300 jours par an dans l’eau pour réaliser vos rêves

BarceloneRegarder un bateau F50 naviguer est une expérience à ne pas oublier. Plutôt que de naviguer, ils volent, ils sortent de l’eau. Depuis quatre ans, il y a un championnat du monde de voile qui “c’est comme la Formule 1, mais en mer”, selon Florian Trittel (Münsterlingen, Suisse, 1994). Des bateaux très similaires à ceux qui s’entraînent déjà à Barcelone ces jours-ci pour la Coupe de l’America, mais dans ce cas dans une compétition où il ne faut pas attendre quelques années pour les voir. Chaque saison, le championnat du monde SailGP connaît différentes épreuves et récemment, pour la première fois, le bateau espagnol a réussi à en remporter une, aux États-Unis. Florian était bien sûr à bord.

Un nouveau succès dans la carrière de ce marin catalan, membre du CN el Ballís de Sant Andreu de Llavaneres, né en Suisse et fils d’Allemands venus vivre sur la côte catalane avec un amour pour la voile déjà au sang “Mon grand-père et mon père naviguaient déjà en Allemagne. J’étais enfant et j’étais déjà dans l’eau”, raconte à ARA un homme qui a fait tous les rôles de l’auca, en mer. Vous avez navigué avec optimiste, planche à voile, il kitesurf, la classe 49er (deux équipages) et la Nacra 17. Avec cette dernière discipline, avec un format mixte à bord, il était olympique aux Jeux de Tokyo 2021, quand Trittel et la Canarienne Tara Pacheco étaient sixièmes et frôlaient les médailles Il est maintenant de retour à 49 ans et est le champion d’Europe en titre en partenariat avec Diego Botín. “L’enjeu, c’est de gagner une médaille aux Jeux de Paris”, lâche-t-il sereinement.

À l’âge de 18 ans, il part vivre à Tarifa, car la côte de Cadix est idéale pour la pratique de kitesurf, une discipline que Trittel espérait être olympique en 2020. Le sport, où un grand cerf-volant vous entraîne dans les vagues, avait été qualifié d’olympien, mais les organisateurs l’ont abandonné à la dernière minute. Floiran a pu être aux Jeux au Japon en pariant pour participer à la modalité Nacra 17. “Être un olympien a toujours été un rêve, maintenant je veux des médailles”, déclare un homme qui a étudié l’administration et la gestion des entreprises. Après quelques années à Tarifa, il revient à Barcelone, où il crée son entreprise, Flying Sardine, une entreprise qui fabrique déjoue (spoilers) de kitesurf. “Chaque année, je passe 300 jours sur l’eau, à naviguer”, avoue un marin qui s’y connaît en palmes. En fait, son travail à bord du navire espagnol AC50 est de contrôler le déjouer rigide qui permet à ces navires de voler au-dessus de l’eau. “Je suis le tondeuse d’aile, qui est la grande voile, mais dans ce cas c’est comme une aile rigide d’Airbus 380. Il se déplace avec quelques volets et, en gros, ce que je fais, c’est donner de l’essence au bateau. C’est comme la pédale d’accélérateur d’une voiture, car la voile vous donne la propulsion pour avancer », explique-t-il. Les F50 peuvent atteindre 100 kilomètres à l’heure. « Quand vous êtes là-haut, c’est comme voler, vous êtes sur un nuage. il sourit Florian.

La compétition a été créée par l’homme d’affaires américain Lawrence J. Ellison et le Néo-Zélandais Russell Coutts après la défaite de l’équipe d’Ellison, Oracle Team USA, lors de la Coupe de l’America 2017. L’idée était de stimuler l’utilisation des catamarans F50 dans la compétition annuelle, un tournoi où tous les bateaux sont exactement les mêmes pour toutes les équipes. En fait, ils appartiennent à l’organisation, qui les donne aux équipes, qui doivent représenter un pays. “La première année, la différence de niveau était notable, mais nous avons ajusté l’équipe et nous nous sommes améliorés. L’objectif est d’être compétitif et d’être en finale cette saison. Nous rêvions de gagner un gros prix, mais nous n’avons jamais aurait dit que cela arriverait si tôt », raisonne Trittel. Avec des bateaux identiques pour tout le monde, ce qui fait la différence dans la compétition, c’est l’équipage. Et l’équipe espagnole s’est renforcée cette année avec de nouveaux visages, comme la majorquine Paula Barceló, Jake Lilley et l’un des grands noms de la voile catalane, Jordi Xammar, en tant que pilote. Les résultats ne se sont pas fait attendre.

Tout a commencé il y a trois ans, quand avec le Sergi Pi ils ont suivi le début de cette compétition : “On s’est dit que c’est le rêve de tout marin. C’est la Formule 1 de la mer et on voulait y être. Et rien, nous sommes allés voir Russell, qui est le PDG, Russell Kurz, lors de la grande finale de la première saison à Marseille. Nous l’avons appelé et l’avons invité à dîner. Et quand l’équipe chinoise est tombée hors de la compétition, nous a proposé de Nous sommes très compétitifs et nous sommes également occupés par des campagnes olympiques, mais nous rêvons d’être champions à la fin de la saison un jour », déclare Florian.

Un marin qui n’a pas chômé ces dernières semaines, puisqu’il a participé aux tests pré-olympiques organisés il y a quelques semaines à Marseille, port qui sera le QG de la voile à l’été 2024, en associant le 49er au Cantabrian Diego. Botin. Et avec presque pas de temps pour se reposer, ils ont traversé le monde pour participer en Californie à une épreuve de Coupe du monde SailGP avec l’équipe d’État. Et pour la première fois, ils ont gagné. Les deux premières Coupes du monde ont été remportées par les Australiens, devant les Japonais. Des bateaux qui, pour la première fois, ont terminé derrière lui.

Au sommet de la F50 se trouve également son partenaire dans l’aventure olympique, Diego Botín, un fait qui permet de combiner deux rêves, l’Olympique et celui de SailGP. “Sur le 49er, je m’occupe aussi de la voile, où il faut le faire avec les mains et les cordes, alors que sur le F50, vous avez un levier, comme un manette, et tout est hydraulique », explique-t-il de manière didactique et passionnée, avec la conviction que si c’est bien expliqué, la voile est passionnante. Mais cette concurrence est un bon produit. Les gens le voient, disons, les huîtres, c’est incroyable. L’un des objectifs du SailGP et aussi de notre équipe est de rapprocher la voile de tout le monde », ajoute-t-il. En ce moment, il y a un rendez-vous dans l’État, à Cadix, au calendrier, mais Florian rêve d’en avoir un à chez lui, à Barcelone. Qui sait s’il profitait de l’impact de la Coupe de l’America. “Ce serait une très grande opportunité pour la Catalogne et pour la côte catalane”. En fait, Trittel admet qu’il serait ravi si la voile d’État se présentait un jour un bateau pour participer à la Coupe de l’America, qui n’a eu lieu qu’en 2007. “Et j’aimerais être à bord, bien sûr”, conclut-il.