Résumé du Test Lucid Air Pure

Ce document résume les points clés d’un test d’une semaine du Lucid Air Pure, réalisé par un testeur inconnu et mis à disposition par Lucid Allemagne.

Points Clés:

• Efficacité énergétique exceptionnelle: La Lucid Air Pure affiche une consommation d’énergie très faible (13-14 kWh/100km en utilisation quotidienne, moins de 17 kWh/100km sur autoroute).
• Autonomie réaliste: L’autonomie de 550 km et plus est considérée comme réaliste,et jusqu’à 700 km sont possibles dans des conditions optimales.
• Vitesse de charge perfectible: La vitesse de charge en courant continu (DC) est de 200 kW maximum, mais les tests ont montré des valeurs plus proches de 180-190 kW, ce qui est moins rapide que certains concurrents avec une technologie 800 volts.
• Prix: Le modèle testé (Air Pure avec options) coûte environ 109 000 euros (TVA de 19% incluse).
• Système d’aide à la conduite: Le système LiDAR est installé, mais pour l’instant, il ne fonctionne qu’en Amérique et pas encore en Europe.

Informations Supplémentaires:

• Mot-clé: Lucid Air Pure
• Localisation: Allemagne (test réalisé par Lucid Allemagne)
• Dates: Test d’une semaine (date précise non mentionnée)
• Image: Aucune image n’est mentionnée dans le texte.

Remerciements: Lucid Allemagne est remercié pour la mise à disposition du véhicule de test.

Voici une traduction et un résumé des points clés du texte :

Traduction:

“Classement dans la voie de droite. Ici, Lucid devrait s’améliorer rapidement à nos yeux. Parce qu’il a installé un système LiDAR pour une assistance avancée,en Amérique,cela fonctionne également. Malheureusement pas en Europe pour le moment.

Rang & Efficacité : Roi de l’efficacité ou plutôt roi de l’autonomie ?

Avec l’Air, Lucid poursuit un objectif ambitieux : se positionner au sommet en termes d’efficacité, de luxe et d’autonomie. Et au moins en ce qui concerne la consommation d’énergie, c’est impressionnant. Dans notre test quotidien, nous avons atteint une consommation entre 13 et 14 kWh aux 100 kilomètres, une valeur exceptionnelle pour un véhicule de cette classe, de cette taille et de ces performances. Même sur l’autoroute, à des vitesses constantes d’environ 130 km/h, la consommation est restée inférieure à 17 kWh aux 100 kilomètres. Le Lucid Air établit une norme qu’à peine une autre voiture électrique dans ce segment atteint. Cela signifie que l’autonomie combinée de 550 kilomètres et plus est très réaliste. Même avec la plus petite batterie de 84 kWh que nous avons installée dans le Pure. Des autonomies de 700 kilomètres sont probablement possibles en ville et sur des routes secondaires si vous n’avez pas le pied lourd.

En revanche,la vitesse de charge est moins impressionnante. Le Lucid Air Pure supporte 22 kW en courant alternatif, ce qui peut être pratique au quotidien. Cependant, un maximum de 200 kW est possible en courant continu. Dans notre test, nous n’avons généralement obtenu que des puissances de charge entre 180 et 190 kW.Par rapport aux véhicules dotés d’une technologie moderne de 800 volts, les temps de charge sur de longues distances pourraient être un peu plus longs.

Lucid avec l’Air Pure montre qu’il ne faut pas toujours opter pour la version supérieure. Notre voiture d’essai était, avec l’équipement optionnel, à environ 109 000 euros (TVA de 19% incluse).

Merci à Lucid Allemagne pour la mise à disposition d’un Lucid Air Pure pour un test d’une semaine.”

Résumé des points clés:

Efficacité énergétique exceptionnelle: La Lucid Air Pure affiche une consommation d’énergie très faible (13-14 kWh/100km en utilisation quotidienne, moins de 17 kWh/100km sur autoroute).
Autonomie réaliste: L’autonomie de 550 km et plus est considérée comme réaliste, et jusqu’à 700 km sont possibles dans des conditions optimales.
Vitesse de charge perfectible: La vitesse de charge en courant continu (DC) est de 200 kW maximum, mais les tests ont montré des valeurs plus proches de 180-190 kW, ce qui est moins rapide que certains concurrents avec une technologie 800 volts.
Prix: Le modèle testé (air Pure avec options) coûte environ 109 000 euros.
Système d’aide à la conduite: Le système LiDAR est installé, mais pour l’instant, il ne fonctionne qu’en Amérique et pas encore en Europe.
Remerciements: Lucid Allemagne est remercié pour la mise à disposition du véhicule de test.