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Encore des intempéries, une Audi standard en flammes

Encore des intempéries, une Audi standard en flammes

(Motorsport-Total.com) – Prochain moment de choc lors de la 52e course de 24 heures du Nürburgring (ici en direct et en live ticker !) : Après près de six heures, une Audi RS 3 a pris feu dans le tronçon de Brünnchen de la route. Le véhicule n°510 (Dupre/Jü. Nett/Jo. Nett/Beuth) avec Christoph Dupre au volant est concerné.

L’incendie de l’Audi RS 3 de la classe VT2 à traction arrière et transmission intégrale n’a pu être éteint que difficilement

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Des dommages présumés au turbo de l’Audi, officiellement désignée comme “Audi S2-Lim” dans la liste des engagés, ont entraîné une perte d’huile, qui a déflagré et mis le feu au coin arrière droit du véhicule ainsi qu’une traînée d’huile précédemment laissée. Dupré s’arrêta bien loin des maréchaux et tenta un peu désespérément d’éteindre l’incendie avec ses mains.

Lorsqu’un véhicule de sécurité routière est finalement arrivé, les tentatives d’extinction de l’incendie ont été difficiles à cause du liquide inflammable qui circulait. Il a fallu trois hommes pour éteindre les flammes.

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« Grello » échappe à la punition

La lutte pour la victoire a pris une nouvelle tournure lorsque la pluie est revenue après près de quatre heures et demie. Sur le radar météorologique, cela ne ressemblait qu’à une petite averse, mais en réalité, la route était nettement plus inondée que beaucoup ne l’avaient prévu.

Surtout, la Manthey-EMA-Porsche #911 (Vanthoor/Estre/Güven/Preining) “Grello”, qui chaussait des slicks frais même lorsqu’il commençait à pleuvoir et tombait à plat ventre. Laurens Vanthoor a dû écourter son relais après quatre tours et passer aux pneus profilés. Mais la Porsche n’est pas encore hors de course pour la victoire, car les temps d’arrêt aux stands ne pénalisent pas trop les relais raccourcis.

“Ne pas punir” est un bon mot-clé, car “Grello” a échappé à une éventuelle violation du drapeau. Vanthoor a dépassé un véhicule portant le code 120 (double jaune) dans la zone Stefan-Bellof-S, mais a immédiatement rectifié lui-même la situation, c’est pourquoi il n’a pas été pénalisé.

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D’autres équipes ont essayé des pneus pluie, certaines avec des slicks coupés. Notamment la RMG-BMW #72 (Harper/Hesse/Weerts), qui a perdu beaucoup de temps avec ce choix de pneus, et l’Abt-Lamborghini #27 (K. van der Linde/Mapelli/Pepper). Kelvin van der Linde s’est vraiment laissé déchirer et a amené la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 à la deuxième place.

Rowe et Frikadelli en difficulté sous la pluie

Cependant, le véhicule qui doit être battu est la Scherer-Audi #16 (Stippler/Mies/Feller/Marschall). Frank Stippler a également utilisé des nappes coupées sous la pluie et a été parfait. Scherer Sport Phx fait actuellement le tour de la piste avec “Grello”, mais s’est arrêté un tour plus tard, ce qui représente l’équivalent de 20 secondes d’avance.

Également toujours en course, la Mercedes #4 HRT (Stolz/Juncadella/Maini/Götz), qui pointe à 30 secondes et suit le même rythme d’arrêts aux stands que l’Audi R8 LMS GT3 Evo II de tête.

La Rowe-BMW #98 (Marciello/Martin/Wittmann/Farfus) et la Frikadelli-Ferrari #1 (Fernandez Laser/Keilwitz/Ludwig/Varrone), en revanche, ont dit au revoir au groupe des prétendants à la victoire du Pour le moment, les deux n’ayant trouvé aucune adhérence sous la pluie, il y a maintenant trois minutes.

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Mais tous les jours ne sont pas encore le soir. Si les conditions restent les mêmes que ce soir, cela pourrait être l’une des courses de 24 heures les plus difficiles de l’histoire.

La situation changeait constamment, d’autres parties du parcours étaient toujours humides. Il y avait souvent une ligne sèche, mais les slicks n’étaient pas forcément plus rapides si elles étaient préalablement tombées hors de la fenêtre de température. Les équipes ont une longue nuit devant elles. Les routes sont actuellement à nouveau en train de se dessécher.

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