2-roues électriques : les immatriculations de 2-roues électriques en Inde ont grimpé de 148 % en mai

Les immatriculations de scooters électriques à grande vitesse à 2 roues en mai 2023 ont bondi de 148% d’une année sur l’autre et de 57% d’un mois sur l’autre pour atteindre 1 04 771 unités, tandis que l’e-2W global a augmenté de 11% en glissement annuel et de 21% en glissement mensuel, principalement en raison de préachat avant hausse des prix à partir du 1er juin.

La pénétration des EV 2W pour mai 2023 était de 7,0% contre 5,4% en avril 2023.

Ola Electric a conservé sa première place avec les immatriculations les plus élevées à 28 438 unités en mai 2023 ; avec 27,1 % de part de marché, suivi de TVS Motors à 19,3 %, Ather Energy à 14,6 %, Bajaj Auto à 9,5 % et Ampere à 9,2 %, selon le rapport d’Elara Capital.

Avec de nouvelles normes de subventions réduites qui entreront en vigueur à partir du 1er juin 2023, la plupart des équipementiers de VE prévoient de prendre des hausses de prix de l’ordre de 15 000 à 30 000 INR (environ 10 à 15 %) conduisant à un pré-achat en mai 2023. TVS, Ather, Ola et Ampere sont parmi tant d’autres qui ont révisé leurs prix tandis que Hero Electric a déclaré qu’ils n’accepteraient aucune hausse de prix.

Une subvention d’une valeur de 12 milliards d’INR est actuellement suspendue pour 13 équipementiers de véhicules électriques pour non-respect des normes de localisation et détournement de fonds, selon la SMEV.

Le retard de décaissement a entraîné une crise de liquidité pour les équipementiers, entraînant ainsi des réductions de production et une baisse des ventes de véhicules électriques. Pour résoudre le problème, les équipementiers lancent des scooters électriques à basse vitesse. Des joueurs comme Hero MotoCorp, Ola Electric, Okinawa, Hero Electric, Ather Energy, TVS Motors sont impactés. L’enquête devrait se terminer bientôt, selon Jay Kale, vice-président principal et analyste des actions, automobile et auxiliaire automobile, Elara Capital.