Le modèle restera en production à Pomigliano d’Arco jusqu’en 2027 et a été mis à jour avec de nouveaux systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité
Pomigliano d’Arco (Naples) – Pour certains c’est Panda, pour beaucoup c’est affectivement “Pandina”, pour Fiat c’est un succès commercial, à l’étranger c’est le symbole automobile de l’Italie. Après 40 ans de carrière, la Fiat Panda est devenue un grand petit mythe qui se retrouve aujourd’hui coincé entre le rocher de la tradition et le marteau de l’innovation. Les nouvelles règles européennes qui obligent les constructeurs à équiper les voitures de systèmes d’aide à la conduite à partir de juillet prochain pour les rendre de plus en plus sûres ont conduit Fiat à mettre à jour la Panda avec une série spéciale appelée Pandina.
Production en Italie jusqu’en 2027
Depuis 2011, la Fiat Panda est produite à Pomigliano d’Arco, dans la province de Naples, et la Pandina sera également construite dans la même usine jusqu’en 2027. La suite est encore inconnue : les employés de l’usine espèrent l’arrivée de un nouveau modèle qui le remplace, éventuellement avec des chiffres de ventes importants. Pour comprendre l’ampleur de l’impact sur l’emploi que peut avoir une voiture comme celle-ci, il suffit de penser qu’en 2023, sur environ 174 000 Fiat vendues dans notre pays, plus de 102 000 étaient des Panda.
Deux millions de Pandas en 14 ans
Plus de deux millions ont été livrés au cours des quatorze dernières années et, selon les rapports, la demande continue de croître. C’est pourquoi Fiat a décidé d’augmenter sa production de 20 % : « La Panda reste leader du marché en Italie et est la citadine la plus vendue en Europe », souligne Olivier François, PDG de Fiat.
Il freine tout seul
Les ingénieurs du constructeur turinois ont travaillé pour rendre la Pandina plus technologique, tandis que le design extérieur est resté essentiellement inchangé, mais de nouvelles couleurs comme le jaune, l’écriture Pandina sur le côté et une nouvelle bande de tableau de bord peinte en blanc sont arrivées. La citadine dispose de nouveaux systèmes d’aide à la conduite : du freinage d’urgence automatique utile pour réduire les collisions arrière au dispositif de maintien de la voie pour avertir le conducteur de la fatigue.
Il arrive en été
Parmi les nouveautés figurent également l’instrumentation numérique transmise par un écran de sept pouces et la lecture automatique des panneaux routiers. En termes de connectivité, la Pandina dispose d’Apple Car Play et d’Android Auto, tandis que les feux de route automatiques et six airbags deviennent de série. La plupart des fonctions techniques sont gérées par une caméra montée derrière le rétroviseur qui surveille la route et avertit le conducteur des dangers. Les ventes de la Fiat Pandina débuteront cet été sur les principaux marchés européens, à commencer évidemment par l’Italie.
29 février 2024, 12h02 – Mis à jour le 29 février 2024, 12h03
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2024-02-29 14:03:00
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