Un homme qui a volé l'avion Horizon en août a agi seul et s'est effondré intentionnellement, selon le FBI

ANCRAGE (KTUU) – Le FBI a découvert qu'un ancien homme de Wasilla qui avait commandé un avion Horizon Air à l'aéroport de Seattle-Tacoma en août avait agi seul et que sa descente finale dans une île au large de la côte de Washington était intentionnelle.

Dans un communiqué de presse vendredi, le bureau du FBI à Seattle a annoncé la fin de son enquête sur le crash et que Richard Russell, âgé de 28 ans, est décédé dans le crash et a travaillé seul, aucune accusation fédérale ne découlera du vol.

Le FBI a établi une chronologie des événements le jour du crash et déclaré qu’il n’avait trouvé aucun motif pour les actions de Russell.

Sur la base des données de l’enregistreur de vol de l’avion, le FBI a constaté que, même s’il y avait un «glissement latéral important» dans l’avion à la dernière minute de vol, il n’était pas hors de contrôle et que la descente finale semblait être intentionnelle. «Si le pilote avait voulu éviter tout impact avec le sol, il avait le temps et l'énergie nécessaires pour tirer la colonne en arrière, lever le nez et entamer une montée», a écrit le FBI.

L'avion s'est écrasé sur l'île Ketron, dans le comté de Pierce, dans l'État de Washington, au sud-ouest de l'aéroport Sea-Tac.

Le FBI a également écouté l’enregistreur de conversations du poste de pilotage et n’a trouvé aucun autre son significatif en dehors des communications de Russell à la radio. Ils ont constaté qu'il n'avait fait aucun autre appel téléphonique depuis le poste de pilotage ni fait aucune autre déclaration indiquant un motif.

Les collègues de travail, les amis et la famille de Russell ont été interviewés. Ces entretiens et un examen des SMS échangés avec Russell n’ont pas permis d’identifier un lien avec un complot plus large, a déclaré le FBI. Rien dans sa vie personnelle ne laissait non plus un motif clair.

L'examinateur médical du comté de Pierce a constaté que Russell était décédé des suites des blessures traumatiques causées par l'accident. Sa mort a été déclarée suicide.

Le rapport indique que Russell ne semble pas avoir violé les mesures de sécurité ou les protocoles jusqu'à ce qu'il prenne l'avion. Certaines des actions qu'il a effectuées pour retirer l'avion étaient des actions pour lesquelles il avait été formé, et les enquêteurs ont découvert que les recherches sur Internet effectuées par Russell sur des vidéos d'instructions de vol.

La chronologie des actions de Russell ce jour-là était présentée comme suit:
14h36 – Russell arrive au poste de contrôle de sécurité des employés géré par le port de Seattle à l'aéroport international de Seattle-Tacoma pour son quart de travail
14h38 – Russell efface le contrôle des points de contrôle de sécurité des employés, sans aucune anomalie
19h15 – Russell arrive dans un véhicule de remorquage à Cargo 1, à l'extrémité nord de l'aérodrome de Sea-Tac
19h19 – Russell monte à l'intérieur de l'avion Horizon Air Q400 # N449QX
19h22 – Russell commence la séquence de démarrage de l'avion et les hélices commencent à tourner
19h27 – Russell quitte l'avion et utilise un véhicule de remorquage pour faire pivoter l'avion en direction de l'aérodrome
19h28 – Russell rentre dans l'avion
19h32 – L'avion s'éloigne de son emplacement parqué
19h33 – L'avion décolle de l'aéroport
20h46 – Les données du FDR indiquent la fin du vol, ce que les enquêteurs connaissent comme le crash de l'avion sur l'île Ketron dans le comté de Pierce, dans l'État de Washington.

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