En ce qui concerne les produits B2B, il s’agit d’établir des relations, ce qui peut être difficile pour les startups entrant dans des industries traditionnelles comme le rail. Mais au cours des dernières années, l’industrie ferroviaire a tendu la main aux startups pour leur fournir un moyen d’acquérir leurs connaissances et de les intégrer dans son écosystème.
Des exemples de ces initiatives incluent le Royaume-Uni Groupe d’innovation ferroviaire — un incubateur pour les startups ferroviaires – et Deutsche Bahn’s BD Mindbox. Depuis 2015, ce dernier en particulier, a organisé des hackathons et accompagné plus de 150 startups avec leur preuve de concept, dont 60% poursuivent leur coopération commerciale avec DB.
Les startups offrent une opportunité d’innover avec la technologie, en résolvant des problèmes qui ont tourmenté l’industrie du transport pendant des décennies, des réparations à la sécurité, à la maintenance et à l’expérience client. Voici quelques-unes des nombreuses startups qui font la différence dans vos déplacements quotidiens :
SIUT (Allemagne)
<iframe title="YouTube video player" srcdoc="*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{background:#000;height:100%}img{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100 %;object-fit:cover;transition:opacity .1s cubic-bezier(0.4,0,1,1)}a:hover img+img{opacity:1!important}
Naviguer dans les gares n’est pas amusant dans le noir. Start-up berlinoise C’EST transforme le béton en support d’information et de communication. Les éléments préfabriqués en béton se transforment grâce à l’intégration ciblée de fibres optiques en affichages lumineux dans les gares, les aéroports et les espaces publics.
Neuron Soundware (République tchèque)
Nous savons tous quand quelque chose cesse de fonctionner, mais que se passerait-il si nous pouvions le prévoir et l’empêcher de se produire en premier lieu ? Logiciel sonore Neuron développe la maintenance prédictive et le télédiagnostic des équipements. Il utilise des capteurs IoT et l’IA pour détecter les signaux audio des machines et reconnaître toute anomalie avant qu’elle n’entraîne des dysfonctionnements mécaniques pouvant entraîner des temps d’arrêt et des réparations coûteuses. Les cas d’utilisation vont des escaliers mécaniques aux pompes, compresseurs et CVC, qui, en cas de dysfonctionnement, peuvent causer des problèmes ferroviaires et retarder les trains et les passagers.
TUBR (Royaume-Uni)
La connaissance, c’est le pouvoir, mais même si vous la rassemblez, comment l’utilisez-vous pour guider votre prise de décision ? TUBR déploie sa plateforme d’analyse prédictive pour faire des prédictions qui aident la gestion des transports à améliorer les opérations et l’expérience des passagers.
L’entreprise utilise la méthodologie physique pour comprendre le mouvement spatial de l’ensemble du système ferroviaire. Son algorithme s’exécute fréquemment et est déclenché par des facteurs qui modifient le comportement des gens, tels que la météo et les retards, aidant les opérateurs ferroviaires à garder les gens en mouvement.
Rail-Flow (Allemagne)
Comme de nombreuses industries traditionnelles, de nombreux clients ferroviaires s’appuient sur un flux de travail manuel sur papier. Flux ferroviaire digitalise la gestion du fret ferroviaire dans la gestion des achats et des appels d’offres. Cela permet aux clients de comparer les demandes et de créer ou de mettre à jour des offres au sein d’une seule plateforme.
OTIV (Belgique)
L’avenir de la mobilité est l’automatisation – et, tout simplement, Otiv enseigne aux véhicules ferroviaires à conduire de manière autonome. Il apporte son aide à la conduite intelligente basée sur l’IA et, à l’avenir, ses solutions de conduite autonome aux opérateurs ferroviaires publics et privés. Cela augmente la sécurité du réseau, l’efficacité ferroviaire et, à l’avenir, résoudra le défi de la pénurie de conducteurs et augmentera la capacité du réseau.
La société a actuellement un projet conjoint avec la société de technologie ferroviaire CAF dans la ville espagnole de Saragosse pour tester la technologie d’évitement des collisions et les fonctionnalités avancées des systèmes d’assistance à la conduite (ADAS).
Passengera (République tchèque)
Il n’y a rien de pire qu’un long voyage en train sans WiFi fiable. Passager a développé une solution cloud indépendante du matériel pour fournir un WiFi et un infodivertissement fiables. Son système de gestion peut gérer jusqu’à 1 000 véhicules sur les réseaux de trains et de bus, et comprend une API ouverte qui peut s’intégrer à des tiers pour la publicité, des informations en temps réel telles que les horaires et les ressources embarquées.
Voilà! Six startups européennes qui entraînent les trains et les réseaux ferroviaires vers le futur.
