Ford : une année record de rappels, mais une exception notable
Détroit, Michigan – Ford a connu une année 2025 exceptionnellement difficile en matière de rappels de véhicules, établissant un nouveau record avec plus de 150 rappels, dépassant largement les 77 rappels de General Motors en 2014. Cependant, un modèle a échappé à cette vague de problèmes : la Ford GT.
Entre 2020 et 2026, presque tous les modèles de la gamme Ford ont été concernés par des rappels, touchant des millions de véhicules. Les problèmes variaient considérablement, allant de défauts d’affichage des caméras de recul à des risques d’incendie liés à des injecteurs de carburant fissurés, en passant par des défaillances logicielles affectant les freins et des serrures de porte défectueuses.
Les SUV et crossovers de Ford – Escape, Bronco Sport, Bronco, Explorer, Expedition, Mustang Mach-E et Edge – ont tous été concernés par au moins un rappel. De même, les modèles de camions et de pick-up – Maverick, Ranger, F-150, F-150 Lightning et Super Duty – ont également été touchés, notamment par des problèmes électriques affectant les feux de freinage et les clignotants lors du remorquage. Même la Mustang, seul modèle de voiture de tourisme encore produit par Ford, a connu des problèmes avec ses caméras de recul. Les véhicules commerciaux, tels que les Transit, E-Transit et Transit Connect, n’ont pas été épargnés, avec des rappels liés aux freins, au remorquage, aux systèmes électriques et à la visibilité.
Dans ce contexte, la Ford GT, une voiture de sport à deux places à moteur central, apparaît comme une anomalie. Discontinuée après 2022, ce modèle rendait hommage à la légendaire Ford GT40 des années 1960, victorieuse aux 24 Heures du Mans. Bien que la première génération de Ford GT ait connu des problèmes potentiels avec les airbags, la seconde génération a largement évité les rappels, à l’exception de quelques défauts hydrauliques.
Ford a justifié l’augmentation du nombre de rappels par une stratégie proactive visant à identifier et à corriger les problèmes avant qu’ils ne causent des incidents majeurs ou des plaintes généralisées. "Cette augmentation reflète notre stratégie intensive visant à identifier et à corriger rapidement les problèmes matériels et logiciels et à aller au-delà pour protéger nos clients", a déclaré l’entreprise en 2025. Ford a également doublé le nombre de ses experts en sécurité et en technique et intensifié les tests de ses systèmes critiques.
Le cours de l’action Ford (F) a clôturé à 12,14 $, en baisse de 1,54 %, ce lundi 9 mars 2026.
