couvrir un itinéraire comportant de multiples arrêts.
Cependant, les observations issues des images satellites de Google Street View et des séquences vidéo montrent que le tracé exact emprunté par le véhicule autonome mesure moins de deux kilomètres, le magasin se trouvant à proximité immédiate de la plateforme logistique.
Pénurie de conducteurs et perspectives pour le groupe Schwarz
À travers cette initiative conjointe, Lidl et Einride cherchent à apporter une réponse concrète à la pénurie de chauffeurs routiers qui pèse lourdement sur le secteur du transport de marchandises, tout en garantissant un flux d’approvisionnement ininterrompu entre les entrepôts et les points de vente.
Suite à ce lancement réussi en terre allemande, les discussions ont déjà commencé entre la firme suédoise et la maison mère de Lidl, le Schwarz Group, en vue d’élargir la flotte et d’intégrer plus largement ces camions autonomes dans le réseau logistique.
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