Lexus RZ 2026 : La riposte électrique face aux défis initiaux
Il arrive parfois qu’une voiture ne vous convaince pas dès le premier contact. La Lexus RZ originale, premier véhicule électrique à batterie de la marque, faisait partie de ces cas. J’avais été particulièrement déçu lors de mon essai en 2023, allant jusqu’à la comparer défavorablement à la Vinfast VF8. Lexus a pris note des critiques et a retravaillé en profondeur son modèle pour l’année 2026, avec de nouveaux moteurs, une batterie améliorée et l’adoption du standard de recharge NACS pour l’Amérique du Nord. J’ai pu tester la version haut de gamme, la RZ 550e F Sport à traction intégrale, et je dois dire que les améliorations sont notables.
Nouvelle batterie, nouvelle donne
Tous les modèles RZ 2026 bénéficient de nouvelles batteries, mais la 550e profite d’une capacité légèrement supérieure de 77 kWh. Chaque essieu est désormais équipé d’un moteur synchrone à aimant permanent, intégrant une électronique en carbure de silicium, développant une puissance combinée de 402 chevaux (300 kW). Lexus a également renforcé la carrosserie et amélioré l’insonorisation. L’esthétique de la version F Sport se distingue par de nouveaux pare-chocs, une calandre spécifique, et des roues de 20 pouces dissimulant des étriers de frein peints en bleu.
L’autonomie annoncée est de 229 miles (369 km), mais en conditions réelles, et par temps frais, j’ai constaté une moyenne de 2,5 miles/kWh. Avec la batterie à 50 % de charge, l’ordinateur de bord prévoyait une autonomie restante de seulement 88 miles (142 km). La recharge en courant alternatif est désormais possible jusqu’à 11 kW, et grâce à la compatibilité NACS, la recharge rapide en courant continu permet de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes, selon Lexus.
Un repositionnement stratégique pour Lexus
Avec cette version 2026, Lexus semble vouloir corriger le tir et proposer un véhicule électrique plus compétitif. L’adoption du standard NACS est un signe fort de l’engagement de la marque envers l’infrastructure de recharge nord-américaine. Le modèle RZ 350e à traction avant est proposé à partir de 47 295 $, tandis que la version 550e F Sport à traction intégrale, que j’ai testée, affiche un prix de 58 295 $. Lexus se positionne ainsi sur un segment de marché en pleine croissance, celui des SUV électriques de luxe.
FAQ
Quelle est l’autonomie réelle de la Lexus RZ 550e ? L’autonomie réelle varie en fonction des conditions de conduite et de la température, mais comptez environ 229 miles (369 km) dans des conditions optimales.
Quel est le temps de recharge de la Lexus RZ ? La recharge rapide en courant continu (NACS) permet de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes.
Quel est le prix de la Lexus RZ 2026 ? Le modèle RZ 350e à traction avant débute à 47 295 $, tandis que la version 550e F Sport à traction intégrale est proposée à partir de 58 295 $.
La Lexus RZ 2026 est-elle une bonne alternative aux autres SUV électriques ? Les améliorations apportées pour 2026 rendent la RZ plus compétitive, mais il est important de comparer les caractéristiques et les prix avec d’autres modèles disponibles sur le marché.
Le saviez-vous ? Le carbure de silicium utilisé dans l’électronique des moteurs permet d’améliorer l’efficacité énergétique et de réduire les pertes de puissance.
Bon à savoir : L’adoption du standard NACS facilitera l’accès aux bornes de recharge publiques en Amérique du Nord.
Conseil d’expert : Si vous envisagez d’acheter une Lexus RZ, essayez de la tester dans différentes conditions de conduite pour évaluer son autonomie réelle.
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