Les actions de VinFast augmentent lors des débuts du Nasdaq pour le fabricant vietnamien de véhicules électriques

HANOI/SINGAPOUR, 15 août (Reuters) – Les actions du constructeur de véhicules électriques VinFast (VFS.O) ont grimpé en flèche lors de leurs débuts au Nasdaq mardi après la cotation dérobée de 23 milliards de dollars de la startup vietnamienne alors que la société a déclaré qu’elle était susceptible de lever des fonds auprès d’investisseurs mondiaux dans les 18 ans. mois.

L’action a ouvert à 22 dollars, soit plus du double des 10 dollars par action convenus avec le partenaire SPAC de VinFast, Black Spade Acquisition (BSAQ.A), qui avait évalué VinFast à 23 milliards de dollars.

La fusion avec la société d’acquisition à vocation spéciale (SPAC) a donné à Vinfast une cotation sur un marché où son fondateur, l’homme le plus riche du Vietnam, espère affronter le leader de l’industrie Tesla (TSLA.O) avec une usine de 4 milliards de dollars en construction et une nouvelle approche aux ventes pour faire venir des concessionnaires.

“Nous avons un certain nombre d’investisseurs stratégiques et d’investisseurs institutionnels alignés. Nous prévoyons certainement de formuler une sorte de levée de capitaux au cours des 18 prochains mois”, a déclaré à Reuters le directeur financier de VinFast, David Mansfield.

“Nous n’avons pas besoin de plus de capitaux propres, mais si une opportunité se présente, nous en profiterons évidemment tant que nous le pourrons.”

À un moment donné mardi matin, les actions de VinFast s’échangeaient à plus de 34 dollars, ce qui aurait valorisé le fabricant de véhicules électriques (VE), qui n’a pas enregistré de bénéfices, à près de 79 milliards de dollars, soit plus que la capitalisation boursière de Ford (FN) à 48 milliards de dollars et General Motors (GM.N) à 47 milliards de dollars.

Le fondateur de VinFast, l’homme le plus riche du Vietnam, Pham Nhat Vuong, est le bénéficiaire effectif de 99 % des 2,3 milliards d’actions ordinaires du fabricant de véhicules électriques après la fusion via sa société phare et ses filiales.

Le volume des échanges dans VinFast était négligeable, avec seulement 0,16 % des actions ayant changé de mains au cours des trois premières heures de négociation.

“La plupart de nos actionnaires seront bloqués pendant six mois à un an, donc le flottant est assez petit au début”, a déclaré Le Thi Thu Thuy, PDG de VinFast.

VinFast a expédié près de 3 000 véhicules en Amérique du Nord depuis la fin de l’année dernière, mais les ventes initiales ont été lentes. S&P Global Mobility indique que seuls 137 véhicules électriques Vinfast avaient été enregistrés aux États-Unis jusqu’en juin.

Thuy a déclaré que la société modifiait son modèle de distribution, qui était basé sur l’approche directe au consommateur de Tesla, et prévoyait de s’associer à des concessionnaires sur les marchés étrangers.

“Nous passons à un modèle hybride où nous avons nos propres salles d’exposition, ainsi que des discussions avec les concessionnaires pour ouvrir des salles d’exposition”, a déclaré Thuy dans une interview à Reuters.

VinFast a été formé en tant qu’unité du plus grand conglomérat vietnamien Vingroup (VIC.HM). Vuong, Vingroup et leurs filiales avaient investi 9,3 milliards de dollars dans le fabricant de véhicules électriques, selon un dossier de juin. Vuong a promis 2,5 milliards de dollars en avril pour soutenir le fabricant de véhicules électriques, dont 1 milliard de dollars provenant de sa fortune personnelle.

Les revenus de VinFast au premier trimestre ont chuté de 49% par rapport à l’année précédente et ont enregistré une perte nette de 598 millions de dollars. En 2022, la société a enregistré une perte de 2,1 milliards de dollars.

La société a commencé la construction d’une usine de 4 milliards de dollars en Caroline du Nord.

VinFast entre sur les marchés américain et européen à un moment où les prix des véhicules électriques sont sous pression, dirigés par le leader du marché Tesla et une gamme de fabricants de véhicules électriques en Chine.

Le VF8 de VinFast commence à 46 000 $ en Californie, contre 47 740 $ pour le Tesla Model Y avant de comptabiliser un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ sur le Tesla.

Thuy a déclaré que VinFast s’orientait vers “une réduction des coûts à l’avenir”. Elle a ajouté: “Nous ne sommes pas passifs pour y arriver avec notre optimisation des coûts.”

Thuy a déclaré que VinFast prévoyait de commercialiser son plus grand VF9 EV sur le marché américain vers la fin de l’année et qu’il était en train de faire certifier ses voitures par le régulateur de sécurité européen.

Reportage de Phuong Nguyen, Yantoultra Ngui et Jaiveer Singh Shekhawat; Montage par Kevin Krolicki, Conor Humphries et Mark Potter

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