40 tonnes par paquet : des chiens high-tech développés pour le transport de machinerie lourde

Lors d’un déménagement, les chiens sont extrêmement utiles. Grâce aux petites planches en bois sur quatre roues, les caisses, armoires ou coffres lourds peuvent être manœuvrés sans effort sur des surfaces planes. Petits véhicules cargo à propulsion électrique que l’entreprise Systèmes de transport formiqueune spin-off de l’Institut de technologie de Karlsruhe (KIT).

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Mais cette version high-tech d’un chien cargo ne pèse pas seulement 200 kilogrammes, mais elle est également plus de dix fois supérieure à deux tonnes et demie. En packs, plusieurs de ces systèmes de transport déplacent environ 40 tonnes. En tant qu’utilisateurs, les développeurs se concentrent sur les entreprises industrielles qui souhaitent remplacer ou réorganiser des machines très lourdes dans leurs halls.

Ça roule

“Des machines, installations et marchandises de différentes tailles et poids peuvent être soulevées confortablement et en toute sécurité par une seule personne et déplacées à distance”, explique Benedikt Klee. Institut Wbk pour la technologie de production du KIT. Chacune de ces aides au transport roule sur six roues très stables, trois de chaque côté. Un moteur électrique de 450 watts de chaque côté, alimenté par une batterie intégrée, assure le mouvement de roulement. Les charges lourdes sont soulevées par un système hydraulique également à commande électrique.

Grâce à leur construction relativement plate, chacun de ces chiens high-tech a besoin d’un espace d’au moins 25 millimètres pour être placé sous une charge. Equipés de caméras et d’un télémètre laser, au moins trois et jusqu’à 15 modules reconnaissent leurs positions les uns par rapport aux autres, échangent ces données par liaison radio et peuvent ainsi être couplés les uns aux autres. Il suffit ensuite d’une seule personne pour mettre l’ensemble du pack en mouvement grâce à la télécommande.

“Nous testons actuellement la durée de fonctionnement des différents modules”, déclare Maximilian Hochstein KIT Institut pour la manutention des matériaux et les systèmes logistiques (IFL), cofondateur de l’entreprise et aujourd’hui co-directeur général. Six heures de fonctionnement sont actuellement possibles, une variante ultérieure devrait durer presque deux fois plus longtemps, soit dix heures.

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(jl)