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Nouvelles

Cuba : Panne d’électricité généralisée Ou Cuba : Crise énergétique et panne générale

by Elodie Martin - Nouvelles
written by Elodie Martin - Nouvelles

Cuba plongée dans l’obscurité : panne généralisée et négociations avec Washington

HAVANE – Cuba est confrontée à une crise énergétique majeure, marquée par une panne de courant généralisée qui affecte les 11 millions d’habitants de l’île, a rapporté lundi le gouvernement cubain. Cette situation intervient alors que l’économie du pays est déjà fragilisée.

Selon le ministère cubain de l’Énergie et des Mines, le système électrique national a subi une « déconnexion complète », et une enquête est en cours pour déterminer les causes. Cette panne survient moins d’une semaine après une importante coupure qui avait déjà privé d’électricité une grande partie de l’ouest de l’île.

Le président Miguel Díaz-Canel a révélé vendredi que Cuba n’avait pas reçu de livraison de pétrole depuis plus de trois mois. Le pays dépend désormais de l’énergie solaire, du gaz naturel et des centrales thermiques pour répondre à ses besoins, mais ces sources se révèlent insuffisantes. La situation est telle que des dizaines de milliers d’interventions chirurgicales ont dû être reportées.

La crise actuelle est, selon Cuba, directement liée à un « blocus énergétique » imposé par les États-Unis. En janvier, l’administration Trump avait averti qu’elle imposerait des tarifs à tout pays vendant ou fournissant du pétrole à Cuba.

Les difficultés de Cuba ont été exacerbées par l’arrêt des livraisons de pétrole du Venezuela, suite à des actions américaines en début de janvier qui ont mené à l’arrestation de son président, Nicolás Maduro.

Bien que Cuba produise 40 % de son propre pétrole et génère sa propre électricité, cela ne suffit pas à satisfaire la demande, en particulier avec la détérioration continue de son réseau électrique.

Face à cette situation critique, le gouvernement cubain a confirmé vendredi qu’il était en pourparlers avec l’administration américaine afin de trouver des solutions. Cependant, Díaz-Canel a souligné que parvenir à un accord prendrait du temps, selon des informations rapportées par CNBC.

Cette crise énergétique met en lumière la vulnérabilité de Cuba face aux pressions économiques et politiques externes, et soulève des questions urgentes sur l’avenir énergétique de l’île.

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International

Strait d’Hormuz : Pétrole à plus de 100$ après tensions

by Omar Benali International
written by Omar Benali International

Strait of Hormuz Closure Sends Oil Prices Soaring, Global Economy Braces for Impact

DUBAI, United Arab Emirates (AP) — Hundreds of oil tankers are idled on both sides of the Strait of Hormuz, a critical waterway for global energy supplies, as tensions escalate following recent military actions involving the United States, Israel, and Iran. The disruption has sent oil prices surging above $100 a barrel – a level not seen since the start of the Russia-Ukraine war in 2022 – raising fears of a significant blow to the global economy.

The crisis began on February 28th, when the U.S. and Israel launched strikes on Iranian targets, including the killing of Iran’s supreme leader Ali Khamenei. Iran responded with missile and drone attacks on U.S. military bases and Israeli interests, effectively curtailing maritime traffic through the Strait, which handles approximately one-fifth of the world’s oil supply.

Asian nations like India, China, and Japan, alongside several European countries, heavily rely on Gulf oil. A prolonged disruption threatens to rattle energy markets and exacerbate existing inflationary pressures.

“This feels like a small bandage on a large wound,” said energy strategist Naif Aldandeni, reflecting the limited effectiveness of current efforts to stabilize prices.

The International Energy Agency (IEA) has attempted to mitigate the impact by releasing 400 million barrels of oil from emergency reserves – the largest coordinated drawdown in its history. However, the move has so far failed to significantly curb rising prices. The IEA previously released 182 million barrels following Russia’s invasion of Ukraine, but the current situation presents a different set of challenges.

According to the IEA, oil shipments through the Strait have plummeted to less than 10% of pre-war levels. While IEA members collectively hold approximately 1.25 billion barrels in government-controlled reserves, plus another 600 million in industry stocks, the sheer scale of global demand – averaging 105.17 million barrels per day in 2026 – means the released oil would only cover roughly four days of worldwide consumption. Even compared to typical Strait of Hormuz traffic (around 20 million barrels per day), the reserves represent only about 20 days of normal flow.

Experts emphasize that emergency reserves can temporarily calm market panic but cannot replace the functionality of a disrupted shipping lane. Oil expert Nabil al-Marsoumi noted the price surge includes a “geopolitical risk premium” of roughly $40 per barrel, above what market fundamentals would normally dictate. The reserve release, therefore, primarily aims to dampen this premium rather than fundamentally rebalance the market.

The situation is further complicated by escalating rhetoric and military actions. U.S. President Donald Trump announced Friday that U.S. Central Command (CENTCOM) had struck “more than 90 Iranian military targets” on Kharg Island, a critical Iranian crude export terminal, while intentionally preserving the oil infrastructure. However, Iranian officials have warned they would target energy facilities linked to the U.S. if Iranian oil infrastructure is directly attacked.

Adding to the disruption, major oil companies including QatarEnergy, Kuwait Petroleum Corporation, and Bahrain’s Bapco have declared force majeure and halted production. Saudi Aramco and the UAE’s ADNOC have also shut down their refineries.

Logistical challenges further limit the effectiveness of the IEA’s response. The U.S. Strategic Petroleum Reserve, holding 415.4 million barrels as of February 18, 2026, has a maximum drawdown capacity of 4.4 million barrels per day, but it takes approximately 13 days for released oil to reach U.S. markets.

Analysts warn that prolonged disruption in the Strait of Hormuz, or the expansion of threats to other key chokepoints like the Bab al-Mandeb Strait, could drive prices even higher. The current crisis underscores the vulnerability of the global energy system and the potential for geopolitical events to rapidly destabilize markets.

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International

Carney en Inde : vers un nouveau partenariat commercial pour le Canada ?

by Omar Benali International
written by Omar Benali International

Canada’s Carney Seeks to Strengthen Ties with India Amidst Trump Trade Concerns

Mumbai, India – Canadian Prime Minister Mark Carney arrived in Mumbai on Friday, kicking off a trip to India and, subsequently, Australia and Japan, aimed at bolstering trade relationships as concerns mount over escalating trade tensions with the United States. The visit marks a significant effort to diversify Canada’s economic partnerships and repair strained relations with New Delhi.

The trip comes as Carney’s government navigates a challenging geopolitical landscape, particularly with former U.S. President Donald Trump’s increasingly protectionist policies. Trump has repeatedly suggested Canada should be “the 51st state,” and recently threatened a 100% tariff on Canadian goods in response to a proposed trade deal with China.

“Donald Trump’s rhetoric and policies are clearly pushing Canada to diversify its economic and trade relations,” explained Daniel Béland, a political science professor at McGill University. “Not only with other non-US Western countries but also countries like China and India.”

The push for stronger ties with India also represents a concerted effort to mend fences after a period of significant diplomatic friction. Last year, relations plummeted following allegations by Carney’s predecessor, Justin Trudeau, of Indian government involvement in the killing of Hardeep Singh Nijjar, a Sikh separatist leader near Vancouver. New Delhi vehemently denied the accusations, alleging that Trudeau’s government harbored extremists.

The fallout led to the expulsion of diplomats and a severe strain on bilateral relations. However, both countries agreed to restore diplomatic services last year.

The situation is sensitive, with some within the Sikh community expressing disappointment with Carney’s approach, viewing it as appeasement. Danish Singh, President of the World Sikh Organization of Canada, stated, “We are deeply disappointed by this government’s absolute capitulation and appeasement… Activists are continuing to be harassed.”

Beyond the diplomatic complexities, the visit underscores Canada’s broader economic strategy. Carney has set a goal to double Canada’s non-U.S. exports within the next decade, citing the negative impact of American tariffs on investment. In 2024, India was Canada’s seventh-largest trading partner.

This isn’t the only instance of allegations against Indian officials regarding potential cross-border operations. U.S. prosecutors in 2023 revealed an alleged Indian government-directed plot to assassinate another Sikh separatist leader in New York, with a man from India admitting to conspiring to hire a hitman.

Despite these concerns, experts believe a pragmatic approach is necessary. “Cordial relations with countries like India are at the heart of the Davos doctrine enunciated by Carney,” said Robert Bothwell, a professor of Canadian history and international relations at the University of Toronto. “India would at least be open to discussions given the effect of Trump’s tariff warfare.”

Canadian Public Safety Minister Gary Anandasangaree acknowledged that “a lot more work” remains to ensure the safety of individuals in Canada who may be targeted by Indian government agents.

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Divertissement

Trump : Nouvelles taxes sur les importations entrent en vigueur

by Caroline Dubois - Divertissement
written by Caroline Dubois - Divertissement

Trump relance la guerre des tarifs douaniers après un revers judiciaire

WASHINGTON (AP) – L’administration Trump a réagi avec vigueur à une décision défavorable de la Cour suprême concernant ses tarifs douaniers, en imposant de nouvelles taxes sur les importations, plongeant le commerce mondial dans une nouvelle incertitude. L’annonce, faite mardi, intervient quelques jours après que la Cour suprême a jugé que l’ancien président avait outrepassé ses pouvoirs en imposant des tarifs douaniers de manière unilatérale.

Initialement, Donald Trump avait annoncé un tarif temporaire de 10% sur tous les produits importés. Il a ensuite haussé le ton samedi, promettant d’augmenter ce taux à 15%, une décision qui a semé la confusion quant à la politique commerciale américaine. La collecte des nouveaux tarifs a débuté à minuit mardi, tandis que l’application des tarifs annulés par la Cour suprême a été suspendue. Ces derniers variaient de 10% à 50%.

La Cour suprême, dans une décision à six contre trois, a estimé que Trump avait abusé de la loi de 1977 en imposant des tarifs douaniers soudains et ciblés sur certains pays. L’administration Trump justifie ces mesures par la nécessité de réduire les déficits commerciaux américains, citant un déficit de 1,2 billion de dollars sur les biens et un déficit de compte courant représentant 4% du produit intérieur brut.

Le nouveau tarif de 15%, qui devrait durer 150 jours sauf prolongation par le Congrès, est perçu comme une mesure transitoire en attendant l’élaboration d’une politique commerciale plus durable.

La réaction internationale ne s’est pas fait attendre. Pékin a exhorté Washington à abandonner ses "tarifs unilatéraux" et s’est dite prête à reprendre les négociations commerciales. Le ministère du Commerce chinois a également indiqué qu’il évaluerait les mesures de rétorsion en réponse aux nouveaux tarifs américains.

Le Japon a également exprimé ses préoccupations et a demandé à Washington de garantir un traitement favorable dans le cadre du nouveau régime tarifaire, à l’approche de la visite du Premier ministre japonais aux États-Unis le mois prochain. Malgré ces inquiétudes, les ministres du Commerce japonais et américain ont réaffirmé leur engagement à mettre en œuvre l’accord commercial conclu l’année dernière.

Cette nouvelle escalade tarifaire intervient alors que l’économie mondiale peine encore à se remettre des perturbations causées par la pandémie de COVID-19. Les experts s’inquiètent de l’impact potentiel de ces tarifs sur la croissance économique et l’inflation.

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Nouvelles

Inde-États-Unis : Accord commercial partiel et baisse des tarifs

by Elodie Martin - Nouvelles
written by Elodie Martin - Nouvelles

Inde-États-Unis : Un accord commercial partiel pour réduire les tensions, mais des critiques persistent

New Delhi – L’Inde et les États-Unis ont annoncé un cadre d’accord commercial provisoire visant à réduire les droits de douane sur certains produits indiens, une initiative qui intervient après des mois de tensions commerciales et de pressions américaines sur New Delhi pour qu’elle réduise sa dépendance au pétrole russe. L’annonce, faite vendredi, a immédiatement suscité des critiques de la part de l’opposition indienne, qui dénonce un accord trop favorable à Washington.

L’accord fait suite à l’annonce, la semaine dernière, par l’ancien président américain Donald Trump de son intention de réduire les droits de douane sur les importations en provenance d’Inde. Ces droits avaient été imposés six mois auparavant dans le but d’inciter New Delhi à revoir sa politique d’achat de pétrole russe, une source d’énergie bon marché mais critiquée par les États-Unis.

Selon les termes de l’accord, les droits de douane sur les produits indiens seront abaissés de 25% à 18%. Cette concession intervient après que le Premier ministre indien Narendra Modi a accepté, selon les déclarations de Trump, de cesser d’acheter du pétrole russe.

Les deux pays se sont dits satisfaits de cet accord, le qualifiant de “réciproque et mutuellement bénéfique”. Ils se sont engagés à poursuivre les négociations en vue d’un accord commercial plus large, incluant des engagements d’accès au marché supplémentaires et le renforcement des chaînes d’approvisionnement.

L’Inde s’engage également à “éliminer ou à réduire les droits de douane” sur les produits industriels américains, ainsi que sur une large gamme de produits alimentaires et agricoles. Trump avait même évoqué la possibilité pour l’Inde de réduire ses taxes d’importation sur les produits américains à zéro et d’acheter pour 500 milliards de dollars de produits américains, dans le cadre d’une stratégie visant à obtenir un accès plus important au marché et des droits de douane nuls sur la plupart des exportations américaines. Il a également signé un décret exécutif révoquant les droits de douane de 25% imposés l’année précédente sur certains produits indiens.

Cependant, l’accord n’a pas été accueilli favorablement par tous. Les partis d’opposition indiens ont dénoncé un accord déséquilibré, préjudiciable aux secteurs sensibles tels que l’agriculture. New Delhi s’était historiquement opposée à l’imposition de droits de douane sur ces secteurs, qui emploient une part importante de la population indienne.

Le ministre indien du Commerce, Piyush Goyal, a tenté de rassurer en affirmant que l’accord protège les “produits agricoles et laitiers sensibles”, tels que le maïs, le blé, le riz, l’éthanol, le tabac et certains légumes. Il a également souligné le potentiel de l’accord pour stimuler les exportations indiennes vers les États-Unis, estimant qu’il pourrait créer des centaines de milliers d’emplois.

Goyal a précisé que les droits de douane sur une large gamme de produits indiens exportés vers les États-Unis, notamment les produits pharmaceutiques génériques, les pierres précieuses et les pièces d’avion, seront réduits à zéro, renforçant ainsi la compétitivité des exportations indiennes.

Cet accord intervient dans un contexte de multiplication des accords commerciaux pour l’Inde. Récemment, New Delhi a conclu un accord de libre-échange avec l’Union européenne, qui pourrait affecter près de deux milliards de personnes après près de deux décennies de négociations. Cet accord permettra le libre-échange de la plupart des marchandises entre les 27 États membres de l’UE et l’Inde, couvrant des secteurs allant du textile à la pharmacie, et réduisant les droits de douane élevés sur le vin et les voitures européennes. L’Inde a également signé un partenariat économique global avec Oman en décembre et conclu des négociations pour un accord de libre-échange avec la Nouvelle-Zélande.

L’Inde semble donc adopter une stratégie de diversification de ses partenaires commerciaux, cherchant à équilibrer ses relations avec les États-Unis, l’Europe et d’autres pays de la région. L’impact à long terme de ces accords sur l’économie indienne et sur les relations internationales reste à voir.

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International

Panama : Chine dénonce une décision “absurde” sur les ports du canal

by Omar Benali International
written by Omar Benali International

Panama Faces Chinese Ire After Cancelling Hutchison Ports Contract

Panama City, Panama – Panama is facing strong condemnation from China after its Supreme Court annulled a contract with CK Hutchison, a Hong Kong-based firm, to operate two strategically vital ports on the Panama Canal. The ruling, delivered last week, has sparked a diplomatic row and raised concerns about the future of international trade and investment in the region.

The Panamanian court’s decision followed months of pressure from the United States, including direct threats from former President Donald Trump to seize control of the canal, alleging Chinese influence over the waterway posed a national security risk. The canal, handling approximately 40% of US container traffic and 5% of global trade, remains a critical artery for international commerce. Its original construction was funded by the US, which maintained operational control for a century before transferring it to Panama in 1999.

China’s Hong Kong and Macau Affairs Office (HKMAO) labelled the court’s decision “absurd, shameful and pathetic,” asserting it “ignored the facts, breached trust, and seriously damaged the legitimate rights and interests of enterprises in Hong Kong.” The HKMAO warned Panama would “pay heavy prices both politically and economically” if it proceeded with the ruling. The statement further accused an unnamed country of employing “bullying tactics” and alleged Panama had “willingly succumbed” to hegemonic power.

CK Hutchison has initiated international arbitration proceedings against Panama, stating its board “strongly disagrees with the determination and corresponding actions.” The company affirmed it is pursuing all available legal avenues.

The annulment of the contract has prompted a swift response from Panama’s Maritime Authority (AMP), which announced Danish shipping giant Maersk would temporarily assume operations of the affected ports.

The US, meanwhile, has welcomed the decision. John Moolenaar, chairman of the US House Select Committee on China, hailed the court’s ruling as a “win for America.”

The dispute underscores the escalating geopolitical competition between the US and China for influence in Latin America. Experts suggest the situation highlights Panama’s delicate balancing act between maintaining strong economic ties with China – a major user of the canal – and its long-standing security alliance with the United States.

“This isn’t just about a port contract; it’s about the broader struggle for influence in a strategically important region,” says Dr. Isabella Rodriguez, a political science professor specializing in US-Latin American relations at Georgetown University. “Panama is caught in the middle, and the consequences of this decision could be far-reaching.”

The Panamanian government has yet to issue a formal response to China’s warning. The situation remains fluid, with the potential to further strain relations between the involved parties and disrupt global trade flows.

[Embedded X/Twitter post from Donald Trump regarding the Panama Canal – if available, otherwise omit]

[Embedded YouTube video explaining the Panama Canal’s strategic importance – if available, otherwise omit]

[Embedded Instagram post showing container ships transiting the Panama Canal – if available, otherwise omit]

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Économie

Trump et le Groenland : l’inquiétude persiste en Europe

by Sophie Bernard - Économie
written by Sophie Bernard - Économie

Le revirement de Trump sur le Groenland maintient l’Europe en état d’alerte

Davos, Suisse – Le récent retrait de Donald Trump de ses menaces d’utiliser des tarifs douaniers ou une intervention militaire pour acquérir le Groenland n’a pas dissipé les inquiétudes exprimées par les dirigeants lors du Forum économique mondial de Davos, selon Andrew Ross Sorkin, rédacteur en chef de DealBook. L’affaire, bien que temporairement éteinte, souligne les tensions géopolitiques croissantes et les implications économiques potentielles pour l’Europe et le monde.

L’intérêt soudain de l’ancien président américain pour l’île danoise, révélé l’été dernier, avait suscité une vague d’incompréhension et de critiques internationales. Le Groenland, territoire autonome du Danemark, est riche en ressources naturelles, notamment des minéraux stratégiques, et sa position géographique est de plus en plus importante dans le contexte du changement climatique et de l’ouverture de nouvelles routes maritimes dans l’Arctique.

Les motivations de Trump, initialement perçues comme une tentative d’acquisition immobilière à grande échelle, ont rapidement évolué vers des considérations stratégiques et économiques. L’idée d’un contrôle américain du Groenland, selon des sources proches de l’administration, visait à contrer l’influence croissante de la Chine dans la région arctique et à sécuriser l’accès à des ressources précieuses.

“L’Europe reste sur le qui-vive,” explique Sorkin dans une vidéo diffusée depuis Davos. “Même si la menace immédiate a reculé, la question de la souveraineté du Groenland et de son avenir économique reste une source de préoccupation majeure.”

Le Danemark, qui a fermement rejeté toute idée de vente, a souligné l’importance de la coopération internationale dans la région arctique. Le Premier ministre danois, Mette Frederiksen, a déclaré que le Groenland n’était “pas à vendre” et que le Danemark était déterminé à défendre les intérêts de son territoire autonome.

L’affaire a également mis en lumière les vulnérabilités de l’Arctique face aux ambitions géopolitiques. La région, qui abrite environ 13% des réserves mondiales de pétrole et de gaz non découvertes, est de plus en plus convoitée par les grandes puissances. Selon un rapport récent du US Geological Survey, la valeur des ressources minérales non exploitées en Arctique pourrait atteindre plusieurs billions de dollars.

L’impact potentiel sur l’économie européenne est significatif. Le Groenland est un partenaire commercial important pour plusieurs pays européens, notamment le Danemark, l’Islande et la Norvège. Une instabilité politique ou économique dans la région pourrait perturber les chaînes d’approvisionnement et affecter les industries européennes.

Les experts soulignent également l’importance de la coopération internationale pour relever les défis environnementaux en Arctique. Le réchauffement climatique se produit à un rythme deux fois plus rapide dans la région arctique que dans le reste du monde, ce qui entraîne la fonte des glaces, l’élévation du niveau de la mer et la perturbation des écosystèmes.

Le revirement de Trump, bien que bienvenu, ne résout pas ces problèmes de fond. La question du Groenland et de l’Arctique restera probablement un point de friction dans les relations internationales pour les années à venir.

[Intégration potentielle d’un tweet pertinent de Donald Trump sur le sujet, si disponible sur X.com]

[Intégration potentielle d’une photo du Forum économique mondial de Davos sur Instagram, illustrant les discussions sur le sujet]

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International

Von der Leyen critique Trump sur les tarifs douaniers

by Omar Benali International
written by Omar Benali International

Von der Leyen Remet en Question la Fiabilité de Trump Après l’Annonce de Nouveaux Tarifs

Davos, Suisse – La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a exprimé publiquement ses doutes quant à la fiabilité de l’ancien président américain Donald Trump, suite à son annonce de nouveaux tarifs douaniers sur des produits européens, notamment concernant le Groenland. Ses remarques, faites lors du Forum économique mondial à Davos, soulignent les tensions commerciales persistantes et les incertitudes liées à un éventuel retour de Trump à la Maison Blanche.

Von der Leyen a insisté sur la nécessité de respecter l’accord commercial conclu en juillet dernier, qualifiant la nouvelle initiative tarifaire de “mistake” (erreur). Elle n’a pas précisé la nature exacte des tarifs annoncés par Trump, mais a souligné que toute rupture unilatérale des accords commerciaux existants nuirait à la stabilité économique mondiale.

“Un accord est un accord,” a déclaré von der Leyen, soulignant l’importance de la prévisibilité et de la confiance dans les relations commerciales internationales. “Nous devons pouvoir compter sur nos partenaires pour tenir leurs engagements.”

L’annonce de Trump intervient alors que l’Union européenne et les États-Unis tentent de renforcer leur coopération économique et stratégique face aux défis mondiaux, notamment la concurrence croissante de la Chine et la guerre en Ukraine. Les tarifs proposés pourraient potentiellement affecter des secteurs clés de l’économie européenne, tels que l’acier, l’aluminium et les produits agricoles.

Selon les données de Eurostat, le commerce bilatéral entre l’UE et les États-Unis a atteint plus de 760 milliards d’euros en 2023, faisant des États-Unis le deuxième partenaire commercial de l’UE après la Chine. Une escalade des tensions commerciales pourrait donc avoir des conséquences significatives pour les deux économies.

L’impact potentiel de ces tarifs sur les consommateurs européens est également une préoccupation majeure. Une augmentation des coûts d’importation pourrait se traduire par une hausse des prix des biens de consommation, affectant le pouvoir d’achat des ménages.

Les déclarations de von der Leyen interviennent dans un contexte de campagne présidentielle américaine de plus en plus polarisée. Trump a fait du protectionnisme commercial l’un des piliers de sa plateforme politique, promettant de défendre les intérêts des travailleurs américains et de renégocier les accords commerciaux jugés défavorables.

[Intégration potentielle d’une vidéo YouTube d’une analyse économique sur l’impact des tarifs douaniers sur le commerce international. Exemple : une vidéo de CNBC ou Bloomberg.]

L’avenir des relations commerciales transatlantiques reste donc incertain. Les prochains mois seront cruciaux pour déterminer si les deux parties parviendront à trouver un terrain d’entente et à éviter une nouvelle guerre commerciale. La position ferme de von der Leyen suggère que l’UE est prête à défendre ses intérêts et à exiger le respect des accords existants.

[Intégration potentielle d’un post X (anciennement Twitter) d’un économiste commentant les déclarations de von der Leyen et de Trump. Exemple : un tweet d’un expert du Peterson Institute for International Economics.]

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Divertissement

Canada-Chine : Washington critique l’accord sur les VE

by Caroline Dubois - Divertissement
written by Caroline Dubois - Divertissement

Washington s’alarme d’un accord commercial canadien avec la Chine sur les véhicules électriques

WASHINGTON – L’administration Trump a exprimé sa vive inquiétude face à un accord commercial conclu entre le Canada et la Chine, permettant l’importation de jusqu’à 49 000 véhicules électriques chinois au Canada, malgré des tarifs douaniers en vigueur. L’annonce, faite vendredi par le Premier ministre canadien Mark Carney lors d’une visite à Pékin, a suscité des réactions immédiates et critiques de la part de responsables américains, craignant un contournement des mesures protectionnistes américaines et une menace pour l’industrie automobile nationale.

L’accord prévoit une réduction significative des tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois, passant de 100% à 6,1% selon les termes de la nation la plus favorisée. En parallèle, la Chine s’engage à abaisser ses tarifs sur les graines de colza canadiennes, un point important pour l’agriculture canadienne.

“Je pense qu’ils regretteront cette décision dans le futur, d’autoriser l’entrée de voitures chinoises sur leur marché,” a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, lors d’un événement à une usine Ford dans l’Ohio, mettant en avant les efforts de l’administration pour rendre les véhicules plus abordables.

L’inquiétude américaine ne se limite pas à la concurrence accrue. Le représentant américain au Commerce, Jamieson Greer, a souligné que le nombre limité de véhicules autorisés ne devrait pas impacter directement les exportations américaines vers le Canada. “Ces voitures vont au Canada, elles ne viendront pas ici,” a-t-il affirmé. Cependant, il a qualifié l’accord de “problématique”, rappelant que les États-Unis maintiennent des tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois pour protéger les travailleurs et l’industrie automobile américaine.

Greer a également mis en avant les réglementations américaines en matière de cybersécurité des véhicules connectés, adoptées en janvier 2025, comme un obstacle majeur à l’entrée des véhicules chinois sur le marché américain. “Il leur serait difficile d’opérer ici,” a-t-il déclaré, soulignant les normes strictes en matière de sécurité des systèmes embarqués.

Cette position contraste avec les déclarations du président Trump, qui a exprimé son intérêt pour l’implantation d’automobilistes chinois sur le sol américain. Cependant, cette idée se heurte à une forte opposition de la part des législateurs des deux principaux partis américains, ainsi que des avertissements des constructeurs automobiles américains concernant la menace que représente la Chine pour le secteur.

Le sénateur républicain de l’Ohio, Bernie Moreno, a exprimé une opposition sans équivoque : “Tant que j’aurai de l’air dans mes poumons, il n’y aura pas de véhicules chinois vendus aux États-Unis d’Amérique – point.”

L’ambassade du Canada à Washington n’a pas immédiatement commenté l’accord.

L’impact de cet accord sur les relations commerciales transfrontalières reste à déterminer. Les États-Unis surveilleront de près l’évolution de la situation, soucieux de préserver leur industrie automobile et de garantir la sécurité de leurs systèmes automobiles connectés.

[Intégration potentielle d’un tweet de Donald Trump sur le sujet : <blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Canada is making a big mistake with China! We will protect American jobs and our auto industry. <a href="https://t.co/example">#AmericaFirst</a></p>&mdash; Donald J. Trump (@realDonaldTrump) <a href="https://twitter.com/realDonaldTrump/status/example">January 16, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>]

[Intégration potentielle d’une vidéo YouTube analysant l’impact économique de l’accord : <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/example" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>]

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