L’administration norvégienne des routes (Statens vegvesen) propose l’installation de nouvelles caméras de surveillance le long des routes norvégiennes afin de sanctionner automatiquement les automobilistes pour des infractions mineures.
La proposition, qui a fait l’objet d’une consultation publique, permet aux caméras de détecter des infractions telles que le franchissement de lignes continues, l’usage illégal de pneus cloutés et le non-respect de la signalisation, selon Nettavisen.
La police ainsi que les municipalités habilitées pourront utiliser ce système. Ce projet s’inscrit dans le cadre des travaux du gouvernement visant à instaurer des zones zéro émission dans les villes, où les municipalités pourront interdire la circulation des voitures à essence et diesel.
Dette er autoritært så det hold. Det minner litt om en politistat, sa Bård Hoksrud (Frp), leder av transportkomiteen på Stortinget, til Nettavisen.
Plusieurs partis et organisations ont critiqué ces projets. Le chef du Parti du centre (Senterpartiet), Trygve Slagsvold Vedum, qualifie cette proposition de totalitaire.
Dette er Kina-tilstander og et hårreisende forslag.
Le Club royal norvégien de l’automobile (KNA) met également en garde contre les conséquences d’une telle surveillance.
« En définitive, la question est de savoir si nous voulons d’une telle société. Je pense que la réponse est non, » a déclaré Tor Valdvik selon VG.
Selon le projet soumis à consultation, le propriétaire du véhicule est responsable du paiement de l’amende. Si le conducteur est une personne différente du propriétaire enregistré, les deux sont solidairement responsables.
Néanmoins, la réglementation stipule que l’obligation de paiement et les éventuels intérêts de retard s’appliquent même en cas de recours contre la décision, selon inyheter.no.
L’ancien ministre des Transports, Jon-Ivar Nygård, a justifié la mesure par la nécessité de réduire les émissions assez rapidement grâce à des outils efficaces, rapporte TV 2.
La date limite pour soumettre les avis dans le cadre de la consultation était fixée au 2 octobre 2026, et l’administration norvégienne des routes examine actuellement les contributions pour le ministère des Transports.
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