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Transition énergétique : comment la Suède et la Norvège deviennent des pionniers mondiaux

Transition énergétique : comment la Suède et la Norvège deviennent des pionniers mondiaux

2023-07-22 21:38:00

La Suède, la Norvège et le Danemark deviennent des pionniers dans la conversion aux économies vertes. Ils fournissent des matières premières importantes – et établissent des industries complètement nouvelles.

C’était une nouvelle sensationnelle: fin juin, on a appris que sous le sol du sud de la Norvège 70 milliards de tonnes de roche phosphatée magasins. On savait depuis longtemps qu’il y avait des gisements dans la région – mais la quantité était surprenante. Le volume désormais supposé correspond quasiment à celui de toutes les réserves prouvées à ce jour dans le monde. La matière première est principalement utilisée dans les engrais et est donc essentielle pour l’agriculture.

Cependant, la Commission européenne a accordé une grande importance à un facteur lorsqu’elle a commenté avec enthousiasme la découverte : le phosphore est également nécessaire dans les batteries qui alimentent les voitures électriques ou stockent l’énergie des systèmes photovoltaïques. Elle est donc nécessaire pour la transition vers une économie neutre en CO2 – et ce n’est pas mal d’avoir la Norvège comme fournisseur considéré comme fiable et ne faisant pas partie des autocraties mondiales comme le Maroc ou la Chine.

La nouvelle de Norvège a également été accueillie avec autant de plaisir car le pays voisin, la Suède, a pu annoncer une découverte très similaire en janvier : dans le gisement Per Geijer dans le nord du pays, le plus grand gisement européen de terres rares a été identifié, un groupe de métaux utilisé dans les téléphones portables, mais aussi dans les éoliennes et les voitures électriques. Jusqu’à présent, les matières premières provenaient principalement de Chine, et là aussi, les experts ont célébré l’opportunité de s’affranchir un peu de cette dépendance.

La Scandinavie comme “Silicon Valley of Sustainability”

Les deux découvertes s’inscrivent dans un développement qui s’est accéléré depuis l’invasion russe de l’Ukraine au plus tard. Les pays nordiques d’Europe deviennent les moteurs de la conversion vers des économies neutres en CO2 en Europe. Et ils apportent avec eux la promesse alléchante d’au moins compléter les fournisseurs précédents des matières premières et des technologies qui sont essentielles pour y arriver.

Cela a créé un environnement dans lequel les gouvernements, les financiers et de nombreuses entreprises industrielles de la région partagent des objectifs très similaires, un « écosystème » dans le langage du monde des start-up. Le cabinet de conseil McKinsey le voit déjà dans une étude “une Silicon Valley nordique de la durabilité” dans la fabrication.

La République populaire est déjà un chef de file dans le traitement de la matière première essentielle à l’alimentation des voitures électriques. Aujourd’hui, la Chine achète l’exploitation minière africaine avec vengeance. L’Occident est désavantagé.

Ce qui est frappant, c’est que la transformation ne vient pas seulement des jeunes entreprises en croissance, mais vient souvent tout droit de l’industrie traditionnelle. “Dans une large mesure, ce sont les entreprises établies qui sont à l’origine du développement vert”, explique Teis Hansen, professeur à l’Université de Copenhague qui a étudié la transformation avec un groupe de recherche. “Nous avons vu cela dans la foresterie, l’industrie du papier, l’expédition et le transport.”

Sweden and Co. pionniers des taxes sur le CO2

Une des raisons pourrait être que les pays nordiques ont commencé très tôt à taxer les émissions de CO2, alors que cela était difficilement concevable dans d’autres pays. La tarification du carbone a été introduite en Finlande dès 1990, suivie de près par des taxes élevées sur l’énergie au Danemark, en Suède et en Norvège. Joachim Roth de l’Institut international du développement durable, un institut de recherche canadien, en vient à la conclusion que les pays nordiques utilisent également les taxes sur l’énergie pour consolider leurs budgets après les crises économiques, sans nuire à la croissance économique à moyen terme : « À la fin des années 1990, tous les pays nordiques avaient transformé leurs déficits budgétaires en excédents et réduit leur taux de chômage », explique Roth.

Entre-temps, cependant, les entreprises s’étaient réorientées et avaient ainsi créé très tôt un environnement économique tourné vers les technologies renouvelables : start-up, financements publics, branches de recherche universitaires, fonds de capital-investissement et entreprises établies qui étaient urgemment dépendantes des nouvelles technologies. “D’une certaine manière, les pays nordiques sont aussi importants pour la durabilité aujourd’hui que la Silicon Valley l’était pour la technologie dans les années 1990”, indique l’étude McKinsey. “Une grande partie de ce qui est nécessaire pour se développer et devenir dominant dans ce domaine est déjà là et doit simplement être utilisée.”

Les pays nordiques sont déjà actifs ou en passe de s’imposer comme pionniers dans ces domaines d’une économie neutre en CO2 :

1. Piles

Mourir Northvolt AB basée à Stockholm est la première entreprise en Europe à mettre en place son propre développement et production de batteries pour voitures électriques. Une usine est en construction près de la ville de Skellefteå sur la côte nord de la Suède, qui fera à terme trois fois la taille du Pentagone. La production devrait se faire exclusivement avec de l’électricité provenant d’énergies renouvelables. Cela est possible car la région suédoise dispose d’une abondance d’énergie hydroélectrique.

Parmi les clients figurent Volkswagen, BMW et Volvo. D’autres usines sont construites à Gdansk en Pologne et à Heide dans le nord de l’Allemagne. L’investisseur initial derrière Northvolt, le groupe suédois Vargas, a également financé une autre société, Polarium, qui développe un stockage d’énergie plus important pour les entreprises.

2. Électrification

Les pays nordiques sont devenus un ces dernières années Laboratoire d’essais par excellence pour les voitures électriques développé. En Norvège, la part des véhicules à batterie pure dans les nouvelles immatriculations en 2022 était de près de 80 pour cent. L’Islande et la Suède suivent avec 33 % chacune, et le Danemark est également en tête. De plus, la part des énergies renouvelables dans le mix électrique est élevée dans tous les pays, de sorte que le bilan CO2 des véhicules électriques est meilleur que, par exemple, en Allemagne.

Mais l’électrification joue non seulement un rôle dans le transport dans le nord, mais aussi dans le chauffage. Le nombre de pompes à chaleur installées pour 100 000 habitants La Norvège, la Finlande et la Suède loin devant en Europe. L’utilisation intensive de la technologie dans ces états souvent plutôt froids présente un autre avantage : les voitures électriques et les pompes à chaleur peuvent être testées à grande échelle dans des conditions relativement défavorables.

3. Captage du CO2

L’un des plus grands projets du est en cours de construction sur la côte ouest de la Norvège Captage et stockage des émissions de CO2. Le polluant est capté dans des installations industrielles, transformé en un état transportable et amené dans d’énormes gisements sous les fonds marins : le soi-disant Carbon Capture & Storing (CCS). La technologie du projet Northern Lights est promue entre autres par l’énergéticien norvégien Equinor et fait polémique parmi les écologistes : alors que Greenpeace y voit un greenwashing risqué de l’industrie pétrolière, des associations norvégiennes font même du lobbying pour cette technologie.

Un projet du siècle démarre sur la côte ouest de la Norvège : des millions de tonnes de CO2 vont disparaître sous les fonds marins. La technologie est controversée – mais c’est une clé dans la lutte contre le changement climatique

Leur raisonnement : Même si les transports et une grande partie de la production sont passés à la neutralité CO2, des polluants continueront d’être émis, par exemple dans la production de ciment ou dans la fabrication d’acier. Cela ne peut être contré qu’avec le CCS. C’est un point de vue qui est également partagé par des scientifiques allemands. De loin les plus grands camps de réception de CO2 en Europe se trouvent en : Norvège.

4. Production d’énergie

Le photovoltaïque joue naturellement un rôle secondaire dans les pays nordiques. Cependant, les pays compensent largement cette lacune en s’appuyant systématiquement sur d’autres sources d’énergie renouvelables. En Suède, l’hydroélectricité en avait une en 2022 Plus de 40 % du mélange de production d’électricité, en Norvège, c’était même un pourcentage unique de 88 % (ce qui signifie que le pays est aussi bon que neutre en CO2 en matière d’électricité).

Le Danemark, en revanche, est devenu une sorte de champion du monde de la production d’énergie éolienne, avec des turbines produisant 55 % en 2022. plus de la moitié de l’électricité danoise. De cette manière, le petit pays a même réussi à implanter ce qui reste le plus grand fabricant d’éoliennes au monde : la société Aarhus Vestas. Contrairement à l’Allemagne, les pays nordiques continuent de s’appuyer sur l’énergie nucléaire à faibles émissions. À l’exception de la Norvège, l’énergie nucléaire joue toujours un rôle important dans le mix électrique de toute la région nordique.

5. Aviation

Voyager dans les pays nordiques implique souvent de parcourir de grandes distances, les pays sont peu peuplés et les villes sont souvent éloignées les unes des autres. De plus, comme en Norvège, de nombreux fjords traversent le littoral, de sorte que même des endroits proches les uns des autres à vol d’oiseau ne sont accessibles qu’en voiture pendant des jours. Il n’est donc pas étonnant que des entreprises suédoises, norvégiennes et finlandaises se soient attaquées à l’une des tâches les plus complexes du changement climatique : l’électrification du trafic aérien.

La start-up suédoise Heart Aerospace travaille sur de petits avions purement électriques pour le trafic régional et se prépare pour les premiers vols d’essai. La société norvégienne Elfly a quant à elle présenté un hydravion électrique qui devrait pouvoir atterrir dans les fjords et être utilisé à partir de 2030. Cependant, la technologie est encore loin d’être approuvée, c’est pourquoi des travaux sont menés dans d’autres domaines : la société finlandaise Neste, en fait une compagnie pétrolière traditionnelle, est devenu le plus grand fabricant mondial de carburants d’aviation durables – qui sont fabriqués à partir de vieilles huiles alimentaires, de déchets ou bientôt même d’algues. Les carburants, convoités par de nombreuses compagnies aériennes, contribuaient déjà à la moitié du bénéfice du groupe en 2022.

Remarque : Cet article a été publié pour la première fois sur Capital.de

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