Le Grand Conseil genevois soutient la réhabilitation de la ligne du Tonkin

Le Grand Conseil genevois soutient la réhabilitation de la ligne ferroviaire du Tonkin entre Saint-Gingolph et Evian-les-Bains. Les députés ont voté une motion demandant à l’exécutif de promouvoir activement ce projet pour relier directement le Valais à Genève par la rive sud.

Accepté par 78 voix contre 12 oppositions et 1 abstention, le texte porté par le premier auteur et député UDC Guy Mettan revêt un intérêt clair pour Genève et sa région, selon le député socialiste et rapporteur de commission Cyril Mizrahi, pour ce tronçon ferroviaire abandonné en 1998.

Le rail pour désengorger la rive sud

La route côtière du Chablais supporte un trafic quotidien de quelque 14’000 véhicules. L’infrastructure permettra d’établir une liaison directe entre le Valais et Genève par la rive sud. Ce tracé doit délester la ligne saturée du Nord-Léman via Lausanne, jugée vulnérable aux incidents d’exploitation. Du côté des Verts, le député Cédric Jeanneret a soutenu un projet permettant de boucler la boucle sans nécessiter l’abattage d’un seul arbre.

Les millions nécessaires au chantier

Les investissements nécessaires sont évalués à environ 300 millions d’euros pour achever ce chaînon manquant de 17,8 kilomètres entre Evian-les-Bains et Saint-Gingolph. Le canton du Valais a déjà démontré un engagement concret en votant en mars 2024 un crédit de 22,8 millions de francs. Ce montant comprend la remise en état de la voie unique, son électrification et la sécurisation de 17 passages à niveau, tandis que le sénateur de la Haute-Savoie Cyril Pellevat a récemment fait état d’avancées et d’études en cours côté français.