Le vélo de sport pour les longs trajets

La lettre M est synonyme de succès dans le monde entierainsi qu’une fascination pour les modèles BMW hautes performances, et s’adresse aux clients ayant des exigences particulièrement élevées en termes de performances, d’exclusivité et d’individualité. BMW Motorrad a déjà introduit la stratégie réussie de la gamme de voitures M pour motos en 2019 et propose depuis des équipements spéciaux M et M Performance. Avec les M RR et MR, les deux premiers modèles M indépendants de BMW Motorrad ont été présentés dans les années suivantes.

Le modèle prototype M 1000 XR, dans l’année anniversaire “100 ans de BMW Motorrad” – et près de 100 ans de tradition du sport automobile – est un avant-goût d’une moto super sportive qui domine les disciplines : route, longs trajets et utilisation sur piste avec un équilibre égal et des performances jusque-là inconnues dans ce segment.

Le moteur à quatre cylindres de la super voiture de sport BMW S 1000 RR avec la technologie BMW ShiftCam est utilisé comme base pour le calage et la levée variables des soupapes. Avec une puissance moteur de plus de 200 ch, un poids à vide DIN de seulement 223 kg à pleine charge et une technologie de châssis, un aérodynamisme et une électronique de commande conçus à la fois pour un usage routier, de longs trajets et des tours de piste rapides, le nouveau M XR ouvre la conduite dynamique dimensions comme un vélo crossover dans le segment sportbike auparavant réservé aux superbikes de race pure. Une réduction de poids supplémentaire et une dynamique de conduite encore plus grande peuvent être obtenues avec le pack M Competition, qui est disponible en option en usine. La vitesse de pointe du prototype M XR est d’environ 280 km/h.

Outre la technologie du groupe motopropulseur et de la suspension, l’aérodynamique était également un élément clé dans les exigences de développement du prototype M XR. Des spoilers ont été inclus sur le nouveau M XR dans le but d’assurer une stabilité de conduite supérieure même à grande vitesse malgré l’augmentation de la puissance du moteur. Ils servent notamment à obtenir le meilleur contact possible entre les roues et la surface de la route, notamment lors des accélérations et à grande vitesse. La charge supplémentaire sur la roue avant compense la tendance à soulever la roue avant lors de l’accélération, le système de contrôle de la traction doit réguler moins, plus la puissance motrice est convertie en accélération et le conducteur obtient un temps au tour plus rapide. La position de selle spécifiquement orientée vers la roue avant garantit un meilleur contrôle de la moto, notamment en mode supersport.

Et tout comme les M RR et MR, le nouveau M XR est équipé du frein M. Il a été développé en utilisant l’expérience acquise avec les freins de course et l’expérience de la course avec BMW Motorrad dans le championnat du monde Superbike. Les étriers de frein M présentent un revêtement anodisé bleu ainsi que le célèbre logo M.