Déplacement au lieu d’espace habitable : ces voitures dépendent de très gros moteurs

Les gros moteurs sont devenus très rares. Il y a plusieurs raisons à cela : la consommation peut être nettement plus élevée, il faut beaucoup d’espace et les émissions de CO2 ont diminué avec le temps. Depuis des années, la tendance est au «downsizing», c’est-à-dire à l’utilisation de moteurs plus petits, principalement alimentés par un turbocompresseur.

La « réduction des effectifs » est une tendance depuis des années

Cela présente des avantages pour les fabricants : vous pouvez obtenir les mêmes performances dans moins d’espace, réduire la consommation et gagner du poids. Le plan fonctionne également dans les plages de vitesse faibles – ici les petits moteurs fonctionnent de manière plus efficace et économique.

Même les inconvénients évidents, tels que le turbo lag détesté, un déficit de performances dû à l’apparition retardée de la fonction du turbocompresseur, appartiennent fondamentalement au passé.

Mais les petits moteurs turbo ont aussi un inconvénient : le bon fonctionnement souffre de la réduction du nombre de cylindres et on dit souvent que les moteurs rendent l’âme beaucoup plus rapidement. Ce dernier est probablement directement dû au turbocompresseur, car la charge sur les pièces peut être plus élevée que dans les moteurs qui ne fonctionnent pas sans.

Une époque se termine – mais il reste encore de gros moteurs

Mais avant que les moteurs soient réduits et suralimentés, la situation était différente – et il existe encore aujourd’hui des exceptions pour les voitures de sport.

Vous pouvez découvrir quels moteurs en termes de taille pourraient convenir à un appartement d’une pièce dans certaines grandes villes dans la galerie.