Schaefer, Brand Manager de Volkswagen : Nous ne sommes plus compétitifs en tant que marque

Le géant allemand de l’automobile Volkswagen continue de stagner et l’entreprise commence à mettre en œuvre des mesures d’économies, qui devraient permettre d’économiser environ 10 milliards d’euros. Une partie des mesures d’austérité implique des licenciements, dont les salariés eux-mêmes ont été informés, tandis que Thomas Schaefer, directeur de la marque VW, a fait une déclaration sévère : Volkswagen n’est pas compétitif pour le moment.

Le constructeur automobile est actuellement en pourparlers avec le syndicat des travailleurs sur la manière de mieux mettre en œuvre les mesures d’austérité dans le cadre d’un effort plus large visant à accroître l’efficacité et à passer à la production de voitures électriques.

“Avec les nombreuses structures et processus existants et les coûts élevés, nous ne sommes plus compétitifs en tant que marque Volkswagen”, a déclaré Schaefer lors d’une réunion interne au siège social de Wolfsburg, et ce message a également été publié sur le réseau d’information interne de Volkswagen, citant Reuters.

Les salariés ne seront pas simplement licenciés dans la rue, mais Volkswagen envisage de parvenir à un accord sur la retraite. Il est vrai que la libération des salariés ne constitue qu’une partie des mesures prévues et en aucun cas la plus importante : la plus grande partie des 10 milliards d’économies prévus sera constituée par d’autres mesures au sein de l’entreprise. Ce qui sera fait exactement devrait être entièrement défini d’ici la fin de cette année.

La crise au sein du groupe Volkswagen s’est considérablement atténuée ces derniers mois : le nombre d’équipes dans les usines est réduit, les employés à temps partiel sont licenciés, en réponse à la faible demande pour leurs machines électriques. Le problème a particulièrement touché la marque Volkswagen elle-même. La situation n’est pas améliorée par le fait que divers projets de développement ont été considérablement retardés – il faut attendre encore plusieurs années pour une nouvelle plate-forme, les problèmes de développement et de développement de logiciels persistent, VW est à la traîne de ses concurrents et fait face à l’entrée de produits moins chers, constructeurs automobiles chinois compétitifs en Europe.