Économiser du carburant. Comment choisir une voiture économique ?

Si nous voulons être verts, nous devons utiliser de l’énergie provenant de ressources renouvelables

Commentant le désir des gens d’acheter la voiture la moins chère et la plus écologique possible, le chef du département automobile du RTU Transport Institute, docent Mg. sc. Ing. Gundars Zalcmanis estime que le problème est en fait plus vaste qu’il n’y paraît, car les gens achètent le type de voiture qu’ils peuvent se permettre.

“Lorsque l’on parle globalement d’émissions de CO2, les informations sont souvent exagérées, mais le diesel n’a toujours pas de concurrents dans ce domaine. Si l’on en juge par d’autres paramètres, les diesels d’ancienne génération, tels que l’Euro3 et l’Euro4, sont beaucoup plus respectueux de l’environnement que l’Euro5 et Classe Euro 6. Cependant, je rejette les normes modernes, les moteurs diesel sont déjà si similaires aux moteurs à essence qu’il devient difficile de comprendre pourquoi les gens ont une attitude si négative envers les diesels modernes, car leur consommation de carburant est nettement inférieure », décrit Zalcmanis.

Eh bien, peut-être pouvez-vous encore améliorer l’aérodynamisme ou réduire la masse, optimiser les paramètres de transmission ou réduire la résistance au roulement. Il est encore possible d’améliorer l’atomisation du carburant et d’utiliser des systèmes de post-traitement des gaz d’échappement – des systèmes de conversion qui n’interfèrent pas avec le fonctionnement du moteur, mais transforment les émissions nocives dans le système d’échappement », explique le conférencier RTU.

Une voiture hybride est indéniablement bonne, la question est – à quelle fréquence la conduisez-vous en ville et à l’extérieur. “Il convient de noter qu’un hybride est plus lourd qu’une voiture traditionnelle. À titre de comparaison, ce serait comme charger le coffre d’une voiture à moteur traditionnel, par exemple, avec des sacs de pommes de terre. La batterie des hybrides n’est pas aussi grande que une voiture électrique, mais la moitié d’une voiture électrique pourrait certainement l’être. Et c’est assez lourd.