Indonésie : L’ambition des batteries pour VE fragilisée
Jakarta – 29 Février 2024 – L’Indonésie, qui s’est positionnée comme un pilier émergent dans la production de batteries pour véhicules électriques, fait face à des défis croissants. Le ralentissement du marché mondial des VE et l’évolution des technologies de batteries, notamment celles nécessitant moins de nickel, mettent en péril son industrie. La dépendance accrue envers les entreprises chinoises, dominantes dans la fabrication de batteries, pourrait compromettre les ambitions initiales du pays en matière de batteries.Découvrez comment l’indonésie tente de naviguer dans ce paysage complexe.
L’Indonésie, pilier émergent des batteries pour véhicules électriques, voit son industrie de plus en plus dépendante des entreprises chinoises, notamment CATL. Ce phénomène s’observe alors que d’autres investisseurs se retirent, confrontés à un marché du véhicule électrique en ralentissement et à une évolution rapide des technologies.
L’Indonésie avait pris une décision stratégique en 2020 : interdire l’exportation de nickel brut, obligeant ainsi à sa transformation sur place. L’objectif était clair : développer une chaîne d’approvisionnement intégrée pour les batteries de véhicules électriques et maximiser la valeur ajoutée de ses ressources naturelles abondantes.
Cependant, le ralentissement du marché mondial des VE et l’arrivée de nouvelles technologies de batteries, notamment celles qui nécessitent moins de nickel, menacent de laisser l’Indonésie avec d’importantes réserves de ce métal, mais avec des arduousés à construire une chaîne d’approvisionnement complète et rentable. La dépendance croissante vis-à-vis des acteurs chinois, qui dominent déjà la production de batteries, pourrait compromettre les ambitions initiales du pays.
La situation actuelle soulève des questions cruciales sur la capacité de l’Indonésie à diversifier ses partenariats et à s’adapter aux changements technologiques pour assurer la pérennité de son industrie des batteries. L’avenir de son ambition de devenir un acteur majeur de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques est désormais incertain.
