Les fans britanniques étaient en force vendredi à Silverstone, avec 106 000 personnes bravant la pluie et profitant du soleil suivant au berceau du sport automobile. Donc, après deux séances d’essais – dont une seule était sèche – qui a l’air chaud et qui a du travail du jour au lendemain ?
1. Ferrari à l’aise dans les grands virages de Silverstone
Il y a juste quelque chose à propos de cet endroit qui a fait ressortir le meilleur de Charles Leclerc, le pilote Ferrari ayant terminé troisième, troisième et deuxième lors des trois dernières courses de cet événement – mais c’est son coéquipier Carlos Sainz qui a brillé le plus vendredi. .
RAPPORT FP2: Sainz mène le duo britannique de Hamilton et Norris lors de la deuxième pratique à Silverstone
L’Espagnol a été impressionnant en FP2 et nos données de tour idéales montrent qu’il aurait pu avoir un avantage encore plus grand s’il avait réuni tous ses meilleurs mini-secteurs. Leclerc passerait deuxième dans cette métrique, Ferrari devenant la plus forte de toutes en qualification.
Leur rythme de course n’était pas aussi prometteur, mais ils restent deuxièmes au général, à quelques dixièmes de Red Bull, et mènent la danse en termes de rythme dans les virages lents. S’ils peuvent bien se qualifier, ils sont très en lice pour une première victoire depuis le Grand Prix d’Australie.
2. Une longue nuit en perspective pour Red Bull après une journée difficile
Red Bull était le favori à l’approche de Silverstone, non seulement parce qu’il a remporté les six dernières courses sur le coup, mais plutôt parce qu’il a une voiture qui bénéficie d’un avantage de vitesse en ligne droite sur ses rivaux immédiats.
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Mais l’entraînement du vendredi n’a pas été aussi fluide. Max Verstappen n’était pas satisfait de la sensation de la voiture tout au long, le Néerlandais faisant référence à un bruit étrange sur la radio de l’équipe. Son coéquipier Sergio Perez a eu encore plus de difficultés, affirmant que la voiture était “à des kilomètres” de ce qu’ils avaient prévu sur la base des données de simulation.
Malgré les difficultés – et le manque de corrélation – Perez est resté positif sur le week-end à venir, affirmant que Ferrari a l’air solide “mais rien de trop spécial” et il prévoit que les leaders du championnat pourront égaler les voitures rouges lors des qualifications.
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3. Mercedes mise à niveau semble être un pas en avant
La bonne nouvelle pour Lewis Hamilton et George Russell est que le W13 ne rebondit pas dans les lignes droites. La mauvaise nouvelle était qu’il rebondissait un peu dans les virages rapides.
Dans l’ensemble, cependant, ce fut une journée positive pour les champions du monde en titre – et les premiers signes sont que leur voiture mise à jour est un pas en avant, les rapprochant de Ferrari et Red Bull, et ils sont les plus rapides de tous dans les virages à grande vitesse.
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Les deux pilotes ont l’impression qu’il y a du travail à faire sur un seul tour, mais leur rythme de course est très encourageant. “Normalement, nous voyons le genre d’écart, une demi-seconde, peut-être même sept, huit dixièmes avec les équipes les plus rapides sur une longue période – et cela ne semblait pas être là”, a déclaré Andrew Shovlin, chef de piste de Mercedes.
« C’est probablement un peu le circuit, le circuit qui convient à la voiture. Il y a certainement beaucoup à travailler, il y a beaucoup de rebondissements et c’est délicat à grande vitesse en ce moment, mais j’espère que les mises à jour nous ont en quelque sorte poussés dans la bonne direction.
Nos données suggèrent qu’ils sont les troisièmes meilleurs sur les longues distances, à environ 0,67 seconde du rythme – mais le mot à l’intérieur du paddock est que les Silver Arrows sont finalement un peu plus proches que cela.
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4. McLaren a l’air pratique à la maison
Lando Norris a terminé cinquième en 2020 et quatrième en 2021, mais à l’approche de sa course à domicile, il ne semblait pas que McLaren avait le rythme pour poursuivre sur cette lancée et assurer un podium.
Les trois premiers pourraient encore être un tronçon, mais Norris était en pleine forme vendredi, montrant un rythme si rapide qu’il s’est même surpris de la rapidité avec laquelle il était sur le chemin du troisième meilleur temps. Dans les lignes droites, seule Williams a réalisé la meilleure performance.
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Nos données montrent qu’ils sont environ quatrièmes les plus rapides en termes de rythme sur un tour, faisant de Q3 l’objectif minimum et bien qu’ils retombent au cinquième rang du classement du rythme de course, ils peuvent espérer des étapes qu’ils ont franchies de vendredi à samedi. année qui les ont aidés à réaliser une meilleure performance que prévu.
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5. Alpine pourrait être des chevaux noirs
Esteban Ocon et Fernando Alonso tenaient à minimiser le rythme soutenu d’Alpine vendredi, mais les données suggèrent que le package fortement amélioré a été très efficace.
Leur rythme de qualification les place cinquièmes, mais cela s’améliore au quatrième et meilleur du reste quand on regarde le fonctionnement à haute teneur en carburant, à seulement trois dixièmes de seconde par tour à la dérive de Mercedes – c’est le plus proche qu’ils aient été toute l’année. Leur vitesse en ligne droite reste forte, et c’est un énorme atout autour du Silverstone rapide et fluide.
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La mise en garde est qu’ils ont eu du mal à maintenir une vitesse impressionnante vendredi, en termes de courses courtes et longues, jusqu’au week-end lors d’événements récents – en particulier dimanche lorsque les points sont distribués. Mais ils peuvent se réjouir des premiers signes que leur mise à niveau fonctionne comme prévu, et avec quelques bons devoirs du jour au lendemain, une bonne étape est possible samedi.
Et avec un temps humide prévu, peut-être même frappant lors des qualifications, Alonso pourrait se sentir très excité, après avoir excellé dans ces conditions en route vers la deuxième place sur la grille la dernière fois au Canada.
