Tesla présente et livre son premier Cybertruck après quatre ans d’attente

Ce jeudi 30 novembre avait lieu l’événement, retransmis en direct, pour la livraison de cette première unité et sa conception finale a été vue. Même si la production n’est peut-être pas très élevée, puisque Musk lui-même a déclaré qu’« un immense effort sera nécessaire pour atteindre des volumes de production élevés et avoir un flux de trésorerie positif avec un prix que les gens peuvent payer ».

En fait, tout indique qu’elle ne sera pas en mesure de produire 250 000 unités par an (la quantité de réserves que la voiture accumule), même si en raison de son volume et de son apparence, il ne semble pas facile qu’elle puisse devenir un modèle de masse, mais plutôt un modèle de collection. . Mais au-delà de la fortune que son développement a coûté à Tesla et de son degré de rentabilité pour l’entreprise, l’image unique de la voiture ne fait aucun doute.

Produit dans les installations de Tesla au Texas, ce qui frappe le plus à propos du Cybertruck est son apparence et ses dimensions : il mesure 5,88 mètres de long, 2,03 de large et 1,91 de haut. Il dispose également d’une caisse arrière d’une capacité de 2 831 litres. Sa puissance et ses dimensions lui permettent d’offrir une capacité de remorquage variant entre 3 400 et 6 350 kilogrammes. Cette partie du véhicule destinée au chargement peut être transportée ouverte ou fermée, à la manière d’un coffre-fort.

Au-delà de l’apparence et des dimensions, il convient également de noter qu’il intègre dans son corps de l’acier inoxydable laminé à froid « ultra résistant », selon la marque, ce qui constitue également une difficulté supplémentaire pour sa production. On supposait également que la carrosserie et les vitres seraient blindées, mais déjà lors de la présentation, une vitre s’est brisée après avoir été heurtée par une boule de métal. Quoi qu’il en soit, Tesla insiste sur le fait que son exosquelette est “presque impénétrable” et maintient son engagement à produire le pick-up avec du verre blindé. “Le composite de verre et de couche de polymère ultra-résistant peut absorber et rediriger la force de l’impact pour améliorer les performances et la tolérance aux dommages”, explique la marque.

Peu de détails sont connus sur l’intérieur de ce modèle, mais dans plusieurs images et vidéos publiées par son créateur, on peut distinguer un grand écran d’infodivertissement (17 pouces), un volant rectangulaire et, ni plus ni moins de six sièges. . : trois à l’avant et trois à l’arrière.

Ce qui est confirmé, c’est qu’il sera disponible en trois versions selon sa batterie et son moteur, avec des autonomies de 400, 480 et 800 kilomètres. Chaque version augmente un moteur (respectivement un, deux ou trois moteurs), mais toutes fonctionnent avec des systèmes de propulsion 100 % électriques. Le plus simple a une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes ; la version double, en 4,5 secondes ; et le Cybertruck à trois moteurs, environ 3 secondes.