Pourquoi le rêve de Belit Onay est brisé

Hle maire d’Annove, Belit Onay, a une vision : la capitale du Land de Basse-Saxe, reconstruite après la Seconde Guerre mondiale par l’influent urbaniste Rudolf Hillebrecht comme prototype de la « ville adaptée aux voitures », devrait devenir « presque sans voiture » dans le avenir. Cependant, le projet du politicien vert a maintenant subi un sérieux revers : le SPD a mis fin lundi à la coalition rouge-verte au conseil municipal parce qu’il ne veut plus soutenir la politique des transports d’Onay, élu fin 2019. Cette détonation a non seulement ébranlé la mairie, mais pourrait également avoir des effets d’entraînement au-delà.

Parce qu’Onay est probablement l’homme politique local le plus connu du Parti Vert depuis que le maire de Tübingen, Boris Palmer, a quitté le parti ; Il a déjà hérité de son héritage dans les talk-shows. Onay représente cependant un profil sensiblement différent. Alors que Palmer était considéré comme le premier realo et aimait suivre la ligne du parti, notamment sur les questions de migration, Onay s’appuie sur un progressisme pragmatique. Sous son égide, la capitale du Land de Basse-Saxe allait se transformer en une sorte de Copenhague allemande : cosmopolite, un peu alternative, un peu innovante, avec beaucoup de cyclistes et des arbres nouvellement plantés. Grâce à ce mélange, Onay, contrairement à Palmer, est également bien accueilli dans son propre parti, comme l’a démontré son élection au conseil du parti ce week-end.