Guerre en Iran : la hausse des prix à la pompe inquiète, Trump minimise l’impact
WASHINGTON – La guerre en Iran fait flamber les prix de l’essence aux États-Unis, atteignant des niveaux inédits depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022. Le pétrole brut dépasse désormais les 100 dollars le baril, menaçant l’agenda économique de Donald Trump à l’approche des élections de mi-mandat de novembre.
Le conflit a sévèrement perturbé les flux pétroliers à travers le détroit d’Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial. Cette situation entraîne une augmentation des prix à la pompe américaine et soulève des craintes quant à la stabilité économique.
Face à cette situation, le président Trump a minimisé l’importance de la hausse des prix, la qualifiant de « petit prix à payer » compte tenu des enjeux de sécurité mondiale. « Les prix du pétrole, qui baisseront rapidement une fois la menace nucléaire iranienne éliminée, représentent un faible prix à payer pour la sécurité et la paix des États-Unis et du monde », a-t-il déclaré dimanche sur Truth Social. « Seuls les imbéciles pensent le contraire ! »
Le secrétaire à l’Énergie, Chris Wright, a également tenté de rassurer les Américains, affirmant que les prix devraient bientôt retomber. « L’énergie va bientôt circuler », a-t-il déclaré à Fox News. « L’incertitude quant à une crise prolongée a fait grimper les prix, mais ce ne sera pas le cas. »
Fermeture du détroit d’Ormuz : une arme puissante
L’Iran a efficacement fermé le détroit d’Ormuz, menaçant de tirer sur tout navire tentant de le traverser. Cette voie maritime étroite, par laquelle transite un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole, est essentielle au commerce international.
Depuis les frappes américano-israéliennes du 28 février, les navires marchands traversant le détroit ont été attaqués. Seuls les navires liés à l’Iran ont transité par le détroit ce week-end, selon Bloomberg. Le dernier navire commercial non iranien à avoir traversé Ormuz était un vraquier chinois samedi matin.
« Dans toute l’histoire écrite du détroit, il n’a jamais été fermé », a déclaré Natasha Kaneva, analyste chez JPMorgan Chase, au Wall Street Journal. « Pour moi, ce n’était pas seulement le pire des scénarios. C’était un scénario impensable. »
Réduction de la production et attaques contre les infrastructures pétrolières
Outre la fermeture du détroit, des attaques contre les infrastructures pétrolières ont entraîné une réduction de la production. Le Koweït, les Émirats arabes unis et l’Irak ont réduit leur production de pétrole brut en raison du remplissage des réservoirs de stockage.
Des raffineries de pétrole en Arabie saoudite, au Qatar, à Bahreïn et aux Émirats arabes unis ont accusé l’Iran d’être à l’origine de frappes la semaine dernière. Israël a également mené des frappes samedi contre quatre installations de stockage de pétrole et un centre de transfert de production pétrolière en Iran, selon les médias d’État iraniens.
L’Iran exporte en moyenne 1,6 million de barils de pétrole brut par jour, moins que de nombreux autres États du Golfe. Le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) iranien a menacé de lancer des attaques de représailles contre des sites énergétiques dans la région. « Si vous pouvez tolérer un prix du pétrole supérieur à 200 dollars le baril, continuez ce jeu », a averti le CGRI aux États-Unis et à Israël.
Le ministre qatari de l’Énergie, Saad al-Kaabi, a déclaré au Financial Times vendredi que les producteurs du Golfe seraient contraints d’arrêter leurs exportations « dans les jours à venir », ce qui ferait grimper davantage les prix du pétrole.
Lundi, après l’annonce du nouveau Guide suprême iranien, la compagnie pétrolière nationale de Bahreïn a déclaré force majeure, se libérant ainsi de ses obligations contractuelles en raison de circonstances extraordinaires.
La Chine réagit
La Chine, qui était auparavant mieux à même de faire face aux perturbations énergétiques dans la région, semble également préoccupée. Le gouvernement chinois a demandé à ses raffineries de pétrole de suspendre les exportations de carburant la semaine dernière, afin de donner la priorité aux besoins nationaux face aux craintes d’une crise énergétique mondiale qui s’aggrave.
Volatilité des marchés et perspectives incertaines
La volatilité des marchés de l’énergie se répercute également sur les marchés financiers mondiaux. La flambée des prix du pétrole a entraîné une chute des marchés boursiers en Asie et dans le reste du monde, avec une baisse significative des indices boursiers de Corée du Sud et du Japon lundi.
Les analystes énergétiques estiment que même si la guerre devait prendre fin aujourd’hui, il faudrait deux semaines pour rétablir le trafic maritime dans le Golfe à son niveau d’avant-guerre et deux mois pour rétablir la production pétrolière à la normale. La situation actuelle pourrait donc entraîner l’une des crises énergétiques les plus graves depuis les années 1970, lorsque les embargos pétroliers arabes et la révolution iranienne de 1979 ont étranglé les exportations mondiales, fait grimper les prix du pétrole et plongé les économies occidentales en récession.
