La Peugeot 208 est désormais la voiture la plus vendue en Europe

Le Peugeot 208 a finalement battu le Volkswagen Golf devenir la voiture la plus vendue en L’Europe . La VW Golf a longtemps détenu le titre de championne incontestée sur le marché européen. La berline allemande a réussi à rester la voiture la plus vendue en Europe depuis 2007, mais une augmentation de 5 % des ventes de la Peugeot 208 a propulsé les citadines françaises au sommet. En 2022, Peugeot a vendu 206 816 modèles de la 208 tandis que Volkswagen a vendu 177 203 modèles de la Golf, selon les données de Dynamique JATO.

Le nombre de modèles Golf vendus en 2022 représente une baisse de 14% par rapport à l’année dernière, ce qui est troublant pour Volkswagen. Non seulement la Golf a cédé sa couronne à la 208, mais elle a aussi dégringolé de plus d’une place dans la liste des best-sellers : la VW Golf pointe désormais à la cinquième place derrière les Peugeot 208, Dacia Sandero, Volkswagen T-Roc, et Fiat 500, qui occupent respectivement la première à la quatrième place.

Ce fut une bonne course pour le Golf, mais son règne a pris fin en tant qu’analyste mondial de JATO Felipe Munoz explique:

« Le succès de la Golf est dû au fait qu’elle a su répondre aux besoins d’un large éventail de consommateurs sans être leader dans un paramètre donné. Mais les temps changent et les priorités des consommateurs d’aujourd’hui sont très différentes d’il y a quelques années.

En plus des défis logiciels, Volkswagen a dû faire face à une nouvelle vague de concurrence interne avec un appétit croissant pour les SUV et la popularité croissante de ses frères et sœurs, le T-Roc, Tiguan, Karoq, Ateca, et plus récemment le [Cupra] Formentor. Bien qu’ils ne soient pas des rivaux directs, ces véhicules se situent près du Golf en termes de prix. La Peugeot 208 s’est imposée comme la bénéficiaire de ces défis. La dernière fois que Peugeot a dominé le marché européen, c’était en 2007, avec la Peugeot 207.

Il est normal que la Peugeot 208 soit celle qui détrône la Volkswagen Golf dans cette conclusion à une rivalité qui s’étend sur près d’une décennie et demie. La Peugeot 208 n’est pas si différente de la VW Golf, mais au fur et à mesure que la Golf est montée en gamme, elle est devenue plus chère, tandis que la Peugeot est restée plus proche de ses racines en tant que compacte relativement bon marché, la rendant accessible à davantage d’acheteurs. Et cela ressort clairement de la CENT données de vente :

La différence de prix entre les gammes Golf et 208 dépend du pays — l’Europe est une grande région comprenant une trentaine de marchés — mais la Golf coûte plus cher que la 208 par milliers d’euros à certains endroits. Je ne veux pas mettre la 208 dans une boîte carrément sur le prix, cependant, car la petite trappe mérite mieux.

Le soi-disant New 208 a un design époustouflant. Ces LED verticales idiotes ne devraient pas fonctionner, mais elles ne nuisent en rien à l’avant. Au lieu de ressembler à un mauvais costume de Dracula à Halloween, les crocs du 208 le font ressembler au gros chat sur son badge, rôdant pour le gibier. Chaque fois que j’en vois un dans Mexiqueje suis excité et je veux suivre la voiture, mais je sais que je vais ressembler à un maniaque pour donner un coup de pouce à quelqu’un qui conduit sa compacte bon marché moyenne.

Comme si la Peugeot 208 n’était pas assez cool, il existe également une version entièrement électrique appelée la e-208 qui a près de 250 miles de portée. Le moteur électrique de la 208 EV produit environ 134 chevaux et 192 lb-pi de couple. La Peugeot 208 à essence est livrée avec une variété de groupes motopropulseurs (y compris des moteurs turbodiesel), mais la configuration de base est un moteur trois cylindres en ligne de 1,2 litre qui produit environ 73 ch et 87 lb-pi de couple. Le modèle de base 208 n’est pas une trappe chaude, c’est sûr. Mais c’est quand même la nouvelle voiture la plus vendue en Europe.