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En Allemagne, on constate une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance.

by Nouvelles
En Allemagne, on constate une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance.

En Allemagne, on constate une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance.

il y a une heure | Petr Prokopec

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Photo : Skoda Auto

Au cours des 10 dernières années, leur nombre a triplé et atteindra bientôt 1 million de pièces. Leurs propriétaires se comportent déjà de manière très écologique en raison de la manière dont ils sont traités, mais cette tendance est une épine dans le pied des politiques.

L’adage « les arbres ne cachent pas la forêt » frappe comme un gant les hommes politiques et les militants qui tentent de guérir le climat à l’aide des voitures électriques. D’une part, il est incontestable que leur fonctionnement ne produit aucune émission directe. En théorie, il serait donc réellement possible d’obtenir un air plus pur, principalement dans les villes. Mais ce n’est pas de cela dont parlent les politiques, la qualité de l’air n’est plus un problème dans la grande majorité des endroits (et si ce n’est pas le cas, ce n’est pas dû aux voitures). Les politiciens veulent principalement réduire les émissions de CO2 avec les voitures électriques, qui, à des concentrations normales, permettent de respirer normalement (et c’est le cas) sans même s’en rendre compte. Et s’il y a quelque chose qui ne connaît pas de frontières, c’est bien elles.

Toute personne sensée le sait, tout comme il est impossible de ne pas constater que l’infrastructure pour les voitures électriques n’est pas prévue, que les difficultés liées à leur production, leur recyclage ou leur élimination n’ont pas été résolues, tout comme il a été prouvé à maintes reprises que les voitures électriques sont totalement inadapté à de nombreuses utilisations. Pourtant, la réaction contre les voitures à combustion continue. Actuellement, ses opposants en Allemagne se sont tournés vers les soi-disant vétérans, qui peuvent devenir des voitures vieilles de 30 ans. Leur nombre est en constante augmentation : au 1er janvier de cette année, il y avait 793 589 pièces. Soit 8,4 pour cent de plus que l’année dernière et trois fois plus qu’en 2013.

La Cour des comptes fédérale, la plus haute instance allemande en matière de comptabilité et de contrôle budgétaire, affirme que l’État perd beaucoup d’argent en impôts à cause de ces voitures. Et puisque pour beaucoup, selon lui, il ne s’agit pas de patrimoine culturel (ce qui est une vision particulière), rien ne devrait empêcher de taxer davantage ces voitures en fonction de leurs émissions. Et cela a été saisi avec enthousiasme par des militants qui voudraient forcer les propriétaires de ces 793 589 voitures plus anciennes à s’en débarrasser et à les remplacer… Eh bien, les voitures électriques, de quoi d’autre s’agit-il ?

Bien sûr, cela peut fonctionner, car toute augmentation artificielle des coûts modifiera la perception des propriétaires quant à la propriété de quelle voiture, mais cela n’aidera pas les caisses de l’État allemand, même par erreur. En 2021, elle a collecté 9,55 milliards d’euros, soit 230 milliards et 250 millions de couronnes, d’impôts auprès des propriétaires de voitures particulières et autres automobiles. Il ne s’agit pas d’un montant minime, mais la part imputable à l’électromobilité est négligeable. À cet égard, les études mentionnent en revanche un montant de 20 000 euros (environ 482 000 CZK), qui est directement ou indirectement subventionné par chaque voiture à batterie à différentes étapes de production et d’exploitation. Cependant, il provient uniquement des impôts payés par les propriétaires de voitures à combustion interne, il n’a et ne peut avoir aucune autre source.

Si les Allemands consacraient la même énergie et les mêmes moyens financiers aux carburants synthétiques, ils n’auraient pas besoin de s’occuper des 793 589 anciens combattants et du total d’environ 49 millions de voitures du parc national. Les émissions seraient immédiatement réduites et les caisses de l’État ne seraient pas vides, mais gonfleraient littéralement. Il s’agit bien entendu d’une forêt qu’on ne peut pas voir à travers l’arbre représenté par l’échappement absent.

En Allemagne, il y a une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance - 1 - Skoda Felicia 13 Friend 1999 non conduit vente 01En Allemagne, il y a une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance - 2 - Skoda Felicia 13 Friend 1999 non conduit vente 03En Allemagne, on constate une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance - 3 - Skoda Felicia 13 Friend 1999 non conduit vente 04
Parmi les vétérans critiqués figurent non seulement des voitures comme la Škoda Felicia moderne… Photo : Škoda Auto

En Allemagne, on constate une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance - 4 - Porsche 911 Carrera SC 1982 illustration photo 01En Allemagne, on constate une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance - 5 - Porsche 911 Carrera SC 1982 illustration photo 02En Allemagne, on constate une augmentation spectaculaire du nombre de voitures que les gens conduisent même après 30 ans de possession, les militants veulent inverser la tendance - 6 - Porsche 911 Carrera SC 1982 illustration photo 03
…, mais aussi de nombreuses Porsche 911. Les propriétaires de ces voitures n’ont aucun problème à faire le plein de carburants synthétiques, mais les politiciens et les militants préféreraient que ces voitures soient abandonnées et remplacées par des voitures électriques. Photo : Porsche

Source: Se concentrer

Petr Prokopec

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2023-08-26 13:52:07
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