2024-05-14 21:41:15
Le plus grand salon automobile au monde, « Auto China » à Pékin, est terminé. Pendant dix jours, les intéressés du monde entier ont fait la queue pour observer de près les dernières évolutions du marché automobile. Nous présentons les nouveautés les plus intéressantes d’Auto China dans un format compact.
Auto China se caractérise par un grand nombre de marques chinoises qui sont encore totalement inconnues dans ce pays – du moins jusqu’à présent. Des marques telles que BYD et Nio se sont déjà aventurées sur le marché européen, et d’autres marques ont annoncé qu’elles suivraient.
Xiaomi SU7 : Un smartphone en mouvement
Même avant le salon de l’auto de Pékin, la première voiture électrique de Xiaomi faisait la une des journaux. En fait, connu dans ce pays uniquement pour les smartphones, Xiaomi vend depuis longtemps toutes sortes de gadgets en Chine : des aspirateurs aux systèmes de climatisation en passant par les scooters électriques – et maintenant aussi les voitures électriques.
L’extérieur du SU7 rappelle celui d’une Porsche Taycan, ce qui n’est pas une comparaison injuste si l’on considère les données de performances. Le modèle haut de gamme est livré avec une batterie 800 V de 101 kWh, qui délivre une puissance maximale de 495 kW (673 ch). Cela signifie que Xiaomi sprinte à 100 km/h en seulement 2,78 secondes et s’arrête à 265 km/h. Dans la version Pro, moins sportive, la batterie de 94,3 kWh permettrait une autonomie incroyable de 830 kilomètres – étant donné la consommation qui en résulte de seulement 11,4 kWh aux 100 km, il s’agit certainement d’une valeur très optimiste. Le prix du SU7 démarre à l’équivalent de 27 600 € en Chine, ce qui est encore plus bas que le prix d’une Tesla Model 3 dans ce pays. Selon les médias, le nombre de précommandes devrait atteindre une valeur à six chiffres.
Nissan et Honda présentent des concepts de voitures électriques
Le Japon se prépare également à l’avenir de l’électromobilité. Nissan présente quatre véhicules concept pour le marché chinois en collaboration avec son partenaire chinois Dongfeng. Une berline et un SUV à propulsion purement électrique, ainsi que deux hybrides rechargeables. Le premier modèle de série de ce portefeuille devrait être présenté en Chine cette année. Honda se montre également à Pékin avec une stratégie claire en matière de voitures électriques pour les années à venir. Les voitures électriques de la « série Ye » se veulent à la fois abordables et sportives et sont basées sur une plate-forme EV nouvellement développée. Honda souhaite également commercialiser les modèles présentés cette année.
Smart Concept #5 : SUV tout-terrain de milieu de gamme
Image : Intelligent
La marque désormais purement électrique Smart présente à Pékin un véritable eye-catcher avec le Concept #5. Smart parle d’un « caractère aventureux » et d’un « design inspiré de la nature », ce qui est immédiatement évident en regardant les pneus tout-terrain et la grande barre lumineuse sur le toit. Afin de ne pas rester bloqué au-delà des routes pavées et des bornes de recharge, une batterie haute tension de plus de 100 kWh est installée, ce qui devrait permettre une autonomie de 550 km. La version de production du Concept #5 est attendue pour le second semestre 2024.
Fourgon de luxe 4 places de Zeekr
De nos jours, on ne trouve plus de petites voitures à Pékin ; les grosses camionnettes donnent le ton. Dont le Zeekr 009, un gigantesque van aux prestations luxueuses. Cela comprend du véritable granit de l’Himalaya ainsi que du métal poli à la main sur la calandre et les jantes. L’architecture 800V du Zeekr permet une autonomie allant jusqu’à 702 km et une recharge de 10 à 80% en seulement onze minutes et demie. On remarque rapidement que la numérisation est bien plus importante en Chine que dans les véhicules allemands : deux Snapdragon 8295 assurent une puissance de calcul élevée de 60 TOPS, nécessaire entre autres pour une connexion 5G et l’écran de 44 pouces. Le prix du Zeekr 009 quatre places démarre à l’équivalent de 100 000 € – ce qui n’est pas un mauvais prix pour une Rolls-Royce chinoise. (Source : @InsideChinaAuto)
Image : ZEEKR
L’Allemagne représentée avec le VW ID.Code et la Classe G électrique
Au regard des chiffres de vente actuels de leurs voitures électriques en Chine, les constructeurs automobiles allemands présents à Pékin se montrent plutôt réservés. En 2023, aucun constructeur allemand ne figurait parmi les 10 marques ayant les ventes les plus élevées en Chine ; le seul constructeur non chinois était Tesla, loin derrière BYD. Les constructeurs automobiles allemands ne sont actuellement pas en mesure de suivre la forte dynamique d’innovation des entreprises chinoises, par exemple dans la technologie des batteries ou la numérisation. La marque Mercedes fait toujours bonne impression avec la nouvelle Classe G électrique, un SUV monstre de 590 ch. Cependant, une batterie de 116 kWh et quatre moteurs, qui peuvent même faire tourner l’EQG comme un tank, a un prix : Mercedes prévoit un budget d’un peu moins de 200 000 € pour la Classe G électrique, qui sera lancée à l’automne. .
Image : Mercedes-Benz
Selon toute vraisemblance, l’ID.Code de Volkswagen sera nettement moins cher. L’ID.Code reste un véhicule concept doté d’une nouvelle génération de technologie et de langage de conception spécifiquement destiné au marché chinois. VW promet d’inaugurer une « nouvelle ère de mobilité en Chine » avec ce véhicule. Volkswagen souhaite commercialiser au total 16 modèles ID différents d’ici 2030.
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Le post « Auto China » à Pékin : Inondation de voitures électriques en Extrême-Orient est apparu en premier sur TechnikNews.
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