Moins de deux mois après son lancement, la première voiture 100 % électrique de Ferrari a déjà écoulé l’intégralité de son quota de production prévu pour 2026, atteignant près de 500 unités sous l’impulsion de la demande chinoise malgré des critiques initiales sur son design audacieux et son tarif de 550 000 euros.
Cette berline quatre portes de cinq places, baptisée Luce et affichée au prix de 550 000 euros, avait pourtant suscité des remous lors de sa révélation. Son esthétique marque une rupture radicale avec l’héritage historique de la marque au cheval cabré et ses moteurs thermiques emblématiques. Le design du véhicule a été conçu en collaboration avec l’ancien designer d’Apple, Jony Ive, et Marc Newson, un choix audacieux qui s’est traduit par une baisse temporaire de plus de 8% de l’action Ferrari en Bourse après le début de la commercialisation.
Un objectif de ventes pour 2026 déjà atteint grâce à la Chine
Les réserves esthétiques n’ont pas freiné les acheteurs. La marque a déjà atteint l’objectif de ventes annuelles fixé pour 2026, soit un peu moins de 500 unités, une performance enregistrée dès le mois de juillet selon des sources proches du dossier citées par la presse. Le marché chinois s’impose comme le principal moteur de cette dynamique commerciale fulgurante.
Perspectives et stratégie électrique à l’horizon 2030
Le succès commercial de ce premier modèle électrifié ne modifie pas la feuille de route du constructeur de Maranello.
Alors que la transition vers l’électrique bouscule les codes traditionnels de l’industrie des supercars, la réception de la Luce démontre qu’une clientèle renouvelée répond présente aux côtés des collectionneurs historiques. Ferrari entend communiquer de nouveau prochainement sur les performances financières et commerciales de sa nouvelle gamme branchée.
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