2024-01-19 19:00:11
Alors que la vie dans de nombreux pays est rapidement revenue à la normale après la fin de la pandémie du coronavirus, l’Allemagne n’a toujours pas réussi à retrouver le niveau de 2019 dans certains endroits. L’aviation est un secteur dans lequel l’écart avec les autres pays européens est devenu particulièrement important.
Le gouvernement fédéral est responsable de cette évolution. Les impôts et les taxes augmentent constamment, ce qui rend l’Allemagne de moins en moins attrayante. La coalition des feux tricolores souhaite désormais augmenter la taxe sur les billets d’avion. Les compagnies aériennes n’aiment pas du tout l’augmentation prévue de la taxe sur le trafic aérien. Ils tentent d’empêcher une hausse des impôts à la dernière minute et craignent que l’Allemagne ne prenne encore plus de retard par rapport aux autres pays en raison des tarifs douaniers plus élevés.
Le gouvernement fédéral s’attend à des recettes supplémentaires de 580 milliards d’euros grâce à l’augmentation de la taxe sur le trafic aérien. Compte tenu de l’étroitesse des caisses et de l’interdiction imposée par Karlsruhe de maintenir le système de financement de l’État par le biais de fonds spéciaux et d’autres budgets fantômes, il est compréhensible que la coalition des feux tricolores aspire à chaque euro supplémentaire collecté comme une goutte d’eau dans le désert.
Quand l’arc est-il enjambé ?
Les compagnies aériennes et les passagers pourraient probablement s’accommoder de l’augmentation prévue si elle était la seule augmentation du prix des billets d’avion. Malheureusement, ce n’est pas le cas, car la nouvelle augmentation d’impôts s’inscrit dans la tradition des précédentes augmentations d’impôts.
Dans le domaine du transport aérien, cela a pour conséquence que les coûts d’implantation en Allemagne sont nettement plus élevés que dans d’autres pays. Par exemple, les redevances de contrôle du trafic aérien ont plus que doublé depuis 2021 et il est prévu que les redevances de sûreté aérienne augmentent à nouveau jusqu’à 50 % à partir de 2025.
Il faut s’attendre à un certain temps d’adaptation, tant pour l’industrie que pour les passagers. Mais même la personne la plus économe atteint tôt ou tard ses limites financières. Une fois ces limites atteintes, l’économie sera étouffée d’une manière avec laquelle même le gouvernement fédéral ne pourra plus se sentir à l’aise.
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