Stellantis s’engage à verser 36,5 millions d’euros au PDG en rémunération 2023

Concrètement, 70 % des actionnaires du groupe ont voté en faveur de l’augmentation du salaire du dirigeant lors de l’assemblée générale, soit près de 60 % de plus que les 23,4 millions qu’il a gagnés en 2022, y compris une nouvelle incitation liée au respect des objectifs d’électrification et de logiciels, à l’assemblée générale. une époque où Stellantis fait l’objet d’une surveillance accrue dans des pays comme l’Italie et les États-Unis en raison de réductions d’effectifs.

Plus précisément, Tavares a reçu un salaire de base de deux millions d’euros auxquels s’ajoutent des avantages complémentaires, tels que l’utilisation des transports fournis par l’entreprise, des prestations de compensation fiscale et des primes d’assurance d’une valeur de 634 697 euros. De même, il a reçu une rémunération variable avec des intéressements à court terme de 5,78 millions, des intéressements à long terme de 26,12 millions et des charges d’avantages postérieurs à l’emploi de 1,94 millions d’euros.

Sur les 26,12 millions d’euros de rémunération à long terme, Stellantis précise que ce chiffre comprend 11,8 millions de dépenses liées au plan d’incitation en capital de l’entreprise et 14,2 millions correspondant au « CEO Transformation Incentive 2021 Award » – 2025 » (10 millions payés en 2023 pour la réalisation des « 3 étapes innovantes » et 4,2 millions correspondant au Shareholder Return Incentive).

“Il y a un contrat entre l’entreprise et moi, tout comme il y a des contrats pour les joueurs de football et les pilotes de Formule 1”, a déclaré Tavares aux journalistes qui ont visité lundi une usine dans le nord de la France, selon Bloomberg. «En plus, 90% de mon salaire cela dépend des résultats de l’entreprise; Cela montre qu’ils ne sont pas si mauvais”, a-t-il ajouté.

Résultats positifs

Mi-février, le groupe automobile a publié ses résultats, avec bénéfice net de 18,625 millions euros en 2023, soit 11% de plus qu’un an auparavant, et a annoncé qu’au vu de ces résultats, elle distribuerait 1,9 milliard d’euros de primes à son personnel dans le monde.

Ce soutien au package de rémunération de Tavares intervient après que les actionnaires ont rejeté le plan de rémunération du directeur pour 2021 lors d’un vote non contraignant suite à l’opposition des actionnaires français. En revanche, l’année dernière, ils ont voté à 80 % en faveur de la rémunération 2022.

En Italie, le groupe issu de la fusion des groupes italo-américains Fiat Chrysler et du groupe français PSA, est embourbé depuis des semaines dans une controverse avec le gouvernement du premier ministre Giorgia Meloni, sur des projets de réduction des effectifs et de déplacement de la production de véhicules électriques vers des pays où les coûts de production sont plus faibles, comme la Pologne.

Stellantis et d’autres constructeurs automobiles grand public, dont Renault et Volkswagen, ont du mal à fabriquer des véhicules électriques abordables de manière rentable, ce qui est crucial pour rivaliser avec leurs rivaux chinois et éviter un ralentissement du déploiement des véhicules électriques.

Des réductions de personnel

La semaine dernière, des milliers d’Italiens ont rejoint les grévistes près de la base du constructeur automobile, dans le nord du pays transalpin.

Stellantis vise un réduction de ses effectifs en Italie de 8%, soit environ 3.700 emplois, selon le syndicat Fiom. Aux États-Unis, l’entreprise a démarré licenciement de milliers d’employés des emplois supplémentaires à Detroit, Toledo et Ohio, et supprime davantage de postes en France, selon les déclarations des syndicats locaux.

Les réductions d’effectifs, qui contrastent avec une augmentation des rémunérations des dirigeants et un dividende plus élevé, peuvent soulever des questions sur les pratiques de rémunération « en plus de provoquer une risque potentiel de réputation de l’entreprise”, selon Glass Lewis dans un rapport publié le mois dernier.

Tavares, 65 ans, cherche à rendre Stellantis capable de résister à la transition vers les véhicules électriques. Les investisseurs ont récompensé les décisions stratégiques du dirigeant, conduisant à une hausse d’environ 60 % du cours de l’action l’année dernière.

Les actions ont augmenté alors même que la société perdait du terrain face à ses concurrents dans plusieurs pays, dont la France et les États-Unis, selon l’analyste de données du secteur Jato Dynamics.