Technologie : Quels sont les avantages des pompes à chaleur dans les voitures électriques ? : Support batterie

Technologie : A quoi servent les pompes à chaleur dans les voitures électriques ?
prise en charge de la batterie

Les pompes à chaleur sont actuellement sur toutes les lèvres. Si le gouvernement fédéral obtient ce qu’il veut, ces appareils devraient à l’avenir contribuer de manière significative à garantir que les bâtiments soient chauffés indépendamment des combustibles fossiles tels que le gaz naturel ou le mazout. « Les pompes à chaleur peuvent utiliser très efficacement la chaleur ambiante pour fournir de la chaleur. Les pompes à chaleur extraient l’énergie de l’air ou du sol et la réutilisent ensuite pour chauffer les bâtiments », a déclaré l’exécutif dans un communiqué. Qu’est-ce que tout cela a à voir avec les voitures ? quelques. Car même dans les voitures électriques, les pompes à chaleur permettent de chauffer et refroidir l’habitacle, de soulager la batterie et donc d’augmenter l’autonomie.

L’économie d’électricité est la priorité absolue, surtout avec une voiture électrique. Car chaque consommateur, c’est-à-dire la radio, la lunette arrière chauffante, les sièges massants ou la connexion USB pour recharger le smartphone, aspire l’énergie des batteries. Si vous activez l’allume-cigare, par exemple, il y a environ 0,18 kilowattheure supplémentaire aux 100 kilomètres et avec le chauffage des vitres avant et arrière, même environ 0,8 kWh/100 km.

Fondamentalement, une pompe à chaleur fonctionne à l’envers comme un climatiseur ou un réfrigérateur. Il extrait la chaleur de l’intérieur et la restitue à l’environnement, et avec la pompe à chaleur, c’est tout le contraire. Dans les voitures électriques comme la VW ID.3, le compresseur comprime le réfrigérant liquide. Cela crée de la chaleur qui réchauffe l’air froid qui circule. Le principe fonctionne à basse température, mais aussi en été pour rafraîchir l’intérieur. Une autre source de chaleur est la batterie elle-même, qui chauffe pendant le fonctionnement (connue des smartphones). La pompe à chaleur permet également de refroidir la batterie, car sa chaleur est également utilisée pour chauffer l’intérieur. En dehors de cela, la consommation d’énergie d’une pompe à chaleur est nettement inférieure à celle d’un système de chauffage électrique conventionnel, car souvent seul le compresseur de la pompe à chaleur doit fonctionner.

Vous obtenez environ deux à trois fois la production de chaleur que vous investissez dans l’électricité. Converti à la voiture électrique, c’est environ dix pour cent d’économies d’électricité, avec une autonomie de 400 kilomètres soit environ 40 kilomètres supplémentaires. Cependant, un certain nombre de paramètres influencent cette valeur, notamment la température extérieure, l’efficacité du groupe motopropulseur et le nombre de consommateurs activés. Les avantages de la pompe à chaleur ont également conduit à repenser chez Mercedes. Après que l’EQS ait jusqu’à présent renoncé à cette technologie en référence à la transmission efficace, le véhicule électrique de luxe et l’EQE techniquement étroitement lié auront bientôt également une pompe à chaleur.

Cette technique n’est pas entièrement gratuite. Même après le lifting de l’ID.3, Volkswagen facture 990 euros pour la pompe à chaleur. La situation est similaire avec le nouvel ID Buzz. La Kia EV6 tourne également autour des 1 000 euros. Il est standard sur des véhicules tels que le Tesla Model Y ou la BMW i4, mais l’essentiel est qu’il n’est pas gratuit. La question est maintenant de savoir si les coûts supplémentaires en valent la peine ou si vous devriez plutôt investir votre argent dans des délices culinaires dans votre restaurant italien préféré. Le bon sens trouvera immédiatement un hic dans le principe de fonctionnement de la pompe à chaleur. D’où la chaleur est-elle censée provenir lorsque les températures sont inférieures à zéro ? Ainsi, lorsque la température est inférieure à zéro, l’utilisation de la pompe à chaleur est faible.

Cette circonstance a même incité VW à réduire le supplément pour la pompe à chaleur de près de 300 euros et à rembourser environ 60 000 clients pour la différence. L’ADAC déclare sobrement : « Une pompe à chaleur coûteuse à elle seule n’est pas une garantie d’efficacité, comme le montrent les tests actuels. Au contraire, l’ensemble du chauffage doit être bien coordonné.

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