Washington s’alarme d’un accord commercial canadien avec la Chine sur les véhicules électriques
WASHINGTON – L’administration Trump a exprimé sa vive inquiétude face à un accord commercial conclu entre le Canada et la Chine, permettant l’importation de jusqu’à 49 000 véhicules électriques chinois au Canada, malgré des tarifs douaniers en vigueur. L’annonce, faite vendredi par le Premier ministre canadien Mark Carney lors d’une visite à Pékin, a suscité des réactions immédiates et critiques de la part de responsables américains, craignant un contournement des mesures protectionnistes américaines et une menace pour l’industrie automobile nationale.
L’accord prévoit une réduction significative des tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois, passant de 100% à 6,1% selon les termes de la nation la plus favorisée. En parallèle, la Chine s’engage à abaisser ses tarifs sur les graines de colza canadiennes, un point important pour l’agriculture canadienne.
“Je pense qu’ils regretteront cette décision dans le futur, d’autoriser l’entrée de voitures chinoises sur leur marché,” a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, lors d’un événement à une usine Ford dans l’Ohio, mettant en avant les efforts de l’administration pour rendre les véhicules plus abordables.
L’inquiétude américaine ne se limite pas à la concurrence accrue. Le représentant américain au Commerce, Jamieson Greer, a souligné que le nombre limité de véhicules autorisés ne devrait pas impacter directement les exportations américaines vers le Canada. “Ces voitures vont au Canada, elles ne viendront pas ici,” a-t-il affirmé. Cependant, il a qualifié l’accord de “problématique”, rappelant que les États-Unis maintiennent des tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois pour protéger les travailleurs et l’industrie automobile américaine.
Greer a également mis en avant les réglementations américaines en matière de cybersécurité des véhicules connectés, adoptées en janvier 2025, comme un obstacle majeur à l’entrée des véhicules chinois sur le marché américain. “Il leur serait difficile d’opérer ici,” a-t-il déclaré, soulignant les normes strictes en matière de sécurité des systèmes embarqués.
Cette position contraste avec les déclarations du président Trump, qui a exprimé son intérêt pour l’implantation d’automobilistes chinois sur le sol américain. Cependant, cette idée se heurte à une forte opposition de la part des législateurs des deux principaux partis américains, ainsi que des avertissements des constructeurs automobiles américains concernant la menace que représente la Chine pour le secteur.
Le sénateur républicain de l’Ohio, Bernie Moreno, a exprimé une opposition sans équivoque : “Tant que j’aurai de l’air dans mes poumons, il n’y aura pas de véhicules chinois vendus aux États-Unis d’Amérique – point.”
L’ambassade du Canada à Washington n’a pas immédiatement commenté l’accord.
L’impact de cet accord sur les relations commerciales transfrontalières reste à déterminer. Les États-Unis surveilleront de près l’évolution de la situation, soucieux de préserver leur industrie automobile et de garantir la sécurité de leurs systèmes automobiles connectés.
[Intégration potentielle d’un tweet de Donald Trump sur le sujet : <blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Canada is making a big mistake with China! We will protect American jobs and our auto industry. <a href="https://t.co/example">#AmericaFirst</a></p>— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) <a href="https://twitter.com/realDonaldTrump/status/example">January 16, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>]
[Intégration potentielle d’une vidéo YouTube analysant l’impact économique de l’accord : <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/example" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>]
