ANP
NOS Nieuws•vandaag, 07:38
L’année dernière, 345 des plus grands émetteurs de CO2 aux Pays-Bas ont émis plus de 13 % de moins qu’en 2022. Il s’agit de la plus forte baisse en pourcentage jamais enregistrée, rapporte l’Autorité néerlandaise des émissions (NEa), qui surveille les entreprises couvertes par le système européen d’échange de quotas d’émission. (pièges ETS). Ensemble, ces entreprises représentent environ la moitié des émissions de CO2 aux Pays-Bas.
Le secteur énergétique néerlandais se distingue particulièrement par un déclin significatif. En effet, les entreprises ont produit davantage d’électricité à partir de sources renouvelables et moins à partir d’énergies fossiles. Cela est frappant, car les restrictions de production dans les centrales électriques au charbon ont été levées l’année dernière dans un souci de sécurité d’approvisionnement.
Certificats de négociation
En Europe, les entreprises de certains secteurs ne sont autorisées à émettre du CO2 que si elles disposent de certificats CO2 à cet effet. Chaque année, l’Union européenne détermine combien de ces certificats seront distribués. Il y en a moins chaque année, donc les émissions diminuent. Toutefois, les certificats peuvent être échangés entre eux.
Les entreprises sont autorisées à faire du commerce avec ces droits, d’où le nom de système d’échange de droits d’émission. Une entreprise qui produit économiquement peut vendre les certificats qu’elle détient à des entreprises polluantes qui ont besoin de droits supplémentaires. Cela signifie que les entreprises les plus économiques se portent mieux et qu’il existe une incitation financière à produire de manière durable.
Environ 10 000 entreprises dans toute l’Europe sont tenues de participer à l’ETS.
De l’autre côté, il y a l’aviation. Les émissions y ont en fait augmenté de 11 pour cent l’année dernière. Cela concerne les vols au sein de l’Espace économique européen des entreprises qui relèvent de la tutelle néerlandaise. Depuis la fin de la pandémie corona, le nombre de vols a de nouveau augmenté.
Le fait que les avions deviennent plus propres ne compense pas l’augmentation du nombre de vols, selon la NEa. Le pic des émissions de CO2 dans l’aviation s’est produit avant la pandémie. “Le développement va à nouveau dans cette direction”, déclare Mark Bressers, directeur de la NEa.
SAI
Les émissions de CO2 ont également diminué dans l’industrie. La NEa cite comme cause principale la maintenance à grande échelle de l’un des hauts fourneaux de Tata Steel, le plus grand émetteur de CO2 aux Pays-Bas.
Mais de nombreuses autres entreprises industrielles ont également produit moins en raison des prix élevés de l’énergie et de l’augmentation des coûts des matières premières. Les chiffres de cette année ont donc deux visages, estime Bressers.
“Il est très positif qu’une grande partie de la réduction ait été obtenue grâce à l’utilisation de davantage d’énergies renouvelables. D’un autre côté, l’industrie a produit moins et n’a pas nécessairement été rendue plus durable.”
Selon lui, davantage d’innovation est nécessaire, notamment dans l’industrie, pour réduire durablement les émissions de CO2.
2024-04-15 08:38:11
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