MÉCANIQUE FAMILIALE – Moteur électrique et 240 CV et 5,8 secondes pour « graver » le « 0-100 ». Voilà, en bref, les chiffres qui résument “l’esprit” et les performances du nouveau. Lancia Ypsilon HF. La version la plus sportive de la petite voiture turinoise arrivera chez les concessionnaires en mai 2025. La base mécanique, avec un moteur synchrone à aimant permanent triphasé qui déplace les roues avant, est partagée avec d’autres voitures compactes à batterie « poivrées » du groupe Stellantis, comme lales cousins» Abarth 600 et Alfa Romeo Junior Veloce.
> Sur les photos ci-dessus l’Ypsilon HF avec moteur électrique.
PLUS DUR EN LOOK – 4 cm plus large et plus près du sol que les autres versions (la carrosserie est plus musclée et les suspensions sont abaissées), le Lancia Ypsilon HF vise à renouer le fil invisible qui lie la marque à la course automobile, et en particulier aux rallyes, dont elle fut, entre les années 60 et 90, la protagoniste incontestée avec des modèles devenus légendaires comme la Fulvia, la Stratos, la 037 et le Delta. Une longue et glorieuse histoire à laquelle, après plus de trente ans, l’entreprise turinoise s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre, avec l’annonce officielle du retour à compétitions dans la catégorie Rallye 4.
> Dans le dessin ci-dessus l’Ypsilon qui participera aux rallyes.
BIENVENUE AU RALLYE – La Lancia Ypsilon par rassemblement sera déplacé par 3 cylindres 1.2 turbo qui constitue la base de la version hybride légère déjà présente sur la liste et qui, à juste titre, élaborerpromet de livrer 212 CV. La transmission se fait sur les roues avant, avec la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports combinée à un différentiel à glissement limité pour mieux décharger la puissance dans les virages.
2024-05-28 01:18:45
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