De : Jenn Mc Millen
Fontaines à boissons et pompes à essence, préparez-vous à un sursaut. La croissance prévue des véhicules électriques pourrait entraîner une révolution dans l’industrie des dépanneurs.
Il y a plus de 2 millions de véhicules électriques sur la route aujourd’hui, et leur popularité ne cesse de croître – 45% des ventes de voitures neuves pourraient être électriques d’ici 2035, rapporte Reuters. Les législateurs californiens ont approuvé en août un plan visant à éliminer progressivement la vente de nouveaux moteurs à essence voitures et camions légers d’ici là, avec 35% des ventes devant prendre effet d’ici 2026. Et les ramifications s’étendront probablement au-delà de la Californie – d’autres États, dont le Massachusetts, Washington et New York, ont fixé des objectifs similaires.
Cela signifie presque tous les 12 000 “C-stores” rien qu’en Californie (Statista) pourraient avoir la possibilité de devenir des magasins de véhicules électriques s’ils ajoutent des bornes de recharge. (Sur les près de 150 000 dépanneurs aux États-Unis, près de 117 000 – 80 % – vendent de l’essence.)
Et avec ces bornes de recharge, les détaillants de dépanneurs devront ajouter les commodités pour occuper leurs clients propriétaires de véhicules électriques, et rapidement.
Pensez : les dépanneurs prospèrent grâce aux habitudes, mais les habitudes pourraient être modifiées. Qui peut dire qu’il n’y a pas déjà des modèles commerciaux à l’horizon qui pourraient modifier ces routines ? Pas seulement des boîtiers de recharge pour véhicules électriques, mais des rangées de bornes de recharge situées dans des places accessibles à pied ou des centres de services pour véhicules électriques où plusieurs entreprises opèrent.
Il y a un sentiment d’urgence dans lequel les exploitants de dépanneurs devraient tenir compte de ces ramifications.
Mais d’abord, ils doivent franchir de puissants obstacles
La Californie représente un terrain d’essai fertile pour que les détaillants se transforment de points d’arrêt rapides en centres de séjour. Mais certains peuvent même avoir du mal à vendre électricité.
Selon le Association nationale des magasins de proximité (NACS), les décideurs américains pourraient encourager les agences gouvernementales et les services publics d’électricité à construire, posséder et exploiter leurs propres centrales électriques. De telles directives, qui peuvent varier d’un État à l’autre, “retarderaient la capacité du secteur privé à investir dans l’infrastructure de recharge des véhicules électriques et, en fin de compte, entraveraient le développement d’un marché de recharge robuste”, déclare le NACS sur son site Web.
Pourtant, cet obstacle potentiel peut être une préoccupation moindre pour les détaillants qui surveillent le coût d’investissement dans les bornes de recharge. Le prix d’installation d’une borne EV qui fournit une charge complète en trois à six heures pourrait aller de 3 000 $ à 13 000 $en fonction de la qualité et des conditions d’installation, estime le groupe d’information sur les transports Inspire Advanced Transportation.
Certains sont prêts à faire cet investissement, y compris 7-Eleven. En juin 2021, la chaîne de magasins C a annoncé des plans d’installer 500 bornes de recharge sur 250 de ses sites d’ici fin 2022.
C’est beaucoup de ventes de Slurpee.
Les véhicules électriques nécessitent des points de vente créatifs
Les magasins C qui ont les moyens d’ajouter des bornes de recharge hériteront de l’occasion de redéfinir ce qu’ils sont. Certains experts du commerce de détail peuvent prétendre qu’ils seront en fait obligatoire de changer leurs formats, car les bornes de recharge obligeront les clients à traîner beaucoup plus longtemps que pour ce pour quoi les dépanneurs ont été conçus.
Combien de temps? Cela peut prendre de 30 minutes à plusieurs heures pour recharger un véhicule électrique, selon US News & World Report, de sorte que ces propriétaires chercheront quelque chose à faire. Voici cinq idées abordables que les dépanneurs peuvent envisager pour transformer leurs espaces :
- Hot-dogs design et boissons en fontaine. Lorsque la dynamique de l’arrêt du C-store passe de grab-n-go à sit-n-wait, la nature de la nourriture proposée devrait également changer. Pensez à des repas rapides et décontractés de meilleure qualité qui peuvent être savourés, mais qui ne nécessitent pas une cuisine complète. Des condiments ethniques et gastronomiques et des ingrédients surprises (pensez au piment chipotle aux herbes) peuvent transformer un hot-dog ou un burrito en une collation Instagramable. Des jus de fruits frais et des options sans viande peuvent être proposés aux conducteurs de véhicules électriques soucieux de leur santé.
- Postes de travail en location. Certes, ce service nécessiterait une modernisation ou une expansion, mais si les dépanneurs vérifient leurs stocks, ils peuvent trouver des catégories qui peuvent être réduites. Des frais de location raisonnables pour un module de travail, avec Wi-Fi, peuvent aider à couvrir les ventes ainsi qu’à réduire les dépenses d’exécution, de stockage et de stockage. Point de référence : ces cabines de travail à l’aéroport, qui pourraient facturer 30 $ de l’heure ou plus. Les chaînes qui offrent des programmes de récompenses pourraient permettre aux membres de gagner et d’échanger leurs points dans ces stations.
- Cabines vidéo en streaming. Ces postes de travail ? Ils peuvent être convertis en cabines de streaming vidéo si le magasin est en mesure d’investir dans quelques moniteurs. Les frais peuvent être légèrement plus élevés et pourraient encourager l’achat de collations et de boissons non alcoolisées. Encore une fois, les membres de récompense peuvent gagner et échanger des points pour cette utilisation, tout en fournissant des informations plus approfondies et plus diverses sur leurs préférences.
- Services d’esthétique automobile. Un menu de services automobiles supplémentaires, du nettoyage intérieur au polissage extérieur, peut être sous-traité à des spécialistes qui peuvent travailler sur des véhicules électriques pendant qu’ils sont en charge. Cela double la commodité pour les clients, tandis que les opérateurs de dépanneurs peuvent percevoir un pourcentage des frais.
- Concentrateurs de recharge pour petits appareils. Hé, c’est juste une commodité “parce que nous nous soucions”. Les dépanneurs pourraient ajouter des bornes de recharge gratuites pour les autres appareils électroniques dans la vie de leurs clients à utiliser en attendant. Ces magasins peuvent également installer des présentoirs de chargeurs à vendre à proximité.
Charger devant
Bien que la taille du marché du secteur des dépanneurs ait augmenté en moyenne de 3,1 % par an de 2017 à 2022, sa croissance en 2022 devrait être de seulement 1,8 %, rapporte IBIS World. Parmi les facteurs affectant la croissance : la concurrence des chaînes de carburant des supermarchés, les magasins à un dollar à proximité et les vendeurs d’aliments de plus petit format. Les bornes de recharge pour véhicules électriques, bien qu’elles représentent un gros investissement, pourraient être le seul investissement qui accélérera la croissance d’un C-store au-delà de la moyenne.
Le moment, le lieu et la technologie sont tous des facteurs majeurs. Les dépanneurs en Californie, par exemple, évaluent probablement déjà les coûts-avantages. Les opérateurs des autres États doivent être très attentifs. L’énergie électrique, après tout, ne sera pas en court-circuit. Elle est elle-même un vecteur de croissance.
La fondatrice d’Incendio et experte en marketing de fidélisation, Jenn McMillen, a récemment rejoint Forbes.com en tant que contributrice de vente au détail et nous avons obtenu la permission de partager ses articles avec vous. Vous pouvez voir tous les articles de Jenn sur Forbes.com ici.
