Un pilote de Ryanair et aérostier talentueux est décédé lorsque sa montgolfière s’est soudainement effondrée au sol lors d’une compétition en juin dernier.
Une enquête sur l’accident a révélé que Peter Gregory essayait peut-être de « gagner un avantage concurrentiel » lorsque l’accident s’est produit.
Le jeune homme de 25 ans, qui était copilote chez Ryanair depuis sept mois, est décédé lorsque son ballon s’est effondré au sol près du village d’Ombersley, dans le Worcestershire, lors d’une compétition le 25 juin de l’année dernière.
Un rapport de la Direction des enquêtes sur les accidents aériens (AAIB) a découvert que l’accident s’était produit lorsque le ballon avait grimpé rapidement avant que son enveloppe – la couche externe – ne s’effondre et qu’un parachute à l’intérieur ne cale.
Un pilote de Ryanair et aérostier talentueux est décédé lorsque sa montgolfière s’est soudainement effondrée au sol lors d’une compétition en juin dernier. Photo : Direction des enquêtes sur les accidents aériens
Les enquêteurs ont déclaré que l’ascension, la conception du ballon et les conditions météorologiques avaient probablement contribué à l’accident.
L’accident s’est produit alors que le ballon s’éloignait d’une cible sur laquelle M. Grégory devait larguer un marqueur dans le cadre de la compétition.
Le rapport indiquait qu’il aurait pu utiliser un taux de montée élevé pour « acquérir un avantage concurrentiel en raison de son désir de bien réussir dans la compétition ».
M. Gregory participait à des compétitions de ballons à travers le monde depuis plusieurs années.
Peter Gregory, 25 ans, décédé lorsque son ballon s’est effondré au sol près du village d’Ombersley, dans le Worcestershire, lors d’une compétition. Photo : Police de Mercie occidentale
L’AAIB a déclaré que plusieurs personnes qui le connaissaient lui avaient dit qu’il était un “pilote très sûr”, mais qu’il était “compétitif et voulait gagner”.
Un ami anonyme a déclaré qu’il était l’un des “meilleurs pilotes du monde, mais qu’il repousserait les limites de ce qu’il pouvait faire”.
Les enquêteurs ont également appris que le concours au cours duquel il est décédé « avait plus d’importance » car il avait manqué d’autres événements en raison de ses engagements professionnels et devait obtenir un score suffisamment élevé pour se qualifier pour les concours internationaux.
Il s’agissait d’un ballon de course construit par M. Gregory avec des “matériaux de haute qualité”, a indiqué l’AAIB.
Une enquête sur l’accident a révélé que Peter Gregory avait peut-être tenté de « gagner un avantage concurrentiel » lorsque l’accident s’est produit. Photo : Direction des enquêtes sur les accidents aériens
Les ballons de construction amateur comme le sien ne sont pas réglementés en termes de navigabilité.
Aucune preuve n’a été trouvée de limites de performances déterminées, y compris le taux de montée qui pourrait faire bloquer le parachute.
Les lignes utilisées pour contrôler la position du parachute étaient attachées à l’enveloppe plus bas que sur les autres types de ballons, offrant une meilleure réactivité mais augmentant le risque de décrochage, selon l’AAIB.
Le rapport indiquait également qu’il y avait « un fort gradient de vent le jour de l’accident » et que « monter dans un vent changeant peut provoquer une déformation du ballon, augmentant ainsi le risque de décrochage ».
L’AAIB a formulé trois recommandations en matière de sécurité au British Ballooning and Airship Club, notamment le développement d’une « culture de reporting efficace au sein de la communauté des aéronautes ».
Un ballon de construction amateur (deuxième à gauche), immatriculé G-CMFS, impliqué dans l’accident mortel. Photo : Direction des enquêtes sur les accidents aériens (AAIB)
Le lendemain de l’accident, la famille de Peter lui a rendu hommage, affirmant que leur fils « motivé et déterminé » était mort en faisant ce qu’il aimait.
La famille au cœur brisé a déclaré : « Peter Gregory, 25 ans de vie pleinement.
« Le matin du dimanche 25 juin, notre pilote Pete a pris un dernier vol, faisant ce qu’il aimait.
« Que ce soit dans une montgolfière ou en tant que pilote de ligne, la passion de Peter pour le vol était quelque chose que sa famille et ses amis ne pouvaient qu’admirer et le soutenir.
«Quand il mettait son cœur à quelque chose, il n’abandonnait jamais, il était motivé et déterminé, et on ne pouvait que le regarder avec admiration.
« Nous volerons à nouveau ensemble bientôt Pete. Nous t’aimons Dan, maman, papa et Emma.’
À la suite de la tragédie, deux recommandations ont été faites par l’AAIB à l’Autorité de l’aviation civile, comme la publication de directives relatives à la surveillance des vols de ballons de compétition.
2024-05-24 23:08:00
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